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新老小五: 电动大玩具 好玩又靠谱
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电动大玩具 好玩又靠谱

ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版 购车经销商: 其他经销商

新老小五

ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版

2024-05-30 首次发表
  • 46435km
    行驶里程
  • 16.0kWh
    春秋电耗
  • 500公里
    春秋续航
  • 23.99万
    裸车购买价
  • 2022-01
    购买时间
  • 淄博
    购买地点

最满意

一,续航比较诚实,没有虚标, 如果不是频繁急加速,在市区普通情况下,续航500公里以上是没问题的。最耗电的一次6月上高速从淄博开到黄岛,开着空调跑了289公里,出发时充到了100%的电,到了目的地还有19%。二,转向不轻但也不重,比较紧致,指向很精准,电门的感觉和家里油车宝马3GT的油门差不多。三,太省钱了,一公里只需要几分钱的感觉太好了。晚上11点之后充电,充分享受电价的谷价。四,L2级别的智能辅助驾驶系统很靠谱,尤其是探测侧后来车自动刹车等,避免了一些倒车剐蹭的隐患。

最不满意

因为我是21款的,那时候车机系统比较早,相比较现在的新升级的显得不那么智能。 但是,也是无所谓的事情,上车连上CARPLAY听手机里的QQ音乐非常方便。终身流量无限用。 车机自带的其他音乐APP我不太用。

空间
5

后排地板纯平,这样就横向空间很大,后排坐三个人屁股和脚都有充足空间。后备箱很大,空间很高。在紧凑级车里这个500L加的空间算大的。

☆ 空间设计亮点

无线充电在中间扶手箱里,这样不惧急刹车手机甩出去的尴尬。前排门上的储物空间有专门雨伞的槽。

有无线充电面板,但是我还习惯于数据线充。

那把黑伞可以往后捣的只漏出一点点伞把。

驾驶感受
5

0-100提速不是特别快,但是0-60特别快,绿灯一亮,我就是NO.1.D档时感觉刹车和油车一样,我喜欢用B档,加上动能回收,刹车稳,不点头,刹车片磨损很少。转向不轻但也不重,比较紧致,指向很精准,

续航
5

续航比较诚实,没有虚标, 如果不是频繁急加速,在市区普通情况下,续航500公里以上是没问题的。最耗电的一次6月上高速从淄博开到黄岛,开着空调跑了289公里,出发时充到了100%的电,到了目的地还有19%。

外观
5

外观我感觉线条流畅简洁,加上智能大灯ID.LIGHT的点缀,晚上特别漂亮。

转向头灯

内饰
4

内饰做工用料环保,无任何异味。 氛围灯几十种颜色可变。

性价比
5

最初是为家里添一部车,首选的ID3, 但是电池小了,怕续航不够。同时,还横向对比过比亚迪宋PLUS EV, 但感觉不如ID4好开,配置差不多,价格甚至比优惠完的ID4还贵,就选择了大众。

智能化
4

实用性不错,但是不能OTA升级系统。车载导航够用,但是还主要用CARPLAY手机百度导航APP映射到车上大屏幕用。全速域自适应巡航,开高速不累。L2级智能辅助驾驶系统,车道保持,并线辅助等都有了。还有舒适,运动,经济驾驶模式可选, 也可以自定义,如果选择底盘和动力为运动,其余的选择舒适,驾驶感觉D档会好一些,比如在刹车点头方面。 当然,如果选择B档,城市内驾驶完美。

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