省心之选,牛年提牛车
雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT豪华版
2021-03-04 首次发表
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1000km行驶里程
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4.4L百公里油耗
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14.30万裸车购买价
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2021-02购买时间
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济南购买地点
最满意
1.双擎动力总成+TNGA新架构,买这车主要就是奔着这套双擎的。新架构这方面不懂就不多说了,貌似结实了好玩了。具体来说启动平顺、动力系统智能,速度起来挺有劲。目前好开,希望以后省心。 2.店里服务不错,首任车主终身机油免费有一些竞争力。作为家用车,经济性永远排第一。 3.车身尺寸适中,大小道路通吃。 4.底盘韧性不错,正常使用没问题,高速过弯有信心。 5.外观很好,不那么中庸了。安全配置还行,不希望用到,但用到时希望靠谱。
最不满意
1.内饰用料一般,装配质量一般,一些钣金部位缝隙明显。 2.部分细节的设计不怎么丰田,储物空间不足、中间扶手箱没阻尼、没眼镜盒。这方面还不如十年前的荣威350,希望学学另一田。 3.内部空间很一般,我这1米七的居然都有点顶头了。个人感觉高于180或者经常满载的还是绕道吧。 4.价格相对其他合资品牌比较坚挺。 5.配置鸡贼,有的车型无钥匙进入和一键启动二缺一;有的车型雷达和倒影缺一样。一步到位或者多点选装包不行么?
空间
4
后备箱还可以,车内乘坐空间纵向横向高度都很一般,上下车容易碰头。
后备厢容积
开口略小了点,高度一般,肚子进深挺大。
☆ 空间设计亮点
真没什么亮点,无论乘坐空间还是储物空间都中规中矩。这方面比老对手本田差些。
乘坐空间
我170,无论前后排,纵向横向空间已经不富裕了。不如上一辆荣威350空间那么舒服。
车内储物能力
一般,不如我的老荣威350,没有眼镜盒,(驾驶员左上角既没把手也没眼镜盒)。门板空间小,中间扶手箱是个败笔:空间小、打开没一点阻尼感,很容易垂直狠狠砸下来。粗糙的不像日系出品。好在里面有USB。
驾驶感受
5
用了一段时间了,各种工况下表现都不错,需要高速时动力随叫随到,需要低速时表现又很平静。总之这套总成属于比较省心的搭配。
故障-动力系统
还没遇到,停车不熄火长时间在n档会有提示,说是在这个档位不给电池充电,不知道什么原理。
操控
5
挺稳当的操控感,这个价位家用车中感觉不错。底盘韧性很好,正常市区使用很轻松。方向盘轻重正好。
☆ 车道保持辅助系统
这套系统挺灵敏,跑高速、高架桥实用。
☆ 主动刹车
还没触发过,希望用不到。
油耗
5
怎么折腾都省油,表显一直在4个多。各种工况下的动力逻辑挺清晰,整体偏经济取向。起步的时候声音很玄幻,尤其在地库等安静地点,不太低调。
城市道路行驶
城市综合路况下显示在4.2到4.4之间。但这个表到底多大水分还不清楚。从4s出来第一缸加满花了237,跑了800公里,没敢等报警。
舒适性
4
尚可,底盘韧性不错,比不了德系,但在这个价位很舒服。座椅软硬合适,车身隔音一般。中高速时跑在路上噪音明显。
☆ 后座空调出风口
老款好像是没有吧?这个提升的配置很满意,对后排很友好。估计夏天会用的很多。
座椅舒适性
适中,不软不硬。
车内噪音
高速度状态下各种噪音,nvh还有进步空间。
悬架减震舒适性
悬挂过坎挺“整齐”的感觉,但整齐之中还是有那么点拖泥带水,没有德系那么干脆。
外观
5
车头是整个车最靓的点睛之笔,车身线条整体也挺有层次感,不俗套。车漆不知道多厚,珍珠白的维护是个未知数。离地间隙略低。
车灯设计
挺奇怪,没有“关闭”选项,自动头灯感应逻辑有点太灵了,能见度很可以的时候也会亮大灯,下午大太阳底下满大街就我一个开大灯的。通过丰云行调到了-1。
车身及车轮
后保险杠左右两侧与翼子板的缝隙不匀称,车轮设计还行,大小正好。
钣金车漆
车漆厚度不知道,也不希望知道。
外观感受
整体外观还是偏运动吧,低趴的感觉。家族化设计挺明显的,比凯美瑞小一号,硬要说像雷克萨斯也还行╮( ̄▽ ̄)╭
内饰
4
没什么说的,很丰田。除双擎以外,这车其他都可以忽略。 个别设计不好,比如没眼镜盒,扶手箱没阻尼。
内饰设计风格
颜色沉闷了点,双擎豪华版只有黑内。各种功能很容易上手。
异味异响
