极狐阿尔法t5使用体验

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

上海车友6692332

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX认证

2025-09-25 首次发表

25000km

行驶里程
14.6kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
14.00万

裸车购买价
2024-06

购买时间
上海

购买地点

最满意

第一次见到极狐阿尔法T5时，它流线的车身和发光的车标在4S店的灯光下格外引人注目。作为一款中型电动SUV，14万左右的裸车价就能买到520公里CLTC续航的版本，让我在购车前既期待又忐忑。经过半年的日常使用，这辆车已经成为了我生活中不可或缺的伙伴。 --- ## 01 外观与空间：低调中的精致感阿尔法T5的外观设计走的是简约而不简单的路线。低趴的车头配合刀锋大灯，加上会发光的车标，让整车前脸有着很高的辨识度。我最喜欢的是它的溜背造型和隐藏式门把手，这不仅提升了颜值，也对续航有所帮助。车身尺寸方面，长宽高分别为4690*1936*1650mm，2845mm的轴距**在中型SUV中表现不错。坐进车内，头部和腿部空间都十分充裕。后排即使坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且中间地板是纯平的，这一点很实用。后备箱容积400升，后排座椅放倒后可扩展至1500多升。上次全家露营，折叠桌椅、帐篷和烧烤架都能轻松装下。后备箱下层还设计了隐藏的储物格，让小件物品有处安放。 ## 02 驾驶体验：电动车独有的轻快感阿尔法T5搭载一台前置单电机，最大功率185kW，百公里加速7.5秒。动力输出直接而平顺，电门响应灵敏，轻踩即可平稳提速。在市区通勤中，无论是快速路超车还是并线，都干净利落。车辆提供多种驾驶模式，我常用的是舒适和个性化模式。方向盘虚位小、转向轻盈，即使是我家女士驾驶也毫不费力。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，调校偏向舒适，过减速带时颠簸感很小。不过，这款车在刹车脚感上还有提升空间，刹车点头现象在某些驾驶模式下较为明显。切换到运动模式会有所改善。高速行驶时，胎噪和风噪也比较明显，尤其是超过110km/h后，需要调大音乐音量才能掩盖。 ## 03 续航与充电：告别里程焦虑我的520MAX版本搭载的是宁德时代65千瓦时磷酸铁锂电池。经过半年使用，电池表现稳定，续航扎实可靠。在实际使用中，春秋季市区通勤的电耗一般在14-15kWh/百公里，满电状态下能跑460公里左右。夏天开空调续航约打8折（420公里），冬季开启空调、座椅加热和方向盘加热后，续航保持在7.3折上下（约380公里）。有车友在-5°C的天气实测，续航达成率约66%，满电可行驶345公里左右。充电速度方面，快充从30%到80%只需半小时左右。应急补电效率很高，有一次我在高速服务区利用吃饭时间充电23分钟，就增加了近50%的电量。 ## 04 智能科技：好用但仍有提升空间阿尔法T5搭载高通骁龙8155芯片，配备15.6英寸中控大屏。语音助手反应速度不错，支持连续识别和分区识别，副驾说“打开窗户”不会影响主驾。 L2级智能辅助驾驶系统让长途驾驶轻松不少。向下拨动一次挡杆启动ACC自适应巡航，连续拨动两次激活LCC车道居中辅助。高速上这些功能很实用，能有效减轻驾驶疲劳。不过车机系统偶尔会有小卡顿 ## 05 性价比之选：家庭用户的明智选择极狐阿尔法T5最突出的优势就是高性价比。在10万出头到15万以内的价格区间，它配备了来自宁德时代的电池、L2级智能辅助驾驶系统、360°全景影像等实用功能。对比同级别其他车型，如特斯拉Model Y，阿尔法T5在价格低不少的情况下，提供了更舒适的座椅和更宽敞的后排空间。用车主的话说，这车“同等价位来说还是不错了，主打一个性价比”。阿尔法T5可能不是最完美的电动车，但在这个价位，它确实给出了足够的诚意：宽敞的空间、扎实的续航、丰富的配置。