最满意

很多人说第一辆车是感性，第二辆车是理性！作为人生中的第二辆车，人过三十的我，有些感性但是面对家庭还是更注重了理性。第一辆车确实是需要，第二辆车可以说是自己对车的了解，和对车对生活的一种追求吧。三十而立的年纪又想年轻一点表现一下自己，又想兼顾有娃有妻的生活确实很难，恰巧ID做到了！！驾驶体验是让我选择购买这辆车的最根本要素，第二辆车懂一些基本常识也开车比较熟练，在开过几款同价位车比较过，三十万以内，我感觉ID是最稳，底盘最舒服的。

最不满意

智能化一般，但是确实对于我这种老司机还有注重驾驶体验的人来说，已经很知足。完全够用但是和众多新能源相比，智能化确实欠缺一点吧，随着升级越来越完善，希望以后也会越来越好。

空间

5

换车的主要原因就是有可爱的女儿，我想带她面对这个美好的世界，看着她对外界的好奇和向往和媳妇坚定换车！换suv！因为每次出行孩子的小推车什么的轿车确实不太好放，而且停下车给孩子换衣服尿布什么的轿车抬不起头，但是每次看车考虑到第二辆车是suv油耗指定是很高，两辆车一起喝油保险什么的也是很犯愁，综合算了下两个车保险加油耗，一年起码两万！看了许久许久，又陷入了瓶颈期，直到它的出现！ID6crozz完全弥补了我的所有顾虑，可以减少一辆车的使用率，同时还又省去了主力车辆的油费花销！而且刚好是suv，空间2.9m的轴距和4.9m的车身，单数据来说已经可以和主流mpv媲美了，虽然严格来说空间和舒适不如mpv。但是它本来就不是mpv啊，我买的就是suv啊！哈哈哈，都可以和mpv比较了，还犹豫什么！！！

驾驶感受

5

起初驾驶体验是让我选择购买这辆车的最根本要素，第二辆车懂一些基本常识也开车比较熟练，在开过几款同价位车比较过，三十万以内，我感觉ID是最稳，底盘最舒服的。大众这种国际大品牌，既然新研发一款meb平台，肯定会延伸很多车辆更新换代很多年使用，所以这种大公司新平台的出现肯定是跨时代，超越现阶段同级的，否则以后他很难立足。 方向盘的手感以及底盘的厚重和滤震，真的是超级舒服。和我一样有购车计划的可以挨个4S店去对比，只要是suv你可以试驾到35万，我个人感觉ID是最舒服的！

续航

5

续航也是在这众多新能源车企中比较满意的，其实买电车大家都很注重续航都想少充几次电，虽然想选择电车，可能内心还是排斥充电这个过程的。对于大众这种大品牌来说，20出头的价格可以给到84度的大电池，这个价位抛开品牌来说应该比大众实惠而性价比高的并不多！

充电时间

在这里说重说下充电时间吧，很多人注重续航，但是忘记了充电时间的必要性，在我开这两年，大众ID基本上没有不识别的充电枪，而且不管是天冷天热充电时间都很稳定，在这一点上大众给足了信心，不会像某些车企所谓的快充根本达不到很高的速率，冬天还有很多车我听说充不进电，或者说充电超级的慢，电池的大小很重要，充电的快慢我觉得更重要。就像现在其实汽油车和电车的续航差不多。油车没有里程焦虑最根本的原因就是加油速度快，现在充电桩已经和加油站对等，甚至比加油站还多，如果速度提上去必然会得到大家的认可！大众在这方面，我觉得做的很优秀！

外观

5

外观仁者见仁，不做过多评价，大众的ID不算好看的，但是绝对是耐看的，因为看起来并不会觉得很奇怪，也不会觉得很电车的感觉。属于油车到电车过渡的一个外观吧，给人感觉亲切适应性强，具体好看不好看，还是看图吧，本人的审美并不代表大家！

内饰

5

大众的内饰一直是很一般的，但是对于ID我给予满分。因为在I D出现以前对于大众这个品牌望而止步的很大一部分人是因为内饰，因为他是万年不变的内饰，升级很慢。但是ID的内饰是一个全新看不到任何一点老大众影子的产品。在ID上市现在已经3年多了，现在很多大众的车才开始慢慢加入了很多ID的内饰元素以及外观元素，所以说ID的内饰作为全新电气化平台，绝对是超前而又值得赞扬的！

性价比

5

就性价比而言，大众真的放下了身价，可能指导价很高，但是实际购买价格各种优惠加起来20万出头。在20万出头的落地价。首先合资品牌你买不到这么大的，国产品牌买得到这么大的但是买不到电气化平台这么大的。抛开品牌这个价位也买不到84度电池的。ID的配置在大众车系里，基本上最低配就能顶油车的中配。所以ID作为大众未来发展的方向可以说不负众望诚心满满！

智能化

4

智能化只能说够用，和国产车企有些差距。但是可靠性比某些车企强太多。使用起来也挺方便，属于我这种注重驾驶乐趣，喜欢专心驾驶不在车上睡觉看电视唱歌的人吧。