颜值高，动力好，而且装载能力也不错的一款车，探岳！

探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版购车经销商：阿克苏振宇一汽大众4S店来自：汽车之家Android版

四月裂帛2021

探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版认证

2022-05-02 首次发表

3550km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
24.99万

裸车购买价
2021-11

购买时间
阿克苏

购买地点

最满意

要说最满意的，当然也就是选定它的理由，就是因为家里的小车老旧该换了，选择了很久，最终选择大众也是因为它的销量不错，口碑也挺好的，加上国民心中对大众的第一印象就是：皮实，耐用。这个必须点赞。再加上试驾过程也比较满意，售前售后的服务也有参观过，看着很是专业。果断入手。对于外人来说，看到的往往是车子的颜值这块，所以，我最满意的就是它的外观，开出去气势十足，特别有面子，可能是之前的车子动力的确不行了，所以探岳对于我来说它的动力和空间真是没得挑。

最不满意

就是新车还是有点异味，再就是减震过滤不够彻底，过一些减速带，或不平路面颠簸感还是有点明显的。

空间

5

空间在同级别里表现真的是优秀，无论乘坐空间还是驾驶空间都特别好，在前排位置合理固定的情况下，后排的家人乘坐腿部伸缩自如，很舒适，而且后排座椅可以放倒，放倒之后后备箱的空间就更大了，可以放好多大件物品，家里开了个化妆品小店，周末都要进货，现在拉货的重担就教给探岳了，装载能力很强，以前要拉两次的货，现在一次搞定，而且出去旅游，旅途劳累了可以躺后面休息，后排放倒后备箱的空间就差不多像一张双人床那么大，所以探岳的空间特别让人满意，在这一块相信大家对它没有异议。

驾驶感受

5

动力表现还是很强劲的，2.0的涡轮增压，配上七档双离合变速箱，百公里加速快，超车变道都很轻松，再也不用为了给油速度起不来变道失败而懊恼

操控

4

车身在过弯时，很稳定，刹车等辅助功能非常好用。方向盘转向精准。几乎没有虚位，回位快，悬架感觉有点偏硬，但是过颠簸路况，把颠簸感过滤的还算凑合。

油耗

4

目前跑了3000公里多一点，现在车显示平均油耗8.8，实际计算都有9.9了，主要是在市区开，大家的油耗都到多少了呢？我看还有7个多油的，是不是天天跑的高速哈？面对这样大的车身，油耗算是给了我不小的惊喜。只要保持良好的驾驶习惯，家用没啥负担。

舒适性

5

后排独立空调设计很贴心，制冷制热效果快，大空间在一定程度上也弥补了一些不足，提高了乘坐的舒适性。而且探岳的座椅软硬适中，包裹性也很好，长途驾驶或乘坐不会有腰酸背痛的感觉。

外观

5

大众车的外观设计都比较经典，简单大气，没有什么夸张的设计元素，开个几年都不容易过时，探岳前脸蜂窝状的进气格栅和通透的LED大灯使前脸看起来更加的威猛霸气，特别是车灯打开的时候真的非常的酷，流畅的腰线设计，使整车看起来更加修长，车身比例协调，大气又稳重，尤其是黑色的，在展厅灯光的照射下，更增添了一份霸气，加上优秀的做工，让人一见倾心

内饰

5

内饰有着很强的科技感做工也很精致，内饰材质选用多种材质，软硬兼施，特别是内嵌的中控屏，为内室增添了更多质感，而且屏幕偏向驾驶室方向，这样更有利于操作和提升安全性能，内饰氛围灯也很漂亮，打开之后温馨又浪漫，提升了档次，新颖的中探设计层次分明，液晶屏幕操作很便捷，也比老版更人性化了，这也是我最喜欢的地方。

性价比

4

总结下感受吧，大众探岳是中型SUV,外观律动式车身线条个性张扬，时尚带有运动感；在动力方面搭载2.0的涡轮增压发动机，最大功率220马力，动力性能在同级别中也是名列前茅的。底盘方面使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。由于HRS悬挂拉伸液压缓冲系统的加持，探岳具有卓越的稳定性和快速响应能力，牵引性能一流，集安全性、通过性和驾驶乐趣于一体，满足了许多车友追求极致动力的驾驶乐趣。

选择这款车的理由

首先家里的小车太老旧了，打算换车，再就是家里现在两个孩子，轿车就显得有点拥挤了，换车之前也看了不少品牌车型，但是最终还是打算选择一汽大众的车，因为好几个同事都开的大众车，说的开了那么久没啥毛病，而且好开，售后服务也很好，我又了解也一下，探岳上市也很久了，而且口碑不错，所以就决定先去试驾一下，去了之后就被霸气的外观所吸引，经过试驾觉得开着很顺手，而且很舒服，动力也不错，空间也足够大，最后算了一下，加上置换补贴价格也在我能接受的范围之内，所以就定了探岳