我的红色战马，宝沃BX5随我驰骋

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型购车经销商：其他经销商

祺卿

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型认证

2021-04-09 首次发表

5750km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
13.12万

裸车购买价
2020-12

购买时间
芜湖

购买地点

最满意

BX5匹配的是1.4t增压引擎，动力性能非常棒，小排量却有大动力，驾驶感受非常畅快。我是做销售工作的，每天和车在一起的时间特别多，车就是我移动的家。BX5的内饰设计非常精致，整体的质感特别好，中控台大部分都使用了软质材料包裹，手感很细腻，看起来也比较有档次。

最不满意

整体的表现我很满意，但有两个小细节我觉得还有进步的空间。方向盘只采用了对普通的塑料材质，没有包裹皮质材料，手感很生硬，握持起来也比较滑手。后期加装的方向盘套，又会影响到安全性。就算是专车专用的手缝方向盘套，在细节处理上也和原厂的东西无法比拟。灯光的配置也偏低，远近光都是卤素光源，也就是俗称的大灯泡，后期维修费用非常低，但照明亮度真的很一般。

空间

5

车内空间挺宽大的，满足家用所需没问题，后备箱的空间也比较充足，开车出去跑业务时，后备箱能装下很多的样品，这样一次出去就能拜访更多的客户。后排座椅还拥有比例放倒功能，可以更好的拓展后备箱空间，就算是搬家也能应对。后备箱配备了电动开启以及位置记忆功能，档次感蛮高的。

驾驶感受

5

动力非常强劲，虽然排量不大，但输出功率很高，150匹的马力应对这款车的自重来说，绝对是大马拉小车了。在乡道上超车很迅速，能减少与其他车辆的并行时间，从而提高安全性。变速箱是稳定可靠的6at变速箱，后期保养很便宜，故障率也非常低。我不喜欢双离合变速箱，尽管双离合变速箱换挡速度快，但可靠性太一般了。

操控

5

车身尺寸不算大，加上较高的底盘离地间隙，操控性能蛮灵活的，市区内辗转腾挪很轻松，上下马路牙子也没压力。最让我满意的是它通过性能，通过非铺装路面的时候完全不用担心刮蹭到底盘。非常适合我的工作性质，在乡镇的破烂路面，可以说如履平地。

油耗

5

油耗是我比较关心的一个方面，因为我每天行驶的里程比较长，动辄就是几百公里的长途。油耗高低对我的用车成本影响非常大，这款车油耗蛮经济的，百公里油耗大概在7.6升左右。在SUV中算是不错的油耗了，小排量增压发动机确实对油耗很有帮助。

舒适性

5

底盘的质感不是那么柔软，设计上更偏向于硬朗，可以提供更好的通过性能，过弯时的稳定度也会更高。宽大的车内空间提供了比较好的乘坐体验，后排坐三个人也不会觉得拘谨，车顶还配有天窗，车辆座椅采用了皮质包裹，档次感还是挺高的。

外观

4

从外观上看，这台车的设计和大哥BX7如出一辙，看上去还是挺有气势的。没有像目前很多国产车那样，采用花里胡哨的设计风格，整体的造型很中庸很大气。侧面看上去很流畅，尾部的造型也比较饱满，我特别喜欢他车两侧黑色护板的设计，显得野性十足，对于小的刮蹭也有一定的免疫能力。大灯的整体造型还是很个性的，和中网连成一体，但内部的光源设计确实稍显尴尬，仅仅是普通的大灯泡。