最满意

外观：辨识度高，第一眼爱上的感觉；内饰：简约干净，中控大屏是核心大脑；驾驶：电车拥有的加速度，特斯拉独自一档；超车加速优于90%路面上油车；底盘略微不够扎实，高速超过120 or快速超车有些飘；方向盘转向灵敏但达不到指哪打哪的地步；视野：搭配全景天幕的MY视野极佳，不存在A柱遮挡视线的问题，新升级的12.21系统可关闭后视镜防眩目功能，夜晚开车不影响视野；续航：能耗＜150，表显1：1续航；能耗150-180，表显打8.5折；能耗＞180，表显基本7折左右浮动。

最不满意

车身工艺有待提升，配件品质待提升；雨刮异响，几千公里车普遍存在，并且前档油膜严重，初步怀疑和雨刮品质有关；车门异响，玻璃和门饰板接触面，或者安全带接触门板导致；后尾箱共振，因人而异，不少车友有反馈；空调出风口木纹饰板开裂，门板和中控的木纹属于黏贴工艺的木纹，品质非常一般；开关门声音，听上去很低级，门框阻尼的设计问题

空间

5

选择MY没有选M3P的唯一原因是后排空间，有家庭的购车者，家庭成员的感受尤为重要，后排空间和行李箱真的非常大。如果你选择偶然拉家具和拉货物，或者和爱人去野外露营，后排空间会让你觉得眼前一亮，这车买的值了！储物空间有待改善，某宝已开发各种合理性的储物件，选择适合自己的储物件可以大大增加驾驶室的储物能力，例如中控储物盒，门把手储物盒，前排座椅下储物盒等。

家人乘坐评价

电车带来的瞬间加速感可以通过个人驾驶方式去改善，后排不会出现晕车，购车前的担心通过实践得出，所有的坐车晕车都是因为驾驶者的不好习惯导致！孩子最开心的是车机的游戏，每次停好车10分钟的游戏时间是孩子每次上车的第一个诉求。

后备厢容积

可以装下20箱酒的后备箱你敢信!总之我信了！十分出色的后尾箱空间，我想MY的这个设计是给未来7座板的MY做空间预留吧！

驾驶感受

5

电车的加速度是燃油车无法比拟的，特斯拉是电车中的NO.1，MY能满足所有场景的驾驶，能静能动，虽没有尝试过0-100标准模式加速，但偶尔的超车和加速度已能满足所有驾驶场景。每次路面有燃油车调戏，都有冲动飙一把，不怂不输嘿嘿。如果追求更好的速度，M3P和MYP是你的首选！

跑高速

跑高速选择AP是能耗最低的驾驶模式，方向盘交给自己，安全第一

操控

4

方向盘转向较为清晰，常规驾驶没问题，但高速驾驶转向虚位严重，底盘抓地不够扎实，也许因为是suv的原因，尝试（违规）开过＞150时速尝试车辆性能，感觉车很飘，内心那个是紧张。在这点上MODEL 3会更舒服更稳。如果想追求加速和操控，建议不要选择MY。另，安全性能方面SUV优于轿车，底盘通过性更优，视野更广。

☆ 主动刹车

主动刹车技术非常优秀，但需要关注后车的刹车能力，不然会有追尾的风险。

续航

4

MY的能耗标准线是148，平均驾驶在150以内电耗可达到表显1：1。\r夏天空调制冷风量增大，想要屁股和背部不热，启动阶段至驾驶室温度降下来，能耗会去到180以上。\r电车短距离开车能耗特别高，下坡路多的路面，动能回收明显，能耗较低。\r有一种说法，18-20度三挡风，是最为省点的空调用法。\r如果长期停室内停车场，建议关闭室内控温，关闭哨兵模式，以上班族一日停车10小时室外为标准。开始室内温度控制和哨兵，一天可以掉50km以上。

充电

据长期对充电的了解，10w公里以内，电池对快充和慢充的日常充电习惯，不会影响电池续航。很多人关注充满电的续航，估计和30%内驾驶能耗有关系。控制在150内的能耗，车表显续航能达到500km

表显续航准确性

表显续航500 是提车的数据，根据后期自己的驾驶能耗，在2w公里内会有上下10km的差距。要想续航高，和气温、空调模式、载重和驾驶模式有关，这点和油车一个道理。需要自己去体会适合本人最舒服的驾驶感觉。

