最满意

说是纯新是因为ES7是自己的第一辆车，北京的纯电标导致换电成了刚需，简单试驾了一下my和et7，车也好服务也好太直观的感受直接锁死蔚来，正好赶上ES7发布会看完配置价格秒盲订，也算是北京第一批车主之一了～ 1.日常场景：因为自己不开车通勤（路上太堵停车太贵），6次换电足够周末各种造，车的空间、操控、内外饰、辅助驾驶、动力、补能都无可挑剔，新手极度友好，接朋友约妹子足够，爬个山去个雪场也没什么焦虑，跟朋友的q7比了一下，我觉得还是这个舒服哈哈哈哈 2.长途场景：春节蔚来出了高速无线换电的服务，开车回家成了必选，一路换来发现电桩排队的都是其他车，每个服务区蔚来都是新能源里最靓的仔，看着车友们直奔海南，说实话心里挺痒痒的 3.服务：蔚来的服务就是方便省心，服务无忧走起，给新手以最大的保护，好多人问我新车蹭了心不心疼，哈哈哈哈，一想到服务无忧，说实话没那么心疼了

最不满意

要说缺点，一是续航确实是目前用车的唯一短板，既然上了双电机+换电，能耗降的幅度有限，那就赶紧上大电池吧，电池成本上下下功夫，造福一下车主；二是软件迭代相比于目前硬件的表现还有较大提升的空间，底盘调整和辅助驾驶升级再快一些，相信整车表现会更好。

空间

5

整车的定位就是中大型suv，空间上的巨大优势也是最终在et7和es7之间选择后者的重要原因之一，相比于同级别的q7在宽和高上完全不输，长度也是接近5米（q7可是有三排座椅），整车尺寸基本上全部转化成了座椅空间和后备箱大小，相比于老es6和遛背设计，后排座椅头顶空间和后备箱容积进一步提升，副驾驶标配的女王座驾更是独享多功能空间设计，在空间和容积的表现上不说第一但也足够家庭各种场景应用了，毕竟舒适才是家用车第一优势。

☆ 空间设计亮点

第一个亮点一定是女王座驾前侧的脚托设计，不用时可以折叠，代替了原手套箱的位置，优点在于副驾的乘坐空间更为舒适，牺牲了一小部分储物空间，但使用起来有中控储物箱等位置也足够用了；第二个亮点是中控下方的空间，可以存放手提包、随身物品、零食纸巾，非常灵活多变。

第二排空间

相较于其他车型，后排乘坐空间绝对是一大亮点，目前乘坐过后排的朋友们对舒适度达成了一致好评，作为车主也会感到非常开心🥳

后备厢容积

后备箱容积表现优秀，多层设计能有效利用空间的合理性，结合后排座椅比例放倒功能能有效满足露营、滑雪、行摄等装备携带需求，完全匹配周末出行的各种场景，最大化提升车辆利用率。

车内储物能力

无线充电板效率极高，完全不担心手机续航，随拿随取，十分方便。

驾驶感受

5

车辆标配四种模式，空气悬挂高低、软硬可调，顶级加减速表现，驾驶感受非常优秀。

起步/加速动力

试驾时就在陪驾员的指导下体验了一把极限加速，过于强烈的推背感着实有些害怕，毕竟安全驾驶是第一位的，舒适模式足够中国家庭使用。

弯路/并线稳定性

特别说一下弯路并线的稳定性和灵敏性，方向盘轻重可调，但我自己的感受是方向盘设计非常的符合自己的驾驶习惯，高速的稳定性、切向的灵敏度和过弯的稳定性都十分优秀，方向盘既不会太飘也不会过沉，新手和女性朋友都很好适应。

跑高速

高速状态下悬挂会自动调整，增强稳定性并降低风阻。

续航

5

北方冬天续航确实是个短板，但好在蔚来的补能体系十分优秀，即便没有家用充电桩，单靠换电也完全满足每周的出行需求，这里小小羡慕一下拥有无限换电权益的车主

外观

5

蔚来的车身设计可以说是国产车的标杆了，这里单独说一下车漆，又硬又亮，配色独特，用料十足

内饰

5

蔚来的家族设计语言不仅体现在外观上，内饰也是坚持了一贯的设计风格，es7有幸可以选配白顶白座的全白内饰（免费），逼格满满，完全对得起第二起居室的称号。而且个人感觉全白内饰显得空间更大。

性价比

5

性价比需要综合看，对于我这种换电刚需的选手，性价比确是极高的。同时车体硬件配置用料扎实，智能车机设计一流，软件随时升级，还不用考虑电池容量和衰减随时更换升级，短期内不会有落伍的风险。

智能化

5

虽然没有加装nomi头，但语音交互功能却是满配，这点是我个人非常在意的功能，很多老司机朋友热衷于实体按键，但驾驶过程中通过语音把所有分神的操作全部交给nomi简直是太方便了。期待蔚来在后续辅助驾驶方面提供更优秀的表现。