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经济实用的家用新能源车id4crozz
ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版
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暂无行驶里程
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19.00万参考价格
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2023-10探店时间
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石家庄探店地点
新车好评
作为一名油车车主,我一直很关注新能源汽车的发展,我觉得新能源会是将来的发展趋势(个人观点求勿喷)。id4crozz这款车大众已经推出了两年,目前保有量正在逐渐增多,在街上见得多了,我也对他产生了兴趣,这次去4s店特地试驾了这款一汽大众旗下新能源的当家花旦之一id4crozz,跟大家分享一下感受。 总体来说我觉得id4crozz的颜值和驾驶体验都不错,感受到了大众一贯的扎实底盘和德系车的精致做工。
新车槽点
我认为对于大众家的电车来说,最大的槽点应该都是在车机上。id4crozz也同样存在车机不够智能的问题,有时候车机会卡顿,人机交互上,人工智能的操作也不是那么精准。和国产车中控的超大屏相比,id4crozz的中控屏确实显得有点捉襟见肘,屏幕的分辨率也不是特别高。
空间
5
id4crozz的空间我觉得不小,驾驶室很宽敞,我一个180的男人坐在后排也不会出现顶车顶或是膝盖顶到前排座椅的情况。一般购买这个车主要是市区通勤和周边出游,空间需求上是足够的。而且id4crozz的后排地台是纯平的,没有凸起,这就提高了后排座位的舒适性,后排坐三个人也没有问题,三个位置也都有安全带插口。后备箱的空间我觉得也比较大,可以放得下大件行李和露营装备等,完全满足一家四口用车需求。
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驾驶感受
5
很多人反应驾驶电车会有眩晕感,我在id4crozz的试驾过程中完全没有感觉到眩晕,相反我觉得这款车的驾驶感觉非常像油车,能感觉到大众一贯扎实的底盘调教,使用D档的时候动力满满,驾驶感与油车无异,加速非常爽的感觉。遇到堵车我使用的是B档,非常适合堵车路段跟车,松油门就回收能量,这样可以节约电量。id4crozz的方向盘很灵活,油门也很轻,车采用了怀档的设计,习惯了以后觉得真的很方便,扭一下就可以换挡。而且这款车的转弯半径真的很小,开起来很灵巧的感觉,比较适合女司机。而且电车的车噪真的很小,开起来很安静。
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续航
5
id4crozz的续航在春秋天,不开空调的情况下基本能够达到1:1吧,冬季和夏季肯定要打一些折扣,没办法电车的通病。夏天开空调电耗大概在14-16kwh左右。我觉得完全可以接受,毕竟跟高昂的油价相比,电价多几块少几块并不是那么重要。
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外观
5
id4crozz的外观是我喜欢的,车头大灯的设计给人一种霸气中带着呆萌的感觉,车头大众标和日间行车灯亮起时也非常有气势。侧身整台车具有一种运动与时尚的气息,非常符合年轻人的审美车尾灯的设计也很独特,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,大众车标也是可以发光的。而且id4crozz的轮毂比同级别的车轮毂都要大,提升了整个车的气势。据说这个轮胎采用了自修复的技术,真的很想试一试这个自修复技术是不是真的那么神奇。
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内饰
5
id4crozz内饰在设计上也采用了大众一贯的简约风格,色调上主打黑色和灰色的结合,简约而不简单,我个人比较喜欢这种冷淡风格。车内的氛围灯也可以通过自定义设置变换颜色。整体内饰感觉比较高级,内饰的一些塑料佩饰也没有廉价感。座椅软硬适中,有一定的支撑性,可以电动调节座椅位置和角度。扶手箱带一个盖子,盖住以后会显得整洁。就是扶手箱位置有点低,稍微高点可能更舒适。后排座椅的角度不可以调节,但是乘坐比较舒适。
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价格政策
4
去店里的时候这款车正在搞活动,活动听起来力度不小,目前购入应该有比较大的优惠,具体价格要和导购进一步谈,还能够争取到一些赠送保养和车饰贴膜等。
智能化
4
大众的id4crozz的智能化确实是被诸多吐槽的一个方面,车机的智能化程度确实比一些新势力的电车有所欠缺,车机屏幕的尺寸比较小。比起国产车来说确实在气势上差了点。但是车机可以通过手机carplay来控制,可以通过手机操控实现听歌,导航等功能。我觉得在智能化方面我还是可以接受的,毕竟我对车机的功能要求不高。另外车上自带的音响音质还是挺好的。
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