最满意

1.优秀的外形设计，人群中惊艳的车型，每次驻车后都会忍不住回头多看几眼；不管是前脸简洁雷利的造型还是尾部优美的弧度，亦或是全车流畅的线条感，这些都让他显得与众不同！引领了国产电车设计风向，额头的激光雷达现在已经是中高端电车的必备技能了！2.超低风阻和二代平台电驱技术带来的极佳续航，配上蔚来完善的充换电补能布局，电车出行无里程焦虑！3.伴随着全车OTA解锁了一系列新鲜功能，NOP+领航，遥控泊车，停车守卫，离车不下电，NOMI备忘录等等，电车常用常新真的爱了！

最不满意

1.座椅座椅座椅，蔚来座椅貌似是个祖传的疑难杂症，从一代全系到二代ET7，座椅问题一直没得到有效改善，在et7上表现为后排坐垫又薄又短，腿部得不到很好的支撑，体型稍大有点坐板凳的感觉；后排座椅的角度也是个玄学，怎么坐都找不到舒适的角度、非得葛优躺！2.后备箱空间，定位行政级的轿车，后备箱纵向空间太小，大一点物件放不下，例如儿童座椅；实用向设计妥协了，这点要吐槽下！

空间

4

得益于5.1的车长和2米的车宽，et7车内空间真的是大平层的感觉，前排后排空间都很富裕，跷二郎腿，葛优躺这些都是基本操作了，两字总结，就一个通畅！

☆ 空间设计亮点

ET7在内饰设计上所追求了简约原则，在一定程度上弱化了储物空间的分布，删繁就简的同时也充分考虑到了大家储物收纳需求，于我而言是完全够用了。前排中控下方开阔的空间，可以用来放置很多很多小物件；硕大的扶手箱，内部空间真是超出了我的想象，不安排个小复式都对不住这么大空间；延伸至后排显示屏的扶手，一大块跑道区域，放置纸巾、湿巾之类再合适不过，前后取用都很方便；后排安上儿童安全座椅，仍留有很大的纵向空间，丝毫不影响我家大宝从两侧门自由进出，这点着实惊住我了！

后备厢容积

受限于流线型设计和超低风阻，后备箱的纵向开口有些小，但纵深和宽度是真的大，一般物件都可以轻松存放！

驾驶感受

4

跑得快，刹得住，开得稳，坐得好，这算是我最直观的驾驶感受了！动力性能数据就不罗列了，真的很快，新车那会儿体验了一次3.8秒，脖子差点扭了！第一次开电车，还是这个价位的旗舰车型，空悬对我来说也是第一次体验，随速调节高低，阻尼软硬可调，对我而言这套操控组件完全足够了，虽然5米多的车型，但变道加速总是那样一气呵成，干净利落！我个人一年多开下来，体验最深的有两点不足，1.要适应车身过重（2.5吨）带来的高速过弯，惯性大，侧倾严重；2.车身过长带来的转弯不便，原地掉头基本要占用2.5车道，每次掉头真的稍有尴尬（这么大的车型，后轮转向真的是不该缺失啊）

续航

5

一代平台的蔚来车型俗称电耗子，但二代平台车型技术全面升级后，电耗水平有了大幅度提升！得益于ET7超低的风阻设计（0.208超低风阻，全球第二、套用蔚来一句广告语“每一处行云流水的轮廓背后，都是一次细节的较量”）ET7上电耗水平更是一骑绝尘，领先于蔚来二代平台其他车型！春夏秋城市通勤百公里电耗在16kw，高速120km/h巡航，能耗在20kw左右；冬季能耗较高，市内通勤在18-19kw，高速能耗在23-25kw；当然高速能耗是和速度息息相关，如果你能慢着性子开，ET7的电耗更是能给你更大的惊喜

外观

5

我是最沉迷于Et7的外形了，2021年发布会上也是一见钟情，加上强悍的配置，NIODAY当晚就忍不住下定了！个人心中最美的国产车，非ET7莫属！每一次停车后，都忍不住会回过头多看几眼，真的爱了。作为最帅的帕拉梅7，不管是简洁干练的前脸造型，还是低调内敛的尾部轮廓，亦或是夜晚每一抹闪亮的灯语，每一处细节都透露出了纯粹、未来感、精致的设计语言！

内饰

5

如果说ET7外观是纯粹精致的设计语言，内饰设计更是将这种精致与纯粹再次升华到一个新的高度。在选择ET7之前，一度让我沉迷的油车是V90 CC，V90CC和ET7两者内饰有着同样的设计风格，简约而不简单，冷淡中透着一丝温馨，褪去浮华一切都是刚刚好的设计！ET7的内饰设计充满了很多细节感，超纤绒的全车顶棚，采光极佳的天窗（当然夏天也是妥妥的阳光房），256色光瀑式环绕氛围灯，触控阅读灯（可调节亮度），卷轴式腿部支撑，隐藏式空调出风口，首创藤木内饰，真的是不胜枚举！很难想象这是2021年发布，来自于一家国产品牌车型的内饰设计，精致有范儿又有内涵，蔚来用上了属于他自己的设计语言，太多优秀的细节设计，语言也无法表达、只有体验后才会感受到那种温暖的感觉！

☆ 氛围灯效果

256色氛围灯，光瀑式视觉效果，总有一抹色彩能迎合你的心情，更可以随音乐节奏跳动，这样的氛围灯效果能不爱吗！

性价比

5

由于是首发购买，除了定金享受了5000抵一万的权益，没享受到其他购车优惠！结合车辆的配置和性能，在2023年这个电车汹涌的年代，ET7确实性价比不高！但胜在他有换电作为护城河，4次免费换电和家充桩，使得用车成本大为降低，目前行驶37000km，额外支出的能耗费用在1500元左右！所以结合用车成本来谈，et7的性价比就显得很出色了！

故障维修

蔚来二代平台的可靠性，都是千千万万车主帮忙验证的！二代平台由于换上了全新的供应链体系，初期的ET7经历了一些配件质量问题，我自己也遇上了好几次，从提车时的ADAS偶发故障，大灯日行灯熄灭，顶棚漏水检测，激光雷达密封不严，头枕异响！好在这些故障都是在用车初期就暴露出来了，近一年来，车子整体已趋于稳定，该踩的雷，该走的坑，我们首发车主已经替大家走过了，现在不管是系统稳定性还是车辆硬件可靠性，ET7已经是很成熟了！

智能化

5

【智能化】这是电车的强项，这点蔚来更是做到了精益求精，从2022.4月提车时的Banyan1.00B系统，到2023.9月Banyan2.08系统，数十次的车辆OTA升级，让ET7变得越来越智能了！NOP+领航辅助和停车守卫，智能快捷场景，都是和用车息息相关的功能，好用且实用！

App远程控制

APP可远程操作很多功能，开窗，解锁，通风、空调，守卫，你能想到的功能都安排上了！