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小眼睛男人8739: 车无完车,但仍是心之所好!
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车无完车,但仍是心之所好!

ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

小眼睛男人8739

ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版

2023-08-12 首次发表
  • 14700km
    行驶里程
  • 15.0kWh
    夏季电耗
  • 470公里
    夏季续航
  • 300公里
    冬季续航
  • 20.00万
    裸车购买价
  • 2022-08
    购买时间
  • 淄博
    购买地点

最满意

我发现现在的用户都特别关注车机的可玩性,各种语音控制甚至是玩游戏、刷抖音。我也试驾过好多车机非常先进的车子,但这个确实不太能吸引我,可能我还是比较传统了些,也可能我大学毕业那年家里给买的手动挡现代悦动开习惯了。 说到试驾选车,二十万左右的混动车、纯电车我几乎试驾了个遍,也包括非常火爆的宋、汉,确实大屏幕非常震撼,整体空间跟配置非常到位,但对我来说有些配置过于花里胡哨了,反而喜欢id4这种大小适中的屏幕跟简单的车机系统。 配置方面我是非常满意的,跟上一辆车相比简直天差地别,各种辅助系统甚至还有迎宾座椅,我觉得这个配置已经非常能满足我的日常用车需求了。

最不满意

我车机自带1516版本,冬天有过几次黑屏,确实很痛苦啊,需要一直按着那个开关键等待重启。不过更新2820后这个问题就解决啦。 隔音我觉得不是太满意,遇到特别粗糙的路面噪音还是比较大的。 刹车方面我觉得用D档的话,信心不是很足,但也只限于感觉方面,实测百公里刹停成绩还是非常优秀的。

空间
5

选车时还是有些犹豫id4跟id6买哪个的,后来想到用车环境,也就是我跟我对象俩人用车,而且id4后排也不算小,偶尔父母坐的话也还算充裕。而前排我183的身高也坐的非常舒适,得益于坐椅高低调节幅度非常大,什么样的体型都能找到适合自己的座姿。后备箱空间真的是让我非常惊喜了,期间有次搬家,后排座椅放倒后巨能装。

驾驶感受
5

选id4基本就是冲着驾驶感受来的。两吨多的车重起步非常轻快,加速线性,超车畅快,市区通勤可以说是非常爽了。底盘属于硬中带韧的那种感觉,保持路感的同时也不会特别颠,过减速带非常干脆,没有多余的晃动,跑起来非常稳。刚提车时就跑了700+公里高速,稳定性方面可以说非常到位了。

开空调/满载加速

我以前开小排量的车,空调开或者关对动力影响真的很明显。但在id4身上,空调全力运行我都感觉不到对动力的影响,依旧是非常轻快。

轮胎

新车必扎钉子是个魔咒。提车一周扎了两次钉子,到现在一年多,也只是扎了那两次。轮胎是真的给力,补胎店只是把钉子拔出来,让我开着跑了一会儿,竟然就不漏气了,真的震惊我了,关键钉子特别粗,看图吧。

续航
5

我不是太在意续航方面,因为日常用车就是到单位通勤,家里有充电桩,单位也能充电,也是这个原因我才选择的电车。提车时是冬天,续航大约300多公里吧,也不会用到没电再充。夏天高速120,空调22度,能跑350左右还剩20左右的电量。

外观
5

我对象对车外观有着严苛的要求,而id4这款车的外观她也很满意,圆圆润润又带有些许帅气,整体线条也很舒展。

转向头灯

随动大灯真的很惊喜。拿钥匙靠近车辆后,大灯像一双眼睛在跟你打招呼,而且它是随方向盘转动去动的,减少了转弯时的视觉盲区。

内饰
5

内饰比较协调,说不上多好看但也不是太差劲,比较中庸。中控区看着比较有科技感,但亮面的设计也比较容易显脏。

座椅加热

座椅加热冬天真是太太太好用了,下楼前通过手机大众app提前打开空调,座椅加热也同时打开,等到车里时已经非常温暖舒适了。没那么冷的时候我一般不喜欢吹热风,这时候打开座椅加热也是非常舒服。

性价比
5

我个人觉得这款车的性价比还是不错的,对于大众来说,这个价位属于正常水准吧。而现在可能优惠力度更大,买着更合适了。

智能化
5

这款车智能化的配置我觉得要分为两个层面来说。 驾驶层面来说,我觉得完全足够了,L2级别的辅助驾驶,360影像,预碰撞系统等等配置非常丰富。 娱乐层面来说,与现在国产的新能源车相比差距就比较大了,语音助手能控制的功能少,车机软件数量也比较少,但好在有几款音乐视频软件可以用。

360全景影像

作为a+级suv来说,id4的尺寸其实算不小了。我女朋友开车通过狭窄路面或者地库停车,已经依赖于360全景影像了,每次停车都要赞叹一下360的好用,如果没有这个功能,她开车可能就费劲啦。

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