写在2024款上线前一天，聊聊我和ES7度过的461天

蔚来ES7 2022款 75kWh 购车经销商：蔚来中心｜厦门万象城

厦门车友9242706

蔚来ES7 2022款 75kWh认证

2024-02-29 首次发表

17550km

行驶里程
18.9kWh

冬季电耗
250公里

冬季续航
46.00万

裸车购买价
2022-11

购买时间
厦门

购买地点

最满意

明天3月1日，2024款的蔚来全系车型就要上市了，不知道改款的ES7是啥样的，车主们diss了很久的车灯、门把手、座椅是不是都换了……不过也与我无关了，换车是不可能换车了，再说了…7的车主再换，那不是必须换8么……不说这个了，聊聊我这400来天的用车体验吧：我是22年底上的车，当时为了赶上最后1年的国补，0优惠0赠品0额外积分果体上车……后来的事情大家也都知道了……古人诚不欺我，的确是“早买早享受、晚买有折扣”，每每看着当年的fellow发现车钜惠，小窗来谈的时候，都有拉黑他的冲动……那谁，如果你认出了我，下次去牛屋记得请我喝特饮。。。这部车让我最满意的地方那必须是换电了，别跟我扯什么800v500v，就问问这样的桩你想用的时候能找到几根？虽然换电模式也存在换电站覆盖还不够密集、车多需要排队等问题，但随着三代站的铺开，只要舱里有充好的电池，再怎么等也不会比充电时间长的，特别是遇到下雨天或者大冷天，换电不离车真的是太体面了！！！其次是服务了，当然……服务我是花钱买的……可能有车友对传说中的车界“海底捞”存在误解，认为所有的服务都是购车后自然获得的，其实不然。最佳的服务体验是在购买了“服务无忧”后才能获得，包括但不限于一键维保、漆面权益、代驾权益、洗车权益等等……不过如果你不买各种无忧服务，我也依然认为蔚来的售前售后体系、工作人员的服务水准、解决问题的态度和方式是国产车企里最好的，没有之一。

最不满意

没有什么特别不满意的，除了价格，当然，这不是他的问题，是我的问题。

空间

5

特别大！大五座里的王者，新6刚出来的时候很多ES7车主羡慕不已，但实话实说，新6的空间感跟ES7真没法比

提车后就没拍过车里了，提车前拍的，颜值杠杠滴

后排是真的大。。

驾驶感受

5

刚提车的时候，喜欢用节能模式，这个模式类似于单踏板模式，松开电门可以减速，过弯特别方便，但用了一段时间就觉得提速不太行，电门不够灵敏，于是选择了舒适模式，基本上等同于油车的驾驶感受，但提速随叫随到，方向也是指哪打哪，名副其实的舒适。至于运动和运动模式，平时基本不会用到，只有在同事、朋友坐我车的时候说“听说电车提速很快啊，到底多快？”然后我同时按下方向盘两边最靠边的两个键一脚电门后，他们就不会再提这种要求了。。。

续航

4

确实比较拉垮，没得洗，以我的气候宜人的南方城市，春秋两季75°电池最多跑300公里，但我的用车场景90%以上都是市区通勤，活动的热区有完美的换电网络覆盖，加上每月4次的免费换电权益，里程焦虑？不存在的。而且我保留了家充桩的权益，如果放弃的话，每月6次更是绰绰有余，车友群里经常有6次的车友反应“用不完，根本用不完”。对不愿意换掉新电池的车友来说，家充其实也很经济，谷电只要3毛多，用车成本几乎可以忽略不计，而且说真的，对于电车来说，家充是最完美的补能解决方案，7kw就够用，每天下班回家都能充一点，第二天一早满电出发，perfect！

刚提车的时候在还需要举高高的一代站换电

三代站，比起一代站的将近10分钟，进化到了5分钟以内全搞定

外观

5

没啥说的，工作到现在买了三部车，每一次的选择都是因为喜欢，绝不将就。蔚来的颜一定是国产电车的天花板，没有之一。5678里，最喜欢的还是5的颜，最开始对蔚来动心的也是ET5，但无奈5太小了，实在无法满足家庭用车需求，在2022年下定的当时，ES7是最优解！

刚贴完车衣的时候，颜值巅峰。。。

霸气的车身，越看越爱

内饰

5

内饰当时顶着巨大的心理压力选择了白色的，事实证明是对的，而且万幸没选nappa皮，不会脏得那么厉害

孩子最爱的nomi以及被大家嫌弃的祖传竖屏。。。

车机还是非常丝滑的，车辆信息清楚明了

性价比

5

以当时的购买价格看，最不满意的就要算性价比了……但是！按照目前2023款现车的在售价格，我只能说……太有性价比了！！！所以说，没有不对的车子，只有不对的价格……如果有此时正在考虑买蔚来又对价格比较敏感的同学，我的建议是——冲老款！

虽然贵了点，但服务是真的好，胎压报警，当天就上门来补胎了

智能化

5

蔚来出了名的硬件狂魔，硬件冗余是够够的了，激光雷达当年的用料更是吊打同时期一众国产电车，至于智能驾驶的智能程度，客观的说我没体验过其他家的车子，单纯就我的车而言，我觉得NOP 在高速上非常好用。春节刚好跑了一趟高速，当天往返500多公里用时8个多小时，深度体验了一把NOP ，感觉超过期待——自动顶着最高限速跑，无须担心超速；自动变道，策略一点也不保守甚至还略显激进，几乎是前面一有车就变道；有几个堵车路段自动跟车队形保持得很好，趁机看了几眼手机，回了几条微信；全称基本上做到了0接管（除了被我嫌弃太慢的时候……），非常省心，大大减少了以往长途的疲劳感。特别要提的是，当你手离开了方向盘会提示，眼神没有看向正前方超过几秒也会提示，虽然挺烦的，但确实大大提升了主动安全性。途中有个小插曲，到目的地换电准备返程的时候，换电卡住了，这是我50多次换电中第一次卡住，还是在春节期间卡在了外地的换电站，顿时有点慌，没想到维保小哥10分钟就出现了，及时解决了问题，并没有耽误太多的时间，而且在解决问题的过程中，全程向我们传递这积极乐观的情绪，这种感觉真的是太赞了！