最满意

满意的地方还挺多的，外观、换电、科技感等都很不错，当然最满意还是老婆的感受，她觉得好看，南极星蓝的确是看着就很舒服，一万块钱没觉得亏，我觉得蔚来大部分车型也都还不错，十足的科技感觉，看上都很大气、精致。 好看这事就很看个人的感官的，我自己喜欢蔚来ET5，但是主要没考虑轿车，太袖珍了不太舒服，Es7大后备箱的确是符合了我的需求。

最不满意

最大的问题悬挂，城市里路况尚可就过几个减速带还感觉不太出来，一回老家开乡道上，路过长段路况不好的桥头或者修缮不好的水泥路后排的体验很差。老婆说，感觉和坐在公交车上最后一排还得握紧栏杆才行。

空间

5

空间表现不错，车内材料质感好，且新车无气味，标配女王副驾，其实就是多了腿托和脚托，老婆说坐着感受不错比较舒展，后排可以调角度，长途坐感觉不会很累

后备厢容积

后备箱空间宽敞，后排可以放到，够我日常堆放一些货物，淘汰了旧的小货车。

驾驶感受

5

虽然不是天天开，但是高速、高架、地面、乡村土路都有开过，功能基本都用过，2月回老家打算给长辈开的，回去后发现停车不方便，停路边不合适，门口空地进出口不够大每次进出很不方便。 其实对这车没啥新鲜感了，提车第一个礼拜蛮兴奋，我对车就功能性和舒适有点要求但也不多，主打的就是一个代步工具，但是也的确出现了戒断反应，开了电车回不去油车的情况。尤其是有过对比之后，之前开的都是老款的奔驰E，加速和发动机噪音之前也没觉得很离谱。但是现在开过新车之后就多少有点喜新厌旧了。 驾驶体验电车比油车的舒服很多，这个都没什么好说的了都是老生常谈了，3.9的加速第一次踩上去天灵盖上魂都飞出去了，刹车性能很好，但还是有一瞬间会慌，调头是个老大难，每天路过的小路以前直接调头过去了，换es7得转两次。

续航

4

现在有家充和免费换电，通勤费用比油车便宜太多了，有的时候懒得开车都是骑电瓶车或者坐公交，但是一比较起来发现竟然还开车便宜，想想都有点好笑。 换电的效率相比家充来说的确是很高，而且换电站对我来说距离都不是很远，一定程度上解决了我对里程焦虑的问题，但是蔚来换电带来高地台问题在ES7上不明显不是说没有。 还是因为有家充的原因，当时选了75度的电池感觉够用，但里程虚标存在的，天气冷的时候算了一下大概只有60%左右，日常续航70%左右，高速续航一般可以上300+公里

外观

5

南极星蓝好看，车身比例协调，看起来动感硬朗

内饰

4

座椅记忆可以存5个，有时休息可以语音直接调休息位置，很方便的，后排靠背有角度调节，长途实测不会累，腿部前后空间大，音响可以给好评，音场调节后加沉浸音源对我够用，因为我平时开车不听音乐或者广播，我老婆会鼓捣这些，偶尔听听还是很不错的。 再夸夸车子的香氛系统，蔚来的香氛味道很不错，清香淡雅。 缺点比较明显主驾调不到一个很舒服的坐姿，买了商城腰靠，仍然有问题，座椅肩部太靠后，头枕调最后依然太靠前，不管怎么调肩膀是靠不到座位的。开着肩膀酸，本来以为座椅硬，后来想我以前车比ES7还硬也不酸，属于设计不合理，选了nappa，但是别家的仿皮也比es7要软，感觉座椅上蔚来为内饰颜值牺牲了部分舒适，后来在惊喜商城上买了几个头枕好像舒服了些，可能是心理作用。

性价比

4

总体还是很满意的，从买车谈价格到交付，这辆车的体验感真的好过奔驰和宝马，服务上订车交车都很到位，基本上是有需求就有回应，算是蔚来的特色了。服务虽然也不提供实际价值，也说不上多牛逼，但是感受不一样，花钱还没体验真的不舒服。

智能化

4

蔚来的车机交互应该是数一数二的，车上功能都挺好用，nomi语音也都能执行，家装的nomi mate互动也很可爱，座舱里整体的交互逻辑都是满实用的，很少有那种弱智操作让人不爽的，方向盘和后视镜调节没有物理按键这件事，可以靠语音解决，不用动手对我来说可能更好。 车机速度很快，且蓝牙解锁识别速度也不错，蔚来nop好用，通勤到高架了一般都开着，前车加塞或驶离都会识别反应，碰到前车急刹或恶意加塞，仪表上会标红并有警示音，安全性上算比较可靠，打灯自动变道也会侦测后方车辆，不会强行别过去。新出的NOP+高速上用过一次，出现几次超车一半又回去，加上感觉自动超车次数过于频繁，没敢继续用呆，不过基础的acc挺好用的，高速200公里明显没以前累。 缺点是更高阶的辅助驾驶有，但是680按月订阅，车外召唤这种简单功能绑定在订阅里，莫名其妙，现在车机还没bug过，还是很值得信赖的。