味道略大,开的时间一长眼睛和喉咙都不舒服。异响暂时还没发现。
内饰材质
材质也不能要求太高,良好吧。各种硬塑料。
性价比
5
性价比这东西每个人都有自己的标准。个人感觉雷凌双擎性价比很高。 双擎动力、主动刹车、车道保持等等配置,这个价位来说不错了,要不也不会最终选她。至于内饰、隔音等其他方面不要求。反之,如果对内饰用料、乘坐空间、噪音有要求的,慎选本车。
购车
店和店的政策、赠品等各自不同,建议根据个人需求,多走几家看看,可能会拾到宝贝。目前来说丰田的价格比较坚挺。
品牌评价
选择丰田,就是希望这车能有个稳定发挥。别有什么明显短板。能做到好开、好养就行了。
4S店售后服务
可以,标准化。因为新店吧,店员对车子部分功能掌握程度一般。
选择这款车的理由
1.因为别的不算,光算上下班,每天就得60多公里,而且路况一般,经常堵车。买双擎也不仅是为了省油,双擎无论高速还是低速时的工作状态会让人很平静。高速度有信心,堵车也不会闹心。 2.丰田车各方面至少目前来看都算是很平衡,用着放心。 3.买车的4s服务不错,家附近也有广汽丰田店。外面各种配件修理网点也多(虽然我个人来说不会在外面保养)。 4.车子不大不小,大路小路跑起来都合适。小街小巷停车也没问题。 5.性价比可以,有TNGA新架构的加持加分不少,老款没开过,新款值这个钱。
购车1个月后评价 | 2021-03-10
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2021-04-05
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3000km行驶里程
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4.0L百公里油耗
油耗
用车路况很好,线路固定。每天60km,其中高架+路况良好路段约80%,加油后表显续航1060左右,但几缸油最好成绩是850千米。不知道是油品问题还是怎么,距离宣传的1000差距不小。车机显示的油耗在3.8-4.4左右晃,既没再高也低不下来了。
混动系统
干脆利索,不拖泥带水。介入时机合适。发电机转发动机启动时那一下感觉明显。
城市行驶
红绿灯前提速不错,混动介入时机很合适,配合auto hold很省心,已经习惯了等灯就深踩一下刹车开启。动力系统表现稳定,正常使用达到预期效果。快速路行驶略显乏力,适合四平八稳驾驶。
高速行驶
没真正上过高速,快速路高架最高短时跑过120左右很稳。
保养
暂时还没有
故障
出现过一次雨天倒车后再向前行驶时,大屏出现了黑屏。等红绿灯时挂p档再挂d后自行恢复。有意思的是上一辆荣威车机也有过这问题,平时怎么摆弄都没问题,一到雨天就很容易卡机。
吐槽
提车时没注意胎压,新车运输到店胎压都偏低,报警过一次,离4s近,回去补气后基本正常了。这个胎压显示功能比一些车型单纯报警实用。
补过以后的数值,还是不平,跑起来倒是没影响。
购车10个月后追加口碑 | 2021-12-18
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16000km行驶里程
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4.5L百公里油耗
油耗
冬季油耗升高了一些,比夏天里程少跑120-150左右就得加油了,也能接受。
保养
提车过了5000首次检查首次保养后,4s要求每5000或半年进站保养,我是又跑了接近8000进站,店里也没说什么。
自驾游
高速正常限速内还算稳,最高130没敢继续踩,噪音太大。
安全配置
市区跟车太近或者鬼探头,自动刹车触发过几次,力度不大,还得指望自己踩死。
车机配置
车机太一般,经常死机。语音操作识别功能还可以。
吐槽
内外异响,从门板到风噪胎噪,到副驾驶遮阳板固定轴,这方面比同价位国产车要差,习惯了就好,强迫症慎选。这车除了双擎和空调,其他方面都乏善可陈,可玩性差。
VR视角看口碑
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超省油高品质,雷凌混动给力呀
2022-03-19
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帅气小伙和雷凌的完美搭配!
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比过后才知道 还是雷凌双擎最值得
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双擎雷凌真好
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