纠结过，犹豫过，还是觉得BX5表现更全面

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型购车经销商：其他经销商

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宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型认证

2021-04-28 首次发表

5560km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
12.98万

裸车购买价
2021-01

购买时间
杭州

购买地点

最满意

全面的性能表现是宝沃BX5最大的优势，也是它最吸引我的地方。车内空间宽敞，内饰设计豪华，动力系统的可靠性以及稳定度都非常高。虽然国产SUV车型非常丰富，但很难找到像BX5表现这么全面的车。

最不满意

灯光配置偏低，仅仅是最普通的卤素光源，照明亮度很一般，看上去也挺没档次感的。在如今这个年代就算不使用LED光源，但氙气大灯也应该配备上吧。提车之后就一直想去改装一下，但始终没有下定决心，虽然如今汽车后市场的灯光改装已经很成熟，但还是比较担心厂商的质保问题。

空间

5

内部的空间设计非常合理，前后排的空间表现都很适中，再加上车顶配备了天窗，所以车内的视线以及乘坐感受都不错。车内储物格设计也很全面，前后中央扶手的配备，让乘坐舒适度大幅提升。

驾驶感受

5

动力参数相当暴躁，1.4t的引擎拥有150匹马力的输出，至少在动力数据上已经超越了一般的2.0升自然吸气发动机。开起来的感受，我觉得还可以吧，确实在起步的时候能感觉动力有些不足，但在涡轮介入之后动力还是够用的，超车不费劲。开启空调之后，动力也没有明显的丧失。

操控

5

通过能力还可以，尽管只是两驱的设计，但因为底盘离地间隙比较高，所以出去玩的时候，通过非铺装路面时不用像驾驶轿车那样小心翼翼。方向盘的整体尺寸不大，握持起来很舒服，上面还配备了多功能按键，很多的功能都可以通过方向盘上的按键进行操作。驾驶员可以更专注的驾驶，视线不用有大幅移动，安全性更高。

油耗

5

油耗真的不错，同事中也有很多开紧凑型SUV的，其中不乏德系和日系车型。我和他们比较过，我的油耗是最低的。以前都说日系车省油，现在看来也并不准确，日系车普遍配备的都是自然吸气发动机，在动力性能和节油性能上真的无法和小排量增压车型相比。

舒适性

4

隔音性能特别强，尽管风阻系数较大，但在车内还是十分安静。后排拥有空调出风口，车内空气可以更快的循环，也就不会出现前后排温度不均的现象。前排主驾驶有电动调节功能，整车的座椅全部采用皮质包裹，档次感很强，皮质座椅后期也比较好打理。不过天气一天天热了起来，皮质座椅真的挺不透气的，还是要加个凉垫才能过去这个夏天。

外观

4

外观设计确实缺少了一些潮流的因素，不过细看之下还是挺帅气的。中规中距的感觉能迎合更多年龄层次的认可，至少我父亲那个年代的人对这款车就特别的喜欢。外观钣金件的做工也相当完美，接缝很均匀，油漆也十分厚重，硬度特别高。前几天在停车场和一个日系品牌SUV发生了小的刮蹭，结果我的车漆没有任何损伤，对方却露出了底漆。

内饰

5

内饰的设计偏保守，没太多吸引人的地方，但设计方面还是挺人性化的。主要的功能按键都处在驾驶员触手可及的位置，中控屏幕显示效果也比较清晰。

性价比

5

买车的人都在谈性价比，而性价比是什么呢，我觉得并不是价格低才叫性价比高。而是价格低的同时，品质还要有保障，这才叫高性价比。BX5就是这样一款车，各方面的表现很成熟，价格虽然不算低，但结合它的产品力来考量，就很值得购买了。

选择这款车的理由

选车的过程真的特别累人，但仔细想一下，这也算是一个幸福的烦恼。如果回想20年以前，市场上根本就没有这么多的车型可供选择，那时候的消费者确实没有选车的烦恼，但车辆的品质和设计也真的无法和现在的车辆相媲美。选车的过程中试驾了不少的国产车与合资车，最开始很喜欢本田缤智，但家人乘坐之后，对他的空间非常不满。缤智作为基于小型车研发的SUV，空间表现确实是他的劣势。后来又对哈佛的第3代h6很着迷，h6的空间宽大，外观也比较帅气，作为国产SUV中的龙头老大，销量和后期的保值率也都比较高。但在试驾的过程中，我发现h6的动力匹配并不顺滑，尽管发动机功率不低，但驾驶时的顿挫感就特别强。宝沃BX7这款车外观并不出彩，感觉挺普通的。但试驾之后，它的驾驶感受让我特别吃惊，底盘质感特别强，过弯时稳定度也非常高。动力总成的匹配相当默契，换挡没有顿挫，加速时也很有力。家人对这台车的空间也挺满意的，和家人商量了一下，就决定订车了。