和煦的春风里，静静感受BX5带给我的踏实

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型购车经销商：其他经销商

西密露

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型认证

2021-04-28 首次发表

4980km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
13.12万

裸车购买价
2021-01

购买时间
西安

购买地点

最满意

春风拂柳，心情舒畅，春天是我一年之中最喜欢的季节，没有夏季的燥热，也没有冬季的寒冷。拥有宝沃BX5已经有了一段时间，对他各方面的表现都已经逐渐熟悉。这台车最让我满意的是动力总成，既拥有涡轮增压引擎的强劲动力，也拥有at变速箱的可靠耐用。整体的搭配也相当默契，加速的感受很畅快，换挡时的平顺度也非常好。买车的时候试驾过不少国产SUV，能达到这么优秀驾驶感受的，仅有宝沃BX5一款。

最不满意

BX5的车身宽度不算小，后排乘坐三个人也并不觉得拥挤，但因为后排地板有一个很明显的凸起，所以中间乘客的乘坐舒适度并不是特别高，算是个不大不小的槽点吧。除了这个以外，它的大屏幕滑动起来有时会有卡顿的感觉，感受不是十分顺畅。

空间

5

空间表现中规中矩吧，前后排的腿部空间都还不错，头部空间更是十分舒展。因为后排座椅可以放倒，所以后备箱空间也能一定程度的扩展，使用的灵活度还是挺高的。特别喜欢他电动后备箱的设计，显得非常有档次感，用起来也十分方便。

驾驶感受

5

起步的时候动力确实一般，因为涡轮没有介入之前，这台车的动力仅仅相当于1.4升自然吸气发动机。但在涡轮介入之后，中后段的加速能力真的很强劲，对得起他150匹马力的动力数据。

操控

5

发动机和变速箱的配合相当默契，完全没有任何的顿挫感，你只能通过转速表的变化，才知道他在进行换挡。底盘韧性比较强，并没有完全向舒适性妥协，操控起来非常灵敏。

油耗

4

油耗表现没有我想象的那么好，目前在百公里8.2升左右，相对于同事开的日系车来说油耗确实会偏高一点。不过考虑这款车比日系车厚重得多的做工，以及更大的自重，多出这点油我觉得也可以理解。虽然多费一点油，但能让安全性更好，还是挺值得的。

舒适性

4

座椅设计完全按照人机工程学的理念，包裹感非常不错，支撑性也特别好。尤其是对于腰部的支撑做得特别棒，长途行驶时就不会那么疲劳了。后排坐垫的角度也很合理，坐垫长度很适中，能支撑到小腿的位置。但因为后排地板有个很明显的隆起，乘坐三名乘客时，中间乘客的腿部姿势会稍显尴尬。

外观

5

年轻人又有几个不追求颜值呢，一款车外观的好坏确实和性能无关，但真的会对心情产生很大影响。BX5的外观我就特别喜欢，很中庸很大气的感觉，细节上的设计也比较精致。本来我以为直瀑式的中网会显得很老气，但BX5通过合理的搭配和设计，让直瀑式中网也体现出了年轻豪华的感觉。车顶配备了行李架，实用性很高，看起来也更野性。侧面的轮眉以及底盘上都采用了黑色的护板进行装饰，可以减轻很多小刮蹭造成的损伤。

内饰

5

内饰个人觉得比外观还要重要，因为车辆内饰是我们每天面对最多的地方。内饰设计的好坏，做工的精湛与否，会对驾驶的感受以及心情产生极大的影响。宝沃BX5的内饰设计并不算新潮，但用料和做工绝对达到了同级别最好的水准，接缝均匀，旋钮的阻尼质感也比较高档。除了做工和用料之外，它内饰的环保程度是我最满意的，完全没有任何异味，真的相当难得。

性价比

5

平心而论，BX5的价格真的不算低，在国产车中算是偏高的一款。但这款车的定位是品质为先，并不是完全注重性价比的车型。成熟稳定的动力总成让我非常踏实，优秀的驾驶和乘坐感受，在国产车中很少见。真正做到了国产车的价格，合资车的品质，性价比非常之高，也是我选择它最重要的原因。如果说这款车还有什么不足的话，那可能就是略显小众了一些，开在路上辨识度并不是特别高。

选择这款车的理由

买一台十几万的车，对于很多人来说可能是一件很小的事情，但对我来说是仅次于买房的一件大事。我的老家在农村，大学毕业之后我留在了这个城市。和本地的土著相比，我没有任何基础，现在能做到有车有房，我真的很开心。努力了这么多年，其中的艰辛当然只有我自己知道，BX5算是给自己的一个礼物吧，激励自己以后要更加努力，更加奋进。因为预算不太充足，所以买车的时候非常注重性价比，宝沃BX5的外观设计很大气，内饰的设计也很精致。相对于一般的国产车来说，它的品质更成熟，品牌也更有档次，而相对于合资车来讲，它的价格更有优势，品质上却一点不差。