品牌知名度和跑车实力派让我选择了保时捷Taycan

Taycan 2019款 Taycan Turbo 购车经销商：机场保时捷-睿境体验中心

我给你的温柔6866

Taycan 2019款 Taycan Turbo认证

2021-01-29 首次发表

2000km

行驶里程
26.0kWh

百公里电耗
146.50万

裸车购买价
2020-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观优雅时尚，虽然是一款中长版车，但特殊的设计使这款车看起来并不是那么的长，虽然是中长版但是很灵活给人一种很紧凑很协调的感觉，此外配置也是绝对不错，高科技的感觉。

最不满意

后排座椅空间可能比较小，从这一点来说，中大型车的定位与它的实际空间有那么一些不符合，驾驶位如果坐个体型比较强壮的，后排的人坐着就会特别受拘束啦！正常体格下一般最好是加上驾驶人乘坐四个人比较舒服。

空间

4

车的内部前排空间足够大，可能后排空间相对局促，不过这种车型满载的情景比较少。而且这款车采用了固定式全景玻璃车顶，在车子里面就可以看到蓝蓝的天空，可以说坐在车内无论是后排乘坐者还是驾驶者都会觉得明亮舒畅。另外其后备箱的大小是366L，自我感觉这个大小刚好，一般一些生活日用品啥的，或者出去玩的用品什么的装在里面是完全没问题的。

驾驶感受

5

动力方面，可以这款车算是动力十足，因为这款车是Turbo车型，双电机四驱启动，有着更加充足的动力，而且还装备着水冷系统。这款车的前后双电机构成了一套电动四驱系统，Taycan Turbo车型的前电机最大功率为175kW，最大扭矩为300Nm；后电机的最大功率为335kW，最大扭矩为550Nm，百公里加速仅仅需要3.2秒左右，但从这些数据上看就十分的爽哦！

操控

4

这款车的操控性还是非常的不错的，开起来经过一些坑洼路面也十分的顺滑，就是吧有一点高科技的感觉，按键很多，刚刚买来的时候对于车上的一些按钮什么的都不太懂，害的自己真的是好好研究了一段时间，不过在你熟练之后，你就会发现它的操控十分的顺滑，并且也很人性化，不过他真的需要一个熟悉的过程。

续航

5

对这款车的电耗是十分满意的，每次充满电能跑个四百多公里，也不怕没电，充电桩的存在使得充电很方便，而且快充1.5个小时就够了，对于自己来说，已经可以了，可以在城市里跑来跑去，像我经常就带着家人朋友去兜兜风什么的，是完全足够的。

舒适性

5

坐在里面是舒适的，在路上跑起来刷刷刷的，最高时速可以达到260千米每小时，我是没有达到那么高速度的，平常在跑的时候不慢也不快吧，自我感觉倒是十分的舒适，经常开着它出去感觉这款车十分的平稳，不论是驾驶还是乘坐都感觉很平滑，在车内的噪音也不大，给人安静的感觉。

外观

5

Taycan的外观上采用了矩阵式头灯组设计，尾灯十分细长，给人一种比较潇洒帅气的感觉。从正面看轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身，圆润的线条下包裹着刚劲有力的棱骨，前脸采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口，同时大面积的格栅以及横向线条呈现出更强的立体感。简洁，纯粹给人一种高端大气，与朋友游玩时，他们经常说这车挺有个性的，也挺有辨识度。

内饰

5

内饰既有经典保时捷的特点，也有着对原有的创新，他的整体造型看起来整体感很强。最亮眼的就是三块大尺寸液晶屏，采用独立曲面组合仪表盘，10.9英寸中控屏与选装的副驾驶侧显示屏组成一个整体的黑色面板，极具科技感，共有四种驾驶模式：其中Range（续航里程）模式最为低耗节能，就好像是燃油车上的ECO模式，很省电。另外还有“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）这三个模式用的也不多。

性价比

4

综合考虑之后对此车十分喜欢，是自己想要的类型，不论是外观还是配置都不错，在保时捷Taycan几个车型里面这款车算是豪车级别了，对得住他现在的这个价格，另外对于它的后期的保养费也是在自己可接受的范围内的，价格肯定是不便宜，不过毕竟这种品牌的车保养费都不便宜，不过要论品牌的话，那绝对是无可挑剔的，所以也还算好的吧。