最满意

好看：那灵活多变的魂动线条，能让光影在车身上跳跃，体现了马自达设计师极高的艺术水平。尤其是前脸犀利，让它众不同，个性实足。 省油：马自达黑科技，创驰蓝天发动机，压缩比达到13比1，非常省油，我标记百公里8个多，是因为我用了大量的时间练习倒库移库，侧方，停车和绕桩。我群里的朋友普遍在7个左右，手动平均6.8左右。 安全性高：这车是国际车型不是中国特供车，安全性是有保证的。马自达竟然使用了1800兆帕的高强度钢，在10万出头的车中基本没有，这车气囊多，在中保研碰撞测试中成绩优异，相同情况下，我更愿意选择安全性高的车。 耐用、日后维护成本低：我喜欢省心耐用的车型，所以不要三缸机、有冷热保护的C V T、干式双离合、涡轮增压的，我要自吸车，不要颗粒捕捉器（早晚会堵塞，重生就是太废油了）、不要天窗（我不常用，密封不严还漏水）。要经济实惠，只要吃粗粮92号油的车，要手动变速箱的，因为不光比自动的车身轻（间接省油）还皮实耐用。 同价位配置高：我弟弟的卡罗拉里边全是硬塑料，还是卤素灯，反观C X-30 我的还是最低配的手动挡，里边好多软包，还有真的走线缝制，这让我没有想到。这车还有后排出风口、有透镜的LED大灯（我非常看重这一点）、一键启动（我刚练手动时就算在街上熄火也不怕了，哈哈）、carplay、carlife、两个usb口、大sd卡口、倒车影像，这些常用功能基本都有了。 手动有驾驶乐趣：大排量手动车好玩，但作为工薪家庭，买几十万的大排量手动车玩，不现实。现实中能接触到的最大排量手动挡就是这台2.0的C X-30，不像1.5自吸宝来，坐满人上坡要关空调，这台2.0动力充足，加速线性。开手动挡也是一门技能，会的人越来越少。想节能省油高挡低转，还是降挡补油激情澎湃全在你一念之间，还有练习根趾和无离合操作等等，大家觉得手动难开，那是因为驾校的车太破了，开马自达的手动我才感到驾驶的乐趣。哈哈。 马自达的性格和我相符：我自认为自己在现实中是一名很较厚道的人，踏踏实实的做了很多工作，但因为自己不喜欢宣传自己，领导并不认可，他们喜欢那些溜须拍马的人，做表面文章的人。车也一样，马自达属于专心研究黑科技（创驰蓝天发动机、转子发动机 、A T变速器等等），把钱都花在了看不见的地方（比如操控和安全性），宣传做得也不好。我相信，以他们的实力推出一款空间大的买菜车轻而易举，但是他们没有放弃自己的初心和梦想，一心要给人们带来人马一体的驾驶体验。在车企中，马自达代表了专心研究技术厚道的那类人，所以网上有黑车不黑马自达之说。我觉得马自达很符合我的性格，我觉得追求梦想的人和企业都值得尊重。

最不满意

我身高170，185斤并不觉得空间小，再说这是国际车型，老外人高马大不也在开？ 我希望安装360景全影像，还有倒车镜折叠。但说最低配装不了，别的没有什么不满意的。

空间

5

青年人一家三口很适合，在城市上下班我也不想开太大的车很不好停，这个就正好。

驾驶感受

5

动力，随叫随有，满载开空调爬坡没问题。在说我的是手动挡，我可以降挡补油超车的，哈哈

操控

5

有些人说他初段刹车软，但在城市里开很适合呀，刹车力度，十分精准。过弯舒服。

油耗

5

目前，我还在练车中油耗并不准确，群里朋友说在七个左右。

舒适性

5

站在驾驶员的角度，感觉很舒服，开了四个多小时也没有累。

外观

5

非常的好看，辨识度非常的高，大小合适，十分耐看。同事们也都夸，哈哈

内饰

5

软包挺多的，超出我的预期。他里边还有很多是缝的线，在内饰这方面挺下功夫的。

性价比

5

12多落地的价格，这种品质还有谁？在这一堆车里也是很抢眼。

4S店售后服务

自己购买了前后挡泥板。4S店的小师傅给装上了。屏幕一定要贴膜。

选择这款车的理由

我当时看了很多车型包括轿车和SUV，但他们都被我排除了： 尼桑轩逸：我岳父的车，cvt有冷保护、热保护，适合他们老年人，不适合青年人，所以我不选。 丰田卡罗拉：如果想要手动版只有3缸机，早晚会抖，不能要。自动版的不喜欢cvt变速箱也不喜欢卤素灯。满大街都是，也没有个性。 1.5手动自吸宝来：虽然毛病少但动力太肉了，夏天开空调满满载乘客上坡乏力。 威朗pro：有颗粒捕捉器，它的变速箱，我不喜欢。 哈弗M6手动：有颗粒捕捉器，即使是手动挡，依然十分费油。 而马自达C X-30基本满足了我的全部要求，好看、4缸机、2.0排量、92号油、高压缩比省油、自吸、无颗粒捕捉器、全球车型安全性高、操控性高、手动挡有乐趣。两厢车能装稍大一点的东西，比如孩子的自行车。 我的购车预算在15万以内，C X-30手动落地不到13万，我觉得一个成熟的消费者，应该只买对的不买贵的，买自己喜欢的，而不是别人喜欢的，是不是？最后把这句话送给大家：恭喜您成为尊贵的马自达车主，愿您像海鸥一样，不畏惧滔天海浪，电闪雷鸣，朝着彼岸飞翔！