风景是医者仁辛之父：
探岳真实车主使用近两年的评价
-
15117
- 39
快速回复
发表口碑
探岳真实车主使用近两年的评价
探岳
2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro
购车经销商：
其他经销商
探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro
2022-07-18 首次发表
-
23900km行驶里程
-
7.1L百公里油耗
-
20.49万裸车购买价
-
2020-09购买时间
-
北京购买地点
最满意
大厂出品，动力底盘扎实，外观大气漂亮，内部空间宽大。
最不满意
1、颗粒捕捉器经常堵塞（尤其是冬季），厂家用各种话术拖着不解决。2、车联网经常掉线且长期无法联网。3、变速箱顿挫异响；4、动力输出不线性，涡轮迟滞明显！
空间
5
乘坐空间宽敞，储物空间充足，足以应对各种场合。
驾驶感受
3
动力输出很不线性，涡轮迟滞明显，颗粒捕捉器堵塞、升级后又降级。
建议别去车间再生（毁车）。
堵塞后需经常跑高速才容易再生。
330DPL发动机，GPF易堵。
油耗
4
我很少开车进市区，通常走高速和环路，所以油耗不算高，但GPF堵塞时，百公里油耗就会高达20~40升。
新车春节市内不堵，这是我开的最低油耗。
外观
4
外形漂亮，比较满意，外观接缝较大，但漆皮较薄。
侧面强劲有力。
环形日行灯、转向灯。
19吋轮毂及后部特写。
内饰
2
大众一贯的风格，内饰样式中庸，用料普通，做工马马虎虎吧！后排座椅两侧有空位且利用率不高，多车出现天窗漏水（担心中）。
前舱。
驾驶员脚下漏风。
☆ 车联网
车联网体验非常糟糕！经常掉线、经常长时间无法联网，无法控车，只能闪灯鸣喇叭而且反应需几分钟。
车联网体验非常糟糕！
性价比
4
优惠后性价比较高，如果车联网不掉线速度快、330TSI车型的颗粒捕捉器不堵塞，就更好了。
颗粒捕捉器！
配置
4
电动尾门、盲区监测、前后雷达、自动雨刷、ACC（后改）比较实用，车道保持我新鲜几次就不用了。
购车2年后评价 | 2022-09-22
27050km
行驶里程
-
动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟
- 动力系统-液体渗漏-防冻液/冷却液
- 动力系统-排气系统/消音器-颗粒捕集器堵塞
-
不易理解/使用
- 电子设备-手机互联/映射-不易理解/使用
-
风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-发动机噪音过大
-
密封不严（如漏水）
- 车身外观-车顶/天窗-密封不严（如漏水）
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
同车系车主口碑
更多
-
一汽大众值得信赖
2025-08-15
-
探岳陪我走过的三年
2022-09-16
-
外观沉稳大气，内饰低调耐看，这就是我心中的dream car
2022-07-30
-
家用的话选择大众探岳还是挺合适的。
2022-06-01
-
人生第一辆车，购买有些仓促，看了很多车型，没看过探岳
2022-03-20
相关车系推荐
-
RAV4荣放16.98-23.88万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
途观L18.68-26.68万
-
油耗低
-
市区路段油耗高
询底价 -
-
本田CR-V18.59-26.39万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
途岳12.59-21.66万
-
油耗低
-
悬架减震不舒适
询底价 -
