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宝马X1新能源 2017款 xDrive25Le

依恋伊人：省下一块蓝铁牌，拥有一辆宝马牌

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2017款 xDrive25Le 口碑

省下一块蓝铁牌，拥有一辆宝马牌

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依恋伊人

宝马X1新能源 2017款 xDrive25Le认证

2018-01-02 首次发表

10319km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
39.00万

裸车购买价
2017-04

购买时间
深圳

购买地点

最满意

电动模式下非常安静，需要超车时加速很直接，辨识度很高带来高回头率。电动机完美解决了汽油发动机低速时的抖动。

最不满意

第一批车无法定制，没有定速巡航，中控屏幕太小了。中控比较老丑。空调制冷不太给力。机械档把丑的没话说。

空间

5

本人171，老婆160。这空间对我们来说真的是太大了。对于有孩子的家庭出行，真的太舒适了。我带老爸去看了一圈，他说新X1的空间比X5X6都要大。

驾驶感受

4

虽然是1.5T汽油机，但真需要加速时汽油机和电动机一起工作，动力其实是很给力的。加速超车根本不在话下。如果纯电模式，加速很直接，没有任何顿挫感。

操控

5

总的来说，宝马一贯的操控精准感还是保留了大部分。 1.车身比较重，所以高速开起来感觉特别稳。电动模式下，过弯相当稳重，没有任何侧倾感觉。 2.3系和5系我是驾驶比较多的，所以相对来讲，前驱平台的X1精准感是有打折的。比如，320的方向盘稍微有细微的转动，都会带来车头的。但X1上有很小的虚位。当然，这也有一个好处，就是我老婆开不会再老是走S型了。 3.山路操控很赞。11月底回了一趟湖北山区老家，有一段150公里的山路，特别蜿蜒，上坡下岭，切换到S模式，非常惬意。因为是凌晨，过一个湾时，路上有冰，没注意速度略快，明显感觉到车子侧滑了，但电光火石之间，车子四驱介入，稳定了车身。 4.侧方位自动泊车很好用，完美解决了我老婆不会侧方位停车的难题。当然，这个系统在识别车位时有点迟缓。下面给大家展示下我们那边山路，这是省道，铺的沥青。上面所说的山路就是石子的，开起来很激情。

续航

4

目前行驶了一万公里，旅行电脑之前在8000公里的时候不小心清了一次，大概是4.5升百公里。现在显示3.6。还是比较省油的。我公司有充电桩，每天早上开过去中午就充满电。送的EV卡根本两年用不完。也算是充电不要钱了吧。跑高速时就没法充电了，我回老家来回2600公里，大约有2200是高速，用加油软件测试是8.5L百公里。这个车子车身有1.9吨，对于这个油耗，我是相当满意了。

舒适性

4

1.起步和低速都是电动模式，所以特别安静。电动机起步也很稳，没有任何抖动。 2.悬架还好，不是很硬。但防爆胎的影响很大，过坑，坎，减速带震动很大。 3.宝马车我开的时间多，坐的时候也多，说实话，只有坐在驾驶室才感觉舒适，坐在其他位置都感觉舒适度很差。这个和奔驰不能比，真的。后排座椅还可以再软一点就更好了。

外观

5

外观相当好。我老婆就是因为外观一眼看中的。侧面看很迷人。停在路边。经常会听到有人评论，宝马也有新能源啊！这是X1啊，这么漂亮？本人也确实没想到，国产的X1外观上能有如此突破。很惊喜。

这么看还是比较饱满的

车尾显得很矮，不太喜欢

侧面看是最好看的

内饰

4

内饰没什么新意，给4星主要是操作方便。中控台的软质材料比较有质感，摸起来很舒服。手扶箱很舒服，可以给右手减压。后面门上的内饰一般般，硬质的塑料太多了。

性价比

4

我是第一批车，不讲价。给我的8000元优惠还是参加车主活动抽奖来的。不算车牌的话性价比一般。但讲性价比，宝马可能不是好选择。应该选比亚迪和荣威，哈哈。

选择这款车的理由

1.是给老婆买的车，她没有指标，首先是因为这款车是宝马品牌。一开始去看车的时候，因为带牌只预算40万以内，准备去看2系旅行车的，但老婆根本不入眼。却特别喜欢新X1的空间和外观。算了一下就准备买个低配的汽油版，不过抖动有些厉害，准备PASS。没想到销售说可以试下混动版，这款车在深圳可以直接上绿色牌照，相当于省了快十万块钱，又有补贴和免购置税，落地40万差不多。 2.试驾时对这款车的加速和安静程度很满意。于是基本上就交了定金。我订车是2017年4月十几号，后来才发现居然这是第一批车。 3.空间表现十分惊艳。

购车4年6个月后可靠性质量评价 | 2021-10-16

87000km

行驶里程