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阿尔法T5用车感受
极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX
2024-01-19 首次发表
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886km行驶里程
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17.0kWh冬季电耗
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350公里冬季续航
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17.58万裸车购买价
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2024-01购买时间
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武汉购买地点
最满意
底盘与操控感觉跟我之前迈腾差不多，非常紧绷扎实，转弯或刹车支撑性很好，车身刚性高能感觉的出来，斜着上下马路牙子一点嘎吱的声音都没有，这一点比迈腾还要好。加速的整体感觉也跟迈腾330差不多（都是百公里7秒多的选手），我开起来很容易适应，除了放开电门能量回收的拖拽感稍微强调，其他驾驶操控基本与油车无异。 开电车最大的好处就是拓展了车的功能性，不用担心怠速堵车油耗啥的，智能化程度很高实验室编程功能点个赞，快速切换不同的使用场景。 远程手机APP控制，“极速降温”和“极速加热”功能非常使用，上车就有扑面的暖气，大冬天开车再也不会觉得冻了，而且感觉开空调的耗电感觉非常低，基本可忽略不计。
最不满意
没有无钥匙进入不适应，感应钥匙稍微离车两米远就马上锁车，如果能自由设定一个等待时间就好了，因为经常送孩子上学让她坐车里，我下车买个早点稍一走开就停机锁车（音乐空调都会停止，影响车内其他成员的感受），这个就比较麻烦。
空间
4
后备箱深度还是差了点，我的长柄雨伞不能竖着放只能横着放（在迈腾车里可以竖着放）。车内的空间还是很大的，宽敞又明亮。
驾驶感受
4
动力响应非常快，而且没有眩晕感，非常接近2.0T迈腾油车的感觉，我感觉再快就有点过剩了没必要。
续航
5
充电也是件很有乐趣的事情，尤其享受在车里休息等待充电的时间，恒温新风伺候，柔软的座椅让人无比放松。
外观
5
外观很满意，没有其他电动车那种很怪异设计过度的感觉，反正看着舒服。
内饰
5
0醛0苯还是不错的，除了前3天有点新车的味道，后面就闻不到味了，在车里坐着有种心旷神怡的感觉也不闷。
性价比
5
新车上市前就订了车，正式上市还下调了4000元算是有点小惊喜吧
智能化
4
每次上车默认不播放手机蓝牙音频，还要语音命令一下，有点麻烦。远程只能控制前排座椅加热不能控制后排座椅加热，需要改进。
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