绿色出行我自豪，实用的XC90

沃尔沃XC90插电式混动 2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座购车经销商：广汇沃尔沃柳州弘耀

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沃尔沃XC90插电式混动 2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座认证

2021-09-03 首次发表

8000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
16.3kWh

百公里电耗
89.49万

裸车购买价
2021-04

购买时间
柳州

购买地点

最满意

首先可以肯定的就是这台车子的综合实力真的非常强，有着稳定的品质，有着出色的性能，同时整个车子的内部空间也非常大，实用性是非常强的，就包括本身的配置也非常丰富，整个车子所带来的乘坐舒适性也是非常不错的，车内的配置也给的非常全面，对于我的这个用车需求来讲，确实是可以完美满足了。

最不满意

在实际的驾驶过程中，这台车子的动力平顺性也并不是特别OK的，同时本身的操控灵活性也比较一般，因为这是尺寸确实是有点太大，所以说在车流量比较大的市区开起来还是不太轻松的，就包括整个车子的内饰看上去也没有太强的科技感，尤其是这台9英寸的中控车机并没有太实用的功能。

空间

5

沃尔沃XC90的车内空间是相当宽敞的，偶尔7人满座时根本没有任何困难，第三排虽说不那么宽敞，但成年人坐上去也不至于太过紧迫，而且车内的储物空间也很是丰富，这辆车的空间实用性特别强。

驾驶感受

5

零百加速仅仅需要5.8s的成绩可不是每一台中大型SUV都能做到的，足以说明这辆车的实力了，这台2.0T的发动机的动力储备特别充沛，起步以及加速超车都是很轻松的。

操控

4

更大的尺寸肯定会在一定程度上影响到整个车子的操控灵活性，同时这台车子的动力平顺性也做的是比较一般的，当车子跑起来的时候，感觉也并没有太大影响，主要就是集中在中低速时的顿挫感会比较明显一些。

续航

5

插电式混动车的好处就是平时用车过程中的日常消耗比较低一些，最起码在这一方面不用有太大的压力，目前我这车的平均油耗是6.8，平均电耗是16.3kwh/100km（传电模式下的续航基本上也就在40公里左右）。

舒适性

5

乘坐感受真的是无可挑剔了，这辆车的悬架支撑性本来就很强，再加上悬架还支持软硬和高低的调节，同时它也采用的是空气悬架，行驶过程中将路面上的坑洼过滤的非常到位，坐上去感觉特别舒服。

外观

5

这台车子的外观给我的第一印象就是沉稳大气的感觉，厚重的车身特别有气势，不过这辆车也通过棱角分明的线条以及20寸的超大轮毂也凸显出了外观的运动气息，车子的车漆颜色也非常漂亮，包括本身的工艺也做得非常棒，实际看上去就非常有档次。

内饰

4

好几个朋友都说这台车子的内饰有点老气，不过我觉得这样看起来还挺有商务气息的，只能说是每个人的审美不同吧，但是这个9英寸的中控车机确实不是特别好用的，内部的功能不是很丰富，而且操作体验也比较一般，放在我这车上都不怎么协调，整体看上去并没有太强的科技感。

性价比

5

站在我这个用车角度来讲，我觉得这辆车还是很值得入手的，尽管说价格不便宜，但这台车子的各方面配置都给的非常到位，同时这种可以上绿牌的插电式混动车，也非常适合我们目前的用车环境，而且它给我们带来的用车体验还这么好，所以说我认为这个价位还是挺值得的。

选择这款车的理由

这个价格去选择一台插电式混动车确实是花了大价钱了，但对于我来讲，既想要满足更强的豪华体验，同时又想要满足绿色牌照和续航需求，那么这台沃尔沃XC90新能源混动版本就是最好的选择了，当然这个价格去买Bba车型也没有任何问题，但我对于品牌也没有特别高的要求，更多的也是想要更低调一些，所以说当时也有关注过大众途锐的混动版本，但途锐的车内空间和这台车子比起来还是有一定差距的，同时本身确实是有点太低调了，所以说在综合考虑之下，我还是决定选择这台车子。