静如处子，动如脱兔。不凡的XC90，非凡的用车感受。

沃尔沃XC90插电式混动 2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座购车经销商：武汉恒信瑞沃来自：汽车之家Android版

武汉车友5599521

沃尔沃XC90插电式混动 2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座认证

2021-10-08 首次发表

1100km

行驶里程
3.7L

百公里油耗
20.0kWh

百公里电耗
71.00万

裸车购买价
2021-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

最满意的其一是沃尔沃的安全配置，前后左右都得到了安全保护；其二是动力表现，虽然2.0排量使排量控望而却步，但T8有机械增压和电机加持不仅使驾驶者随心所欲而且车内安静了很多；其三是能耗表现，首次加了66.17升油现在跑了750公里油表显示耗油十二分之五箱油，耗电150度，费用不到300元。其四是空间，前后排足够满足司乘的需要，三排只能是当摆设。

最不满意

电池的续航里程实在是有点难为情，标注50公里，夏天开空调37公里不开空调43公里电池就处于馈电状况。

空间

4

驾驶位完全满足了我1.76米身高的需要后排比我的S90局促多了，三排只能是聊胜于无。后备箱三排放倒后能满足日常需要。

驾驶感受

5

动力响应速度快，随叫随到，加持了电机后起动非常安静，如果不是仪表灯亮就不知道已经起动，2.0T的车基本上能随心所欲。

操控

5

方向盘操控精准，转弯很平稳，高速行驶稳如坦克，主动刹车，侧向来车防碰撞及倒车防撞反应灵敏。

续航

5

目前行驶里程有限，表显百公里油耗4.2升，百公里油电费用37元左右，能耗表现令人惊喜，这是我升级T8的主要原因。充电4小时左右，续航里程开空调时38一40km，不开空调42一44km。

舒适性

5

座椅的舒适性不逊同级别的车，新车基本上无异味，满电时发动机无声状态，馈电时发动机也很安静，高速行驶胎噪声被双层隔音玻璃过滤后也可以接受，这是我升级T8的第二个因素，空气悬架过滤掉了道路的坎坷，比低配多花的二十万w是物有所值。

外观

4

前脸很霸气，侧向很洋气，尾部虽然辩识度高但我认为有点丑陋但也可以接受。

内饰

3

中控大屏有点老气，使用也不是很方便，开了四年S90现在开XC90直至现在也没把大屏的使用完全搞明白。宝华韦健的音响名不虚传，内饰材质无异味，真皮座椅品质很高。

性价比

5

这种级别的车谈性价比没有什么意义，有情者认为性价比很高，通过官方降价后又降价近二十万而且免购置税恐怕只有此款车。无情者认为花能买宝马X5奔驰gle的钱买这种品牌影响力的车是无脑的选择。但我是沃尔沃的拥趸，家里轿车是S90，SUV也是ⅩC90，我不在乎所谓的保值率，我在乎的是沃尔沃的安全，环保和低调。现在沃尔沃的维保费用也没有沃黑们所言那么离谱，我的S90四年除了保养花费万元左右没有其他费用，我相信我的ⅩC90T8能陪伴我度过愉快健康退休生涯。

选择这款车的理由

为了能满足自驾游的用车需求确定置换一台中大型SUV，首先考虑了同品置换雷克萨斯RX，虚高的价格和加价销售的套路直接PS了，试驾了凯迪拉克XT6，涡轮介入时发动机的狮吼声和疲软的刹车直接PS了。试驾了沃尔沃xc90感到各方面都满意，本来订了B6智雅，在朋友的掺和下改了T8。充着沃尔沃的安全环保，充着T8的混动和性价比就毫不犹豫提回了大沃（我家有台小沃S90）。

购车2个月后新车质量评价 | 2021-10-15

1100km

行驶里程