回过头来看，选D-MAX没选错

D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E 购车经销商：其他经销商

中年大叔有一辆皮卡

D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E认证

2023-04-26 首次发表

10050km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
19.43万

裸车购买价
2023-01

购买时间
珠海

购买地点

最满意

其实在买车的时候也考虑过我们当红的国产皮卡车长城炮，那台车子的综合性价比也确实要更高一些，但最终还是决定选择了这台技术沉淀更强，也更省心的D-MAX目前已经开了1万公里左右，我觉得对于我的工作需求来讲，这台D-MAX是完全可以胜任的，开着特别放心，而且用着也相当省心，动力强，油耗低，通过性够好，空间也够大，颜值也是不落下风的，看着够MAN，同样也非常有档次！

最不满意

给了360度全景影像，但又没有前面的驻车雷达，还是有些不太合理吧，毕竟这个的成本还是很低的，但对于用车体验又有着比较明显的提升，更何况这台车子的车头车头更长，前面的视野盲区还是比较大的，同时化妆镜照低成本的配置也没有配备，所以我还是希望五十铃在这些细节配置上能够做的更加厚道一些，毕竟成本不高，但对于用车体验还是有着更大的提升。

空间

5

这台车完全能够应付我日常的工作需求，合理的空间布局不仅保证了宽敞的乘坐空间，而且后边的货箱也确实不小，另外就是它的后排座椅还能整体放倒，如果下雨的话很多东西都可以直接放到前边，空间灵活度非常高。

我173cm的个子，坐进去后排还是很宽敞的

前排座椅很厚实，电动调节也安排了，蛮良心

驾驶感受

5

转向手感的轻盈与否会随着车速的变化而变化，高速行驶时转向手感明显较沉一些，这样也有助于保证行驶稳定性，从而让人觉得很有安全感，还有就是它的底盘舒适度也的确是很不错的，尽管说和普通的家用轿车或者SUV比起来还是有着一定的差距，但对于一台皮卡车来讲就很不错了，同时这台1.9T的发动机在动力上的表现也相当可以，尤其是低扭时的动力爆发性还是很强的，包括这套四驱系统也有着比较出色的脱困能力。

油耗

5

我确实很喜欢皮卡，但对越野真没什么兴趣，所以我一般开车还是比较稳的，再加上这对动力总成的燃油经济性属实不错，所以买车到现在它的油耗一直都不是很高，平均下来也就在10到11之间。

外观

5

超大面积的中网内部配有两根粗壮的镀铬饰条，装饰条两端向内翻折的设计还有点类似撩牙的造型，而且“ISUZU”的LOGO正好镶嵌在了装饰条上方，另外更高的车身配合18寸的大轮毂看起来都很有气势。

特意选的这个橙色，很拉风的感觉，哈哈哈

内饰

5

这台车子的内饰给我的感觉还是很不错的，因为朋友前一段时间也入手了一台丰田荣放，按道理说一台20万级的SUV要比这台20万的皮卡车在内饰上更加精致，但同样是日系车，我觉得那台荣放的内饰用料配甚至还没有我这台D-MAX这么好，而且就不和其他车子对比的情况下，我觉得我这台D-MAX的内饰看上去也依旧是挺有档次的用料特别舍得，配置谈不上高级，但也足够实用丰富。

后排也有独立的出风口

性价比

4

D-MAX的价格确实挺容易让人接受的，而且平时的加油花费也不大，但我们买车时几乎没什么优惠，而且这款车后期的保值率不是很可观，在二手车市场也不是很吃香的那种，所以综合多方面考虑的话其实它的性价比也就挺一般的。

配置

4

这台车的各方面配置特别丰富，最起码安全性配置无可挑剔，还有360度全景影像和后桥差速锁也都是相当实用的，其次就是雨量感应式雨刷和车内的自动空调用起来也很方便，包括后排也是有出风口的，同时还支持温度分区控制；但是在一些细节配置上也同样是有着一定的缺点，就比如说这个化妆镜是没有照明灯的，同时也没有配备前驻车雷达，这在实际用车过程中也的确不是很方便的。。