最满意

加速，3.3秒百公里加速，一脚地板电直接起飞的感觉，带朋友体验了一下，身体出去了魂还没出去😂。外观，选了黑色，感觉很耐看，不想改色，就感觉原版原车久看不厌。辅助驾驶，高速上开辅助驾驶很省力，不用那么累，特别是晚上，有AP的加成，感觉更放心，主要是夜晚看不清路面，遇到紧急情况反应不过来。续航，满电表显492，实际高速上能跑460 470的样子，续航很给力，这还是车上坐了5个人的情况下。音响，高性能版Model 3音响很不错，带低音炮，听起来很震撼，比标准版要强不少，标准版感觉没那么动听，听起来没太多感觉。

最不满意

胎噪，胎噪是真的大，无边框车门，胎噪大也能理解，鱼和熊掌不可兼得，只能忍一忍了。路面很颠簸，稍微有一点凹凸不平就会感觉很颠簸，路面感受太实在了，没那么舒适，谁叫特斯拉主打运动呢。

空间

4

前排空间很足，后排空间也还行，就是坐3个人的时候还是会有点挤。

驾驶感受

5

加速没得说，运动模式直接秒杀路上大部份车，驾驶感受很丝滑，刚开始提车的时候，感觉方向盘和踏板踩起来太丝滑了，驾驶体验很不错。

续航

5

续航给力，表显492公里，实际高速跑个460 470完全没问题，没有太多续航焦虑，国庆节开回了老家一趟，跑了1200多公里，服务区充电还比较方便，在特斯拉超级充电桩充电的话，基本几十分钟就可以充到80%，充满的话1个小时左右。在老家用家充，也还行，一晚上充个150公里，还可以。

外观

5

外观也是我喜欢特斯拉的原因之一，外观比较耐看，就是侧面有点丑，45度角拍摄最帅。高性能版自带红色卡钳和碳纤维尾翼，比标准版外观还是好看很多。

☆ 个性化运动套件

红色卡钳，碳纤维尾翼

内饰

4

内饰极简，是我喜欢的风格，看久了再回头看传统燃油车，感觉燃油车按键太多太复杂了，反而觉得特斯拉这种极简比较耐看。不过内饰比奔驰还是差点，主要是看起来没奔驰的内饰豪华，设计感有所欠缺

性价比

4

没赶上售价最便宜的时候，多花了两万多，感觉性价比没之前高，但是也还行，要是还是之前34万的售价就更好了。

智能化

5

主要功能都能在App上控制，智能化程度比较高，车机用起来也很流畅，有各种模式可以选择，比如露营模式，哨兵模式，宠物模式，设计比较人性化。但是有一部份功能还是没能跟手机App结合，比如开启哨兵模式之后，手机上没办法实时查看监控，前机盖能用手机打开，但是没办法用手机关闭，这点要吐槽一下。

App远程控制

App远程控制