我的G9初体验：驾驶者之车

小鹏G9 2022款 650 性能版Max 购车经销商：小鹏丨珠海大道来自：汽车之家Android版

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小鹏G9 2022款 650 性能版Max认证

2023-07-11 首次发表

10800km

行驶里程
18.0kWh

夏季电耗
519公里

夏季续航
519公里

冬季续航
41.99万

裸车购买价
2022-12

购买时间
珠海

购买地点

最满意

2022.12.29提车，那天刚好是自己生日，阳过刚刚恢复，挺有纪念意义的一个时间节点。回顾当初的选车历程，我自己开的是宝马530，后来用了一段时间的ET7，再后来打算搞一台新能源SUV来用一下，在ES7/M5/L9中试驾纠结，几款车总没有让我感觉特别满意的，其实，ES7还是不错的，想要下单，但2022年年底那会周围朋友的ET7二代平台问题频发，而且9月份那会订货提车要等很久，直到G9出现，试驾了几次后发现这就是我的菜，于是果断下单，用了这么久感觉G9超值，非常好的一部车！ G9的语音和双腔空悬，是让我最满意的地方。鹏厂的语音无需多说，简直是太好用。双腔空悬中，我最喜欢用的是极客模式，设置的基本就是【标准】+悬挂最舒适模式，非常好用，双控空悬带来的感受真的不同，不同模式下简直就如同是几台车的感受，非常爽，无愧于驾驶者之车的称号！自动泊车也是挺好用的，开蔚来的朋友用过我的自动泊车后，跟我感慨“小鹏的技术真厉害”！

最不满意

没有HUD！我的650MAX落地42万+了，没有HUD，实属不应该这个价位的车还是应有的。之前几部车都是有HUD的，价位都差不多的，作为小鹏的旗舰车型，真的是不应该，希望鹏厂听到用户的呼声，今后能在旗舰车上增加该配置。

空间

5

大五座SUV，空间妥妥的，前后都很舒适。尤其要说的是，一键成床模式很好，朋友看到说要跟我换车用，他要午休用，哈哈……

驾驶感受

5

无需多言，G9妥妥的驾驶者之车，尤其是双腔空悬的支撑下，车子很稳开起来太好开了，一个字“爽”，开过的人都知道，“爽”车一部！极客模式下，啥都可以调整，太强了，技术立身的鹏厂果然牛！注意：一定要是650MAX的四驱双腔空悬版本，最初试驾过后驱版本，感觉差很远，买车就是要买顶配，一分钱一分货！

续航

5

得益于800V高压快充，续航让人很舒服，满电wltp519公里，基本上市区或者高速100时速的情况下，1:1的续航，甚至市区会有反向虚标的嫌疑。大爱800V，驾驶感受、双腔空悬，800V架构，扎实的续航，快速的补能，这些才是G9所独有的最有价值点。

外观

5

外观原来看感觉一般，没有特别惊艳的，包括我买车后拍照给朋友，朋友说你这是SUV吗，怎么那么矮趴，后来我发现，原来G9在停车锁闭后，空悬降到最低，方便用户进出，所以外观看起来就没有那么高大威猛；看习惯后，越看越爱，只能说有内秀吧；个人感觉侧面及后面看更好看，正面看，在空悬降到最低时，比轿车高一点点而已，是没有那么“威”。

内饰

4

内饰我选择了橙色那款，黑色感觉太沉闷个人不是很喜欢；有一说一，G9的内饰颜色太单一了，就两种选择，估计官方会在改款时选择更多内饰颜色吧。橙色太艳了，如果暗淡一点，类似保时捷或者蔚来那种应该会更好看。建议鹏厂跟同行学一下，搞多点内饰选择，现在的可选太少了

性价比

5

性价比很高，冲着全车800V架构和双腔空悬我觉得就值这价。

智能化

5

智能化方面是我在选择G9时的一个重要考量，因为是IT从业人事，所以对这方面挺有研究，小鹏的智能化方面，包括智能语音、XNGP、NGP等等，我觉得在国内新能源中一定是NO1的地位，蔚来、理想我都试过，最终还是觉得小鹏的更牛！ G9几个月的使用感受，让我愈发感觉到这部车真的是一部好车！感受到了中国新能源车的崛起！点赞小鹏！点赞国产新能源！希望未来会更好！