奔腾的驾驶体验真的好吗?好在哪里?
奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型 国V
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40052km行驶里程
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8.1L百公里油耗
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13.88万裸车购买价
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2018-12购买时间
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南充购买地点
最满意
最满意 奔腾的车友们都喜欢亲切的T77为小七。我的小七是18年底首批购买的,而且当时唯一的现车是展厅里面的车。虽然白色在人群中不那么出众,但是在当时它那别具一格的造型真的是走到哪里都是焦点,现在行驶4万多公里了,总体来说很满意。
最不满意
最不满意 胎压监测系统有个小故障,跑了四万公里了也没有解决好,虽然对正常驾驶没有影响。还有就是车内没有可以开启后备箱的实体开关。
空间
5
4米5的车长,2米7的轴距,1米8的车宽,标准的紧凑级SUV,后备箱空间也可以满足家用,在整体空间感受没得说。但前排没有单独为放置手机预留空间,预留的储物盒有些少。
后备厢容积
后备箱具体有多大我也不知道,但是满足逢年过节带礼物回家绝对没有问题。感觉不够大的话,后排座椅靠背还支持46比例放倒,基本物品随便放。
驾驶感受
5
1.2t的动力,对于我一个女生来说,日常通勤,偶尔来个自驾游,基本没什么问题,而且燃油经济性也好。只要舍得踩油门,哪里有什么动力不够用。都说1.2T小马拉大车,又想马儿跑还不给马儿吃草哪里能行。
跑高速
1.2t小排量涡轮增压汽车,在高速上行驶想保证燃油经济性,最省油的速度在60-80,但是在高速上基本速度都在80-110了。油耗保持在7-8个之间。
特殊路况行驶动力
对泥路来说,1.2的动力还是稍微有点偏小。很容易因为动力不够卡在里面不出来。
动力平顺性
1.2t加7速湿式双离合,传动效率损失小,双离合变速箱升降档反应快,基本感受不到换挡的顿挫。
日常加速动力
不是一名赛车手,也没有激烈驾驶的想法,加速表现是一辆正常家用车水平。既然家用车,就没必要追求激烈的驾驶感受。可能存在的就是初期加速会慢一点,涡轮介入以后后期加速动力完全没问题。
操控
5
转向轻盈,虚位小,油门刹车反应快,动力输出方式属于激进派,调教的不像有些车型油门踩到底,才能爆发最强战斗力。10万级别的家用车,就不用考虑其他操控了,又不需要跑赛道,不需要秒天秒地,追求卓越性能的,请去买性能车,小七它给不了你。
☆ 自动泊车入位
带自动泊车功能,但是一次也没有用过,车辆可以电脑识别停进去的车位我自己也可以停进去,识别不到停不进去的地方,我自己也可以进去。耗时比自动泊车更少,用不上的一个功能。
☆ 主动刹车
1.2T版本只带有前方碰撞预警功能,但是想一下都预警了,你还不知道踩刹车那就真的对自己迷之自信了。缺点就是只能在30km/h以上出现。
油耗
4
1.2t的车型表显油耗8个多一点,赶上别人1.5的车型了已经。为什么会有这么高的油耗表现呢,主要是舍得踩油门,动力就有了。开车就不要在乎油耗。
舒适性
5
这个问题属于仁者见仁,智者见智。许多人表示对T77的运动式座椅不舒服,但是我感觉很贴合。缺点就是后减震是扭力梁悬挂,颠簸路车身晃动幅度有点大。但我很喜欢这个车的赛车座椅,大力推荐。
外观
5
购买T77的时候,第一眼相中的就是它的颜值,作为一个女生,信仰颜值即正义。爱美是人类的天性。基本的操作yomi小助手都可以帮助完成,大部分时间解放了双手。
【设计亮点】
1.2的T77车型中,尊贵版独享副驾驶座椅下方单独储物盒设计,放点零散物品真的不要太合适。后排乘坐空间地板接近于纯平,不像大众车型那样,中间乘客的脚无处安放。
内饰
5
氛围灯的颜色稍微偏少了一点,没有可以选择的余地,整体内饰颜色搭配低调奢华。座椅的包裹性很好。大连屏是现在智能车的标配。全景天窗搭配棕黄色的皮质走线把整车的层次感拉高了一个档次。
性价比
5
家用车不用追求太过强烈的推背感,而是能带着一家人风里来雨里去有个遮风避雨的地方,奔腾T77作为一款紧凑型SUV,在10.58万-13.88万元这个价位区间面对的竞争对手还是比较多的,可它是从性能、智能、安全、外观、内饰、舒适、配置等各方面都结合的年轻消费者喜好打造的一款高颜值、高智能的家用代步车,而其颜值也是奔腾最大的卖点之一,并且拥有相对不错的配置、空间和驾控,这些极有可能激发年轻人的荷尔蒙让他们最终为其买单。
保养维护
平时基本维护均在4S店,有特殊情况还会上门服务,售后服务是能跟得上的
选择这款车的理由
【买这款车】 购买T77的时候,第一眼相中的就是它的颜值,作为一个女生,信仰颜值即正义。爱美是人类的天性。基本的操作yomi小助手都可以帮助完成,大部分时间解放了双手。
VR视角看口碑
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