逍客的试驾

逍客 2023款 1.3T CVT豪华版探店经销商：东风日产济南卓联卓华专营店来自：汽车之家iPhone版

要踹瘸子那条好腿

逍客 2023款 1.3T CVT豪华版认证

2023-10-31 首次发表

暂无

行驶里程
16.50万

参考价格
2023-10

探店时间
济南

探店地点

新车好评

朋友说要买车，因为我是天籁车主，他打算要买逍客，让我陪他去看看，闲来无事就一起去看了看，现在我感觉改款都像奇骏靠拢了，内饰很像奇骏，这台车空间一般般，都是后备箱是真的大，座椅还可以放倒。新款不止外观变化，它的发动机也变了，采用了与奔驰同源的1.3t发动机。这个发动机动力数据还是不错的。这辆车不仅在外观内饰上焕然一新。动力上也走有了很大的提升。对比上一款，我感觉增加不少更好的驾驶体验，也有些许的驾驶乐趣。

新车槽点

看了实车感觉应该改进前后门下部分的硬质塑料材质处理的不够细腻，略显粗糙。车机有点小卡顿，不算很流畅，内容也不是很丰富。但是车机只能说勉强够用。后排空间有点小，中间高出来的部门，做个大人非常不舒服，全车坐垫的长度都比较短了一点。长了时间驾驶腿部会酸。

空间

4

主驾驶座椅我感觉偏硬，没有我的天籁舒服。填充物是不少，可能是外皮的材质原因。后腰的包裹性，还是挺贴合我的腰部的。中控台下面还有个像镂空的储物盒。放个小包纸巾啥的我觉得没有问题。这辆车属于一个紧凑型SUV了，我坐在后排，腿粗离前排还有一拳。坐着不是很舒服，搞不懂设计师的脑路，后排空间设计的很小，后备箱的空间设计的很大。后排的中央还有隆起，成年人乘坐太挤了，还是影响了乘坐体验。空间说大不大，说小不小，一家四口还是可以的。

驾驶感受

5

这辆车有三种的动力模式，经济标准和运动，跟我的天籁也差不多。这三种模式，每一种踩油门的动力感受都是不一样的。我感觉新款和老款的驾驶感受还是有一些明显的区别的，因为新款是涡轮增压发动机。扭矩很大，日常开车加速超车的情况下，只需要轻踩油门就能超过去了。经济和标准模式下，动力会比较柔和，没有那么激进。不会感觉到太多的涡轮增压介入的情况。反而对驾驶乐趣有一定追求的话。可以打开运动模式。驾驶转弯的时候会特别的精准，而且车侧倾感不会很明显。打破了日系普遍软绵绵左摇右晃的印象。逍客和奇骏是同平台打造的，对于它的地盘素质不用担心，开这款车的时候感觉应对的这个路况会多样一点，在开起来操控性很强。刹车脚感踩多少刹多少，不像有些车的调教，它会在前半部分有很大的虚位。后半段的急啥又非常的急促。我感觉这样的设计对家用suv的舒适性是很重要的。就不会有晃的感觉，也有一定的安全性。

油耗

5

油耗七点九，可能是试驾车，经常暴力驾驶。如果家用我觉得七个左右不成问题。

外观

5

侧面看车身两侧的腰线，打造出侧面独有的肌肉线条。同时配备了车顶银色行李杆，看上去车极其有层次感，然后还弄了一个悬浮车顶。车身尾部依然采用了很多凌厉的线条，打造出一个“凶狠”的大屁股。后车灯与前灯的造型相互呼应着，还采用了不同的颜色银色蓝色和黑色突出点，加上黑色的悬浮顶，车后面的层次感非常丰富。

内饰

5

进去到车内以后感觉有股熟悉的感觉，哈哈哈这可以号称小奇骏了。日产的设计师也终于开窍了，逍客也终于耳目一新了。两个大屏，液晶7英寸的仪表。中控屏12.3英寸。空调的操作系统保持了所有的物理按键，我其实挺讨厌那种触控屏里的按键的。方向盘还是跟我的天籁一样，有点细。多功能按键的布局还是可以的，清晰明了。这个车前面也是一个type c和usb的接口，跟我的车一样。这个配置没有无线充电，我感觉充电慢还发热，没有还挺好，不占空间。依然是不变的分段式全景天窗。好像日系车的特色了。