最满意

如当时销售小王给介绍的一般，省油是他的核心亮点之一，作为一辆裸车在12万元的品牌车，该有的配置都有，不该有的咱也不敢去想，但是作为日系车的特色一定得满足，那就是必须的省，到目前为止我的综合油耗一直保持在6.5个油每百公里，相比较同价位的其他国产车来说，100公里能接生2-3个油，心里十分舒畅。在兼顾省油的同时，也兼顾到了驾驶的动力需求上，整体来说，动力是十分强劲的，能够做到及时响应，提速稳定高效，这也是让我比较满意的地方。在储物空间的设置上，也得夸赞下，感激布局和数量以及功能定向分类十分合理，使用起来得心应手。

最不满意

一分钱一分货，有时还真的的认可这个定理，由于整体的车价比较便宜，为此在一些细节的处理上就显的差强人意了，第一个诟病是，车辆的隔音问题，行驶在70码往上的速度区间时，能够感受到明显的风噪、胎噪和时有时无的发动机噪声传递到车内，单独一人开车还罢，车内的人交谈会受到较大的干扰，第二点是车辆的减震系统比较薄弱，所说是一辆家用代步车，可谁又不想拥有较为舒适的驾乘体验呢，在过减速带时有明显颠簸感，感觉太硬了，有时太快了感觉灵魂在起飞。

空间

3

从空间而言，缤智还是给了我小惊喜的，虽然从外面看进去不是那么的大气凌然，却也是内部空间充裕，其次就是储物空间的分区设计，相对来说比较合理，较好地收纳能力，让我这种收拾的手残党，也可以拥有一个整洁的车载空间。前排的驾乘舱位空间足，1.80的我坐上去不会觉得有压抑感。

后备厢容积

作为一个经常出去自嗨的我，还是比较喜欢这个后备箱的装载能力的，常规的大件物品都可以放得了

驾驶感受

4

通体来说，驾驶这个车有着在开20万以上的品牌车的动力感，一句话“好开”，属于给油就走的那种，换挡平顺，动力总成效果丝滑，坡道起步不会出现后退现象，这点是我比较喜欢的，曾经还被人家坡道起步“亲”过前脸，为此很是介意，起步后退。刹车的减速效果比较线性，不会有陡然减速的不适感，但是在过弯时，能感受到明显的向心力，满载时，操作起来有些难

开空调/满载动力

这个夏天的途中，空调给了我很多的欢乐，同样也让加速性能得到一定的抑制，舍得给油的话，还是蛮不错。

油耗

5

作为一辆动力不错的suv来说，它的油耗表现十分地让我满意，平时通勤和外出游玩，均能把油耗控制在百公里7个往下，介于日系车的轻的特性，还是蛮能接受的，在市区通行情况下，油耗偶尔会高出7个，这可能和我喜欢急加速有一定的关系

外观

3

外观的设计较好地延续了本田的家族特色，前脸好看，屁股不好看，这是我的总体感受，灯组的设计蛮有科技感的，腰线的风格不怎么具有运动感，还能接受，后视镜的大小和开口角度尚可，不算突出也不算low，十分不喜欢尾部的设计，把一款好车的颜值直线拉低很多。

车轮设计

车轮的辨识度偏低，没有很大的亮点，可以说是比较平庸来着。

内饰

4

可以说较好地延续了日系车企的简约风格，不存在很大的设计亮点，也没有特别大的设计诟病，唯一让我十分介意的是，车内的异味较重，尤其是这段时间，太阳暴晒之后，能闻到淡淡的塑料异味和药水味道，不知道是不是个案现象，中控屏幕设计得比较小，综合性功能融合不够，车机的智能性有待提升。

异味/异响

有一定异味，尤其是这个超级酷热的夏天，塑料味有些明显。

性价比

3

符合心里对家用车的相关预期，主要的特点是满足了省油，省心这两大核心需求，现在用车不都讲究的性价比么。油耗低，动能足，故障极少，就是很好的，个人觉得在智能性和互动性上还有很大的提升空间。

保养维护

保养维护的成本比较合理，4s店的服务水平和品质都还不错，主要是态度积极，提供有一定的茶饮和小吃，，这点我比较喜欢。

配置

4

符合心里对家用车的相关预期，主要的特点是满足了省油，省心这两大核心需求，现在用车不都讲究的性价比么。油耗低，动能足，故障极少，就是很好的，个人觉得在智能性和互动性上还有很大的提升空间。\n和上面说的一样，该有的几乎一样不少，这个价位不该有的，咱也不想，有胎压监测、自动大灯这两个实用的配置还是不错了，但是个人觉得自动雨刷也可以安排上啊，空调比较给力。轮毂的简配设计有些拉低了车辆的整体高贵感。

操控性

操控方面还是很日系血统的，转向轻便，精准，原车的方向盘阻尼效果一般，建议大家加一个套子，驾驶的舒心度会提高一些，物理按键的操控符合人体工程布局，蛮不错的。

舒适性

单独谈驾驶（动力反馈）的舒适性，还是蛮不错的，能够及时地反馈油门状态，提速激进，感觉缺相对的平稳，但是在颠簸路面的通过舒适性来讲就显得不够友好了，主要的问题还是车辆的隔音效果和减震悬架的问题，给人一很强的不舒适感。座椅的乘坐舒适感较好，对身体的包裹性一般，但是坐垫比较软和，长时间坐不怎么费腰