我的生活全新卡罗拉

卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版购车经销商：广州广保丰田

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卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版认证

2021-10-31 首次发表

3000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
13.68万

裸车购买价
2021-06

购买时间
广州

购买地点

最满意

最满意的首先是丰田汽车这个品牌，这是一个比较大的加分项，看中丰田也是比较在意丰田的发动机和变速箱，作为一个全球知名的车企来说，发动机和变速箱匹配得很好，丰田汽车在大家的口碑当中也是一向比较好，保值率高，耐用，省油一大堆优点我就不一一细说了，买车有些人是颜控，有些人的，更注重的是品质，我就是比较注重后者，我觉得作为一个代步工具，首先他不能在以后的路途当中给你增添很多烦恼，我同事的车三年过去了，现在大毛病不少，小毛病不断，直接让他无语了，都有换车的冲动了，所以我还是采纳他的建议，买一款比较靠得住的车型。然后就是外观吧，虽然这款车是丰田系列下的一个比较低价的车型，但是外观的设计还是继承了丰田系列的一贯作风，外形简洁，内敛，引擎盖斜度很大，视觉冲击感比较强烈。

最不满意

不满意的就是硬塑料太多了，当然在这个价位的合资车，相对来说的缺点都是这一个吧，还有就是隔音效果不是很好，风噪和胎噪控制的有限，然后减震稍微有点硬，颠簸路段，起伏比较大，车刚买来的时候，异味比较大，开了很长一段时间，放了一段时间香水才慢慢小了。

空间

5

因为本人身高不是很高，1米7多一点，所以前排的空间相对来说还是够用的，踩油门刹车腿也不会有影响，媳妇坐副驾驶也完全可以，后排基本是些杂物，平常一般不坐人，所以我们前排的座椅调得相对来说靠后一点，后排我还没进去坐过，父母坐了一两次，觉得还可以，当然跟我爸的哈弗H6没法比，所以我爸妈一般不坐我的车，我对象爸妈也有车，所以我们对空间要求够我们俩用就行。

驾驶感受

5

没想到新款卡罗拉居然是个涡轮车，12.T的发动机带动这个家用的小车，太够用了，不管是在市区上下班代步还是在高速上面跑都感觉动力够用。涡轮介入的一瞬间推背感很强。

操控

5

因为车的体积比较小，所以操控起来比较简单，不担心刮刮蹭蹭，比较小的空间也能挤挤过去，而且停车也方便了很多，发动机换挡很平顺，刹车也比较稳，方向盘精准性不错，轻重适中，以前学车开手动挡的，累死累活的，手忙脚乱，现在终于买了个自动挡的，就是来应付城市道路拥堵的情况。

油耗

5

现在跑了3000公里多点，平均油耗6个油，城市道路，包括下边的省道，高速都跑过。跑高速的时候都不到5个油，对油耗还是非常满意的，丰田系列的车，油耗相对来说都比较低，降低了一下用车成本。

舒适性

4

舒适性一般般吧，这个价位的合资车来说都不太好，跑高速的时候风噪和胎噪都比较大，有时候路过一一点坑洼的道路，减震不是很好，希望后期可以把悬挂调的稍微软一点，毕竟是一辆代步车。座椅来说还可以吧，支撑性和包裹性都还好，要是长途驾驶的话，可能会有疲惫感。

外观

5

外观这个东西，并不是我买车的首要标准，这款车的前脸还是比较简洁力量，也比较耐看，有一点比较萌萌的感觉，比较纳闷的是，这个轮胎为什么要用这种轮毂？尾部中规中距。

内饰

4

内饰也就那样吧，合资车普遍硬塑料比较多，空调旋钮还是比较好用的，阻尼感刚刚好，炮筒式的仪表盘，也显得比较运动范，晚上开车的时候也很有特色。

性价比

5

性价比来说还可以，在这个价位的合资车，基本的配置也都有，而且跑了这么长时间，也没有出现过故障，丰田汽车按照正常保养就行，省心，省力。在一个就是油耗比较低，减少了自己的用车成本。保值率比较高以后还有了孩子，想要换车的时候也省钱啊。

选择这款车的理由

当初选车的时候也看了不少，一开始的时候是看的是国产车，因为在这个价位国产车相对来说还是有比较多的选择，虽然现在国产车发展的越来越好了，但是当初买车的时候，朋友们的建议，确实让我更偏向买合资车，当时也是因为刚买了房子，手里的资金的确有限，所以就只能买这个价位的汽车，确定了合资品牌之后，就基本上确定了卡罗拉，但是因为老丈人的车是本田系列的，当时，媳妇儿就觉得还是买丰田吧，就这样确定了我的这台丰田卡罗拉。