续航里程

长续航版表显500公里左右，实际市区续航（能耗180以上）开300 公里；实际快速路续航（能耗130-150）开400 公里，实际高速路续航（150-180）开350 公里，能耗能耗！每个人驾驶习惯不同，影响非常大！看过充满电只能开300公里打6折的，也看到过充满电可以开500公里达到1:1的。

舒适性

4

前后排脚步和头部空间没的说，后尾箱储物空间那简直是拉货专车，不少车友买了床垫将后排放倒，就是一张1.3的大床啊。\r由于普遍存在车友反馈的共振问题，可以通过售后加装胶条和阻尼垫解决，亲测有效。\r由于出厂胎压是3.0，为了更好的提高续航，可以调节至2.7-2.8，胎噪会小一些。\r由于没有仪表盘，需要习惯查看时速表，使用一段时间就好。市场上有加装的hud，是一个不错的选择，但加装有风险自己衡量。

车内噪音/异味

后尾箱共振问题因人而异，官方已在后续生产的车辆中前装后尾箱隔音条和胶块，目前反馈效果较好

空调效果

空调＞5挡，车内听到风机传来的声音较大，这是共性

悬架减震舒适性

因为提高续航能力，出厂胎压设置3.0让行驶中遇到坎or路面不好情况很颠簸，建议可以跳到2.7提高舒适性

座椅舒适性

座椅最大槽点，热，不透风，夏季开车自动空调开到最大，胸部以上凉爽，胸部以下湿透，这是多数人的槽点。可通过后改座椅通风完美解决，希望主机厂深刻考虑，或者考虑座椅材质的变更，主机厂应该好好改善。

外观

5

一眼可见的设计感，是城市的一道风景线。\r个人觉得目前最好看的配置是白外白内20寸轮毂，档次感提升。黑武士也是经典配色之一。\r唯独不足是前脸设计导致这车某些角度有点臃肿，家人经过说这是灰小胖。

车灯设计

一眼爱上的特斯拉车前大灯，远远看到就知道，又一个特友~

车轮设计

20寸黑色轮毂是MY的精华所在，8k的增配物有所值，标续只能选其一配置，白内和20寸轮毂首选

车身做工

车身工艺有待加强，部分位置衔接不太工整，车门之间，尾门设计工艺

内饰

5

简约干净大方，也是不少女性车主选择特斯拉的要因之一。\r内饰改装参考的选项不多，方向盘，木纹包边，中控贴纸，换挡把手碳纤维，车内氛围灯加装。喜欢折腾可自行改装内饰配色，让爱车更加富有自己的风格。

☆ 车联网

中国联网4G网络信号，部分地区和地库无法识别信号，这个是槽点，可以买一个无线网卡 SIM卡丢手套箱完美解决24小时车辆在线有网！

☆ 内置行车记录仪

新更新版本行车记录仪更人性化，唯一的问题是视频无法在车机查看带声音，这是什么逻辑？

内饰材质

木纹饰条的质量非常差，据了解是贴纹木，长期空调直吹 高温车内暴晒，很容易开裂，这个质量问题个人车辆已发现。

☆ 氛围灯

MY车内氛围灯基本无感，车配有脚部亮灯，而中控和门板完全无体现，可通过改装实现，但有破线风险出现无法挂挡、门窗无法关闭的异常，这个是和售后经理充分了解维修车辆记录后获悉，这个风险可以根据自己需求去判断，尽量选择大厂去改装，不要贪图便宜。

性价比

5

1月份订车，4月份提车的用户。\r如果可以选，还是会选择长续航，首先要考虑充电时间，在无家充的背景下，快充是唯一的选择，时间规划要做好。在80-100%充电这段时间，是最慢的，那么标续380-440这个区间时间就会更久。长续航5%-80%可达到360，用时更短。至于性价比没得说，标续的续航加上家充的加持，城市通勤还是大众首选，毕竟6万的价格差摆在这里。

选择这款车的理由

每日通勤近100公里，选择电车上下班性价比最高，已逐渐成为多数上班族家庭的主流配车。特斯拉软件技术，自动驾驶技术行业龙头，电控技术（俗称动能回收）在个人试驾过行业内几大电车品牌感受对比最为舒服。单踏板驾驶模式为特斯拉的精华所在，从初驾驶的不习惯，到习惯性的不可替代，不再需要重复切换踩刹车。外观识别度很高，一眼爱上的冲动，道路上一道风景线。