最满意

最满意的是AION S刚好符合自己的需求，个人感觉这款车不论从外观内饰，还是空间续航来说，都是比较符合家用需求的：载上家人出行可以舒适自在，自己上下班通勤和接送小孩又经济节能，适合自己的就是我最满意的。

最不满意

因为符合自己的用车需求嘛，所以基本都还挺满意的。非要说一点出来的话就是中控屏下面的空调操控等按键，是触控而不是物理按键，有一些些麻烦吧，开车不能伸手就按了，如果也可以跟车窗升降按键一样，不仅是物理按键，还有明显的凸起手感，就更完美了。

空间

5

AION S的后排空间还是很宽敞的，载上家里人出去哪里玩，都会是不错的享受。腿部空间得益于纯电车的平地板设计，不仅宽敞，上下车也不会有阻碍，方便许多；前排的话，头部空间不算太宽敞但是也不挤，可能就是座椅靠背设计得比较高，后排视觉看头部空间不大，总之整体也是够用。

驾驶感受

5

纯电车动力反馈是很快的，AION S也是如此。每次超车起步之类的，感觉还是很容易就响应了，基本不会有滞后，但是我觉得标准模式下也是，轻点电门就可以了，踩太重有拖拽感，舒适度也不高，刚到手需要各人感悟一下。

操控

4

上面说了这车动力反馈是不错的，驾驶模式也多，可以根据需求或者路况来选，新车刚开始还得摸索磨合一下，习惯了就好。好在中控屏和仪表盘也够大，整体操控就还是比较顺手的，后续多观察磨合吧。

续航

5

日常通勤很足够，用着还是比较自如的。平时我上下班和接送小孩，都是家用，算下来总的续航大概是460-485km，这个没有太精确用尽电量后测试数据，所以算个参考值吧，自己家里自建房，拉线位置足够，所以安了增送的私桩，续能很方便，反正这方面我自己是不焦虑的，比较满意。

舒适性

5

这款车内饰做工还比较精细用心，加上空间宽敞，所以整体舒适性不错。座椅包裹感很强，又很软乎，坐在车里不会有局促感，加上纯电车的静谧，长途出行也不疲累。前排的话，中央操作台高度更好趁手，无线充电面板也很方便，而且手脚能触碰到的地方都是软装，包括车门内侧。大家感受一下这份设计的诚意，就知道什么是舒适性有过之而无不及了。

☆ 空调温度分区控制

空调温度是有分区控制的，但是自己用得比较少，因为后排也有空调出风口，车内温控还比较方便，升温降温都很快，所以分不分区我觉得没差吧。

外观

5

外观属于比较高端的类型吧，是我自己喜欢的风格，看着也很干练，不会有传统纯电车的封闭感，去哪都能收获高回头率。

外观感受

前脸是最喜欢也是个人觉得最耐看的部分，乍一看是简洁款，看久了又能感觉到其中的细节。总之外观给我的感受还是比较良好的，算跟得上时代潮流吧~

内饰

5

当初去试车就着重研究了内饰的设计，质感不错，给人印象还比较深，会有一种超越这个价位的高档感，反正买车嘛，研究内饰也就是看质感了，当时初体验就挺有好感的。

性价比

5

虽然我的预算不是很充足，但是这个价位能入手这样一款车做家用代步车，个人已经很满意了。算是性价比比较高甚至在后续使用后感觉超越了这个价位的性价比，入手很值，可能也是因为各方面都比较适合我吧，用着满意顺手，一切都恰到好处了！

选择这款车的理由

综合来说就是性价比高，适合我、可以满足我的用车需求，结合家里自建房院子里停车环境大，可以拉私桩，续航充电问题也就不用烦恼了，所以入手AION S也没有过多的焦虑。一切都是水到渠成的。可以说因为各方面都适合，所以就选择了这款车。