最满意

Y给我购买的触动点是：电车省钱，手机蓝牙钥匙，不用带钥匙，靠近自动连接直接开门，踩刹车就启动，自动辅助驾驶功能强大，不限号，提速享受超跑的速度，空间使用率高，露营可以开空调睡车里，不用闻汽油味，大屏可以看电视，接手柄玩游戏，全景天幕看星星多浪漫。自己已经开了差不多4年电车了，对电车已经非常习惯，特别是当你发现开电车基本不咋废钱的时候，你就会天天都想开他出去转悠几圈！

最不满意

做工还不够好，续航希望还能更长，减少充电次数，大屏偶尔死机，还有就是共振耳鸣。

空间

5

储物空间是够多够大，乘坐空间还是属于一般的，后排没有中间凸起，这一点非常满意。前后背箱，储物格都比较大。

后备箱下面的出储物空间，很深，差不多脚到膝盖那么深。网上流行这里放全包围垫子，接水洗脚。

这是前备厢，够大够深，以前是跑车才有的享受。狭窄的车位，可以把东西放前面，真方便

前后排乘坐空间表现都很不错，在同级别算宽敞的，特别是后排脚部空间纯平的，没有传统汽车的隆起。

☆ 空间设计亮点

是有亮点的，前背箱，后备箱下部都有很大吃储物空间，中控的储物空间也很大，还有座椅下面也可以放2个大的储物盒。

驾驶感受

5

实际4.8S的百公里加速，以后还可以升级4.2S的加速包，值得期待。电车提速没有延迟，不像油车，有个反应的时间，电门下去，极速响应，所以电车更容易电门当刹车，开慢点安全第一。

操控

5

操控确实不错，值得入手，操控好的车悬挂避震都硬，这个很正常。比以前开过的GLA,MINI,MACAN要软一些，这几个车更硬。

☆ 车道保持辅助系统

特斯拉的车道保持很好用，即便下着大雨，仍然能保持在车道中间，就是突然划线不规则的时候有点慌，要自动退出。

☆ 并线辅助

送了45天的EAP，带的有打灯自动变道的功能，另外从大屏也能看到前后左右车子的模拟状态，比较方便。

☆ 主动刹车

主动刹车挺灵敏的，但是如果城里用的话就太过于敏感了，然后自动跟车的距离稍微远了，非常容易被加塞。

续航

5

跑完到续航为0，里程436,80%高速，20%快速路，路况非常好了，路况差点的能耗还要往上。

舒适性

5

Y其实也属于操控好的车，所以舒适性只能说勉强，车是真好开，但是转弯半径有点大。舒适性只能说一般，偏重于操控，比较这个车提速能做到4.8S，后面增加了提速包，可以到4.2S，还是看慢点，安全第一。

☆ PM2.5过滤装

Y有专业的防生化的HEPA过滤，试用过效果确实很好，当然声音也不小，对灰尘的过滤也非常明显。

☆ 空调温度分区控制

基本上是座椅感应，比如副驾如果没人，副驾方向的空调出风口会自动关闭，但是也有缺点，就是副驾有人不想开空调，没法单独关闭

☆ 后座空调出风口

后排空调可以单独选择开起和关闭。这个还是很方便的，但是只能在大屏上操作，后排是没有单独操作空调的按键的。

外观

4

外观见仁见智，每个人看法不一，我觉得这个外观符合我的审美，侧面线条很好看。作为电车，我觉得特斯拉的设计会很前卫科技感很强，封闭式前脸，没有仪表，中控没有物理按键，

这个角度基本和MODEL3区别不大，其实就是胖子版本的3.

侧面线条是真的好看。特别是配合20寸的全黑涡轮轮毂，黑白配是真的经典。

内饰

3

内饰科技感，相比传统车，少了很多东西，所以新入手建议多看看说明书，有300多页。以往的传统黑色内饰凝重了，白色很清爽，有抗污涂层，很好打理的，勤打理就对了，黑色不显脏，并不代表不脏，同样需要勤打理。选特斯拉白内值得，虽然8K也很贵，不就是花钱买喜欢么。

我是选的白内，看着非常科技，清爽。喜欢白内的可以下手，耐污涂层好打理。

☆ 车联网

车机用的是联通的网，一般地下室没有联通，所以基本上就是连自己手机的热点，希望这一点以后会改善下。

☆ 氛围灯

这个车基本上可以说是没有氛围灯，不过也好，我也不喜欢车里搞得跟像酒吧一样花里胡哨的

☆ 内置行车记录仪

行车记录仪可以自动记录车身360度，这个是真的好，不怕碰瓷，但是如果存盘了，记得定期格式化下。

性价比

3

电车就不谈性价比了，买了电车，迟早都是韭菜，因为电车换代比手机还快，现在正是电车快速升级的时期，不捉急的车友可以多等等新电池。

关于用车的一些体会。

这个车看着是香，但是标续买下来，加上保险贴膜等也是30个的车了，大家的钱都不是大风刮来的，还是要了解清楚是不是自己需要的，它的缺点是否能接受，因为电车不比油车，转手亏的多。一定要慎重，买电车一般考虑多开几年，续航多一点是一点。如果买回去才发现不够，电车后悔的成本比较高的。所以再让我选，还是会长续，因为至少我可以多等几年到时置换更好的新款。我的是长续航4驱版本，6月10号提车的，充满跑了436公里，跑到表显续航1公里，能耗164，耗费72度电，长续工况续航是594，436/594=0.73，那么标续工况525*0.73=383，也就是标续跑到0续航下来一共383公里，这还是一个人，开空调22度的情况，如果坐人多，冬季，能耗还要高，加上大家一般不会跑到续航为0才充电，预计保留10%，那么标续表显续航我预估是420，正常使用应该是在350-380左右，供大家参考哈，不喜欢勿喷，我有发详细的用车帖子，车友如感兴趣可以移步看看。

选择这款车的理由

Y不完美，但是刚好满足我现阶段的使用，不限号，不限牌，充电方便，有家充，不再跑加油站排队了，日常使用非常方便，到家插上就可以了，如果你正好需要，下单后可以让销售添上引荐：rrao49817，忘了填的联系销售补上都可以，可得特斯拉的1500公里免费超充。