最满意

最满意的是车内的用料。极狐宣传的0醛0苯座舱不是噱头，提车时几乎没有异味，不像以前的油车，暴晒后车内味道刺鼻，得开门通风半天才能坐。现在即便是夏天停车暴晒，上车也不会觉得呛人，家里有小孩，这点特别让人放心。电池用的是宁德时代极光电池，一年来没出现过续航虚标或掉电异常的情况，充电时也没遇到过故障，稳定性让人踏实。

最不满意

最不满意是智驾功能不算高级，就是自适应巡航加车道保持，算不上真正的智能驾驶，但高速上用着足够，设定好速度后能自动跟车、保持车道，长途驾驶能减轻不少疲劳。

空间

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空间方面，前后排都很宽敞。我身高180cm体重190斤，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离，头部空间也充裕，家里老人小孩坐久了都不觉得挤。座椅填充软硬适中，贴合身形，上次带家人跑长途，三个多小时下来，没人抱怨腰酸。

驾驶感受

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之前开油车那阵子，真是受够了动力弱的毛病。夏天一开车空调，再遇上爬坡，踩油门都感觉车没劲，光听见发动机吼，速度就是上不来，超个车都得瞅准半天机会。而且油耗也高得心疼，市区通勤堵车的时候，百公里油耗常在 12L 以上，加一箱油没跑几趟就见底了，算账的时候总觉得肉疼。

起步/加速动力

​换了极狐阿尔法 T5 之后，动力体验真是天差地别。这车动力输出特别平顺，没有油车那种一顿一顿的感觉，起步的时候轻轻踩电门就走，一点不拖沓，跟车的时候不用频繁踩刹车、踩油门，脚也不酸。超车更是轻松，以前开油车得提前深踩油门等动力上来，现在不用，电门控制特别精准，想超的时候稍微给点力，动力就稳稳跟上来，不管是市区里超慢车，还是高速上加速，都特别从容，一点不费劲。​最明显的是跑高速，以前油车跑到 100 码再想提速，得使劲踩油门，还会有顿挫感，现在开阿尔法 T5，后半段再加速还是很顺畅，动力储备很足。而且电车不用考虑油耗，市区开空调通勤，百公里电耗也就 15 度左右，算下来比油车省太多，加一次电比加一箱油便宜不少，再也不用为油费纠结了。现在开着它出门，不管是日常通勤还是周末跑短途，都觉得省心又舒服，再也不想开回以前的油车了。

续航

5

续航表现超出预期。官方标的520km续航，市区通勤时平均电耗13kWh/100km左右，动态续航能到450km上下，接近9折，日常上下班一周充一次电足够。全高速跑的话，按120km/h限速行驶，续航在360-380km之间，上次跑长途，单程300km出头，到目的地还剩70多km续航，完全不用焦虑。充电这块，虽然是400V平台，但充电速度并不慢，最快一次充到过136kW，外面快充从30%到80%大概40分钟，应急补能足够用。我大部分时间用家充，晚上谷电每度电不到0.5元，充满一次用不了20元。这1.9万公里下来，家充加外面快充总共花了约1500元，比以前油车省太多——以前油车跑2万公里，油费至少得1.2万元。

外观

5

外观我个人觉得不错，颜值在线！

内饰

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性价比

5

性价比同价位来说很高了，总的来说，极狐阿尔法T5这一年的表现让人满意。从油车到电车的转换很顺畅，续航扎实、空间舒适、使用成本低，还有让人放心的用料和电池，作为家用车，它确实做到了实用、省心。如果再换车，我想我还是会优先考虑极狐这个品牌。

智能化

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