1W公里小记，Mustang用车有感

Mustang 2021款 2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版购车经销商：其他经销商

少年真情u

Mustang 2021款 2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版认证

2022-05-17 首次发表

10000km

行驶里程
11.2L

百公里油耗
39.18万

裸车购买价
2021-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

动力，最满意的是改款后的10AT加上这台发动机，账面数据的299匹绝对不是虚标，虽然1W公里但是碍于道路限制我至今没有试过Mustang的极限，这也是现在的一个小遗憾，有机会绝对要去赛道里飙一下。相比于同级的不管是轿跑还是跑车，基本上马力与Mustang是没什么比的。

最不满意

综合来说没有不满意，因为Mustang这车的表现都符合我的预期，包括价格，和所有配置都能对得上，一定要说只能说车机使用率不高，现在手机比较多，也图个方便。

空间

5

尽管是定位跑车，但是空间上大部分时间都能满足我日常的需求，比方说常备两箱矿泉水，还能放下几双鞋，健身包，一些零零散散的小物件，记得前段时间去露营，装了推车、天幕啥的，虽然是可折叠，但是体积还是比较大的，好在Mustang空间够用，都能装的下。

驾驶感受

5

在最满意的点里面有提到，Mustang是我真正意义上入手的第一辆跑车，从轿车换到跑车我第一次开Mustang的时候就被动力所折服，而且本人很多时候喜欢开手动模式，享受一下较为聪明的10AT，车恰好能给到我最想要的反馈。推背感不多说肯定有，而且很明显。日常上下班代步，高架上超车动力绰绰有余，而且能感觉到加速的线性，并不是开头猛中期弱，有股一直往上的劲儿。

操控

5

转向没有虚位其实也是操控好的一种体现，在Mustang上就能很明显地感觉到这点，指哪打哪形容的就是Mustang的操控没跑了，其实很多时候高速过弯并不是技术多好，而是车子的操控好，有了这个先决条件谁都能把弯过好，归根结底我觉得还是车的功劳比较大，Mustang因为大马力的缘故，所以如果油门给大了是会打滑的，但是打滑并不是车尾晃得厉害，而是有一种要画圆的感觉。

油耗

5

油耗正常水准内，11个上下，也要看是城市里还是高速，高速油耗会更低，不过都说了是跑车了，那谁舍得拿去高速上躁是不？现在油价也是比之前贵，好在并不用在加油上面花费我很大的钱。现在的油价飙升的厉害，Mustang其实92就够了，但是嘛毕竟自己的车，我给的95，这个因人而异，也有车友加92然后往里面加燃油宝什么的，我的想法是要喝就得喝好点。

舒适性

5

后排因为使用率不高也就短途紧急情况下会用到，前排的舒适性还是很不错的，我179的身高不管是驾驶位还是找代驾的时候坐副驾驶都，能调整到一个合适且舒服的位置。1W公里到现在也没觉得说要买个腰靠，座椅还是很舒服的包裹性相对来说也不错。后排座位一般不用，用来放放包什么的，除非是临时应急才会坐人，基本上也是短途，跑车后座的利用率本来就低，如果真要坐人的话肯定不会选跑车。

外观

5

美式肌肉车的概念很早就印在脑海里了，选择Mustang也是有点情怀在里面的，大学在漂亮国的时候经常坐哥们儿的Mustang，虽然是老款但是一直在这种氛围下很容易就喜欢上了。当然Mustang的外观也是很有辨识度的，LOGO也好，三柱形尾灯也罢，这些都是专属Mustang的标签，在一众的街车里面，Mustang已经是非常拉风的存在了。

内饰

5

可以说是经典与现代的结合，因为内饰保留了机械手刹以及一些物理按键，就好比中控的调节跟飞机拨杆是很相似的，这点了解Mustang车型的应该都知道。说是结合因为还配大屏，对于大屏我的态度是我可以不用但是你得有，好在Mustang把机械与现代化结合的很完美，没觉得突兀，或许有一天机械手刹会变成电子手刹，但是我相信经典的元素在Mustang身上肯定会有所保留。