动力也很强劲，爆发力蛮强的，也能够带给我一种飞驰般的驾驶体验

丰田C-HR 2022款双擎 2.0L E-CVT领先版购车经销商：衡水广汽丰田来自：汽车之家Android版

压力消除

丰田C-HR 2022款双擎 2.0L E-CVT领先版认证

2023-02-04 首次发表

7365km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
17.38万

裸车购买价
2022-07

购买时间
衡水

购买地点

最满意

这提到最满意的地方，莫过于它在空间和动力方面的表现了。因为我老公本身就比较胖，对于乘坐空间需求很大，正好它在空间方面表现比较优秀，能够满足我们的用车需求，就算以后有了孩子，也可以轻松容纳下我们全家人。而且车子的动力也很强劲，爆发力蛮强的，开着它跑在路上，也能够带给我一种飞驰般的驾驶体验，开着很带感。

最不满意

我感觉它也不是很完美的存在，在舒适性方面没有得到我的认可，感觉它的隔音能力不是很强。平时跑在市里还好，毕竟速度不会太快，但上了高速会有胎噪的问题出现，对于我这种喜静的人来说，不是很喜欢，给不了我一个特别安静的乘坐环境，让我感觉心里有点烦躁。

空间

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从它当前空间表现来看还是蛮不错的，毕竟不仅乘坐空间很宽敞，而且储物空间也比较充足，能够满足我们的用车需求。后排乘坐空间也蛮大的，就算以后有了宝宝，放个婴儿座椅也不是什么难题。而且驾驶位的乘坐空间也很大，让我老公那种特别胖的人，也能够坐的很舒坦，腿脚能随意的挪动，就算翘个二郎腿也是比较轻松的，而且开车时视野也比较开阔。

驾驶感受

5

因为我和我老公都是暴脾气嘛，对于动力要求蛮高的，所以买车时，特意选了它，经过用车体验来看，也没有让我们失望。跑在路上能够带给我们一个特别带感的驾驶体验，尤其是跑在高速上，都可以感受到源源不断的动力在输出。就算每次每次满员出行，对它这充足的动力，也不会造成什么影响。满载爬坡对于他而言也是小事一桩，毕竟轻轻一踩油门就可以越过，一踩油门动力说来就来，反馈很积极。说实话，它这简单的操控，对于我这种新手来说还是蛮照顾的。毕竟车内有不少辅助驾驶功能，能协助着我更好的操控住它，尤其是倒车影像和全速自适应巡航，每次开着它跑在路上，也能为我保驾护航。开着它出门儿，还可以切换多个驾驶模式，开起来还是挺爽的。真皮的方向盘，摸上去的手感也很舒服，底盘悬架设计的也恰到好处。

油耗

5

因为我刚结婚嘛，家里还没有什么积蓄，买车时也花了不少钱，所以它的油耗表现，对于我来说还是至关重要的，幸好它比较体谅我们这种家庭。油耗属实不高，在我们的预算范围之内，感觉我经常大脚踩刹车油门的驾驶坏习惯，对于它也没有什么太大的影响，夏天经常开空调，也没有造成高油耗的产生，对此我感觉还是蛮欣慰的。

外观

5

作为当代恶臭年轻人，谁不喜欢高颜值的东西呢？自然而然，我和我老公也不例外。当初在买车时，就想挑一辆高颜值的，也去看了很多，就感觉它深深吸引到了我。尤其是整个前脸的辨识度超高，两个炯炯有神的大灯，就是车子的点睛之笔，将车子颜值提高了不少。而且现在每天晚上开着它，还能照亮我回家的路，简直就是颜值与实力并存。

内饰

4

内饰一眼看上去也蛮高端大气上档次的，毕竟内饰设计感十足，颜值很在线儿，尤其是中控台的设计，充满了时尚气息，九英寸的中控屏幕，实用性也是很高的。而且它在语音识别控制系统完善的也很到位。毕竟夏天到了嘛，而且我本身也很怕热，所以空调在这时就起到了关键作用，幸好它空调制冷速度很快，而且制冷效果也比较明显，能够带给我一个很凉爽的乘坐环境。但相比较而言，对于它的隔音效果，我就不是很认可了，跑在高速上会有噪音出现。但它减震效果还是很不错的，不管跑在什么路段，都不会有什么颠簸感存在。