空间

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乘坐空间非常满意，坐垫厚实而且长度满意，靠背不但角度能调而且初始角度就很大，长途来说是很舒服很舒服的。儿子一米五，本来不想让他出境的，非不听，那就客串一下模特吧

☆ 空间设计亮点

扶手箱空间巨大，功能区常用功能紧凑够用，还有无线充电。

车内储物能力

四门储物能力一般，够用，不是特别宽裕的那种，就是中控储物箱特别满意，还有就是中控控制按键下面的镂空储蓄特别实用，这点一定要给好评。

驾驶感受

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动力满意，跑高速跑到150还有余量，仅仅是测试了一下下，上坡没有感觉到动力不足，只要你踩电门，随叫随到，单踏板模式动力和能耗能做到完美统一，抬脚动能回收，根据抬脚力度反向充电反馈也随之调节，市区有遇见减速很少能到踩刹车停车，高速突然抬踏板也不会有特别明显的减速，这点很人性化，设计的非常实用。

操控

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自动泊车没用过，不过看功能介绍，真是强大，车道保持辅助功能真是好用，时刻提醒同时帮你造成很多操作，让长途出车不在劳累。

方向盘操控感

方向盘是电子助力，打方向很轻盈，方向盘功能强大，握感良好，粗细正好，比较满意。

底盘稳定性

操控不错，过弯测斜也不大，由于是电动车，开起来总感觉车很轻很轻，实际这可是两吨的中型suv,底盘偏硬，操控偏运动但是车宽和轮胎在哪摆着，稳定性那是没问题的。

续航

4

目前为止开了2887公里，电耗满意，可能是路况稍好，总体能耗在冬天能做到14左右已经很满意了，这也可能和我的驾驶习惯有关，以前来瑞虎5cvt2.0的车，别人市区都是十几个油我很少超过10，大部分都是9个左右。

舒适性

5

整车nvh非常满意，很静谧，开窗的时候会检测pm2.5并及时提醒你接下来的操作，由于是热泵空调，制热不是随叫随到但是也会很快出热气，作业宽大舒服，开车坐车都很舒服，车内的香薰让人坐里面就感觉很温馨。

外观

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外形前卫，体态饱满，做工大部分很好，只有极个别地方不满意，车轮是245/50/R20的，扁平比还行，实用，轮胎宽度对于车辆稳定性有一定帮助，后屁股是设计亮点，总体外观满意

内饰

5

功能比较强大，该有的功能都有，语音识别还算可以，有改进的余地，氛围灯跟随音乐有节奏的变化，坐车里也是一种享受，车联网功能让我的手机在车上就是充电，其他交给车机就行了，内饰用料好，能摸到的地方都舒服，真是一分价格一分货哈，

性价比

4

买车的时候优惠了好几万，总体觉着对得起这个车的综合性能，毕竟纯电平台一定是以后发展的趋势，混动和油改电车只是一个过渡，家里单位充电也方便，这个车续航也高，我觉着如果条件具备，大家可以考虑一下这款车，真的挺不错的。