最满意

开极狐阿尔法T5至今，里程数19900公里，这半年多几乎每天都用它通勤、接送孩子、周末短途出行，各方面细节都摸得很清楚，最满意的就是空间跟能耗。

最不满意

要说不足，车机偶尔会出点小状况。屏幕会卡顿一秒左右；语音控制有时对多指令识别不准。车身宽度1.9米，高速上时速超过115公里后，风噪会明显增大，主要是A柱和后视镜附近，这时候把音乐调大，就能基本盖过，对日常驾驶影响不大。

空间

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空间的实用性超出了我最初的预期。平时工作日送孩子上学，后排安装了儿童安全座椅，旁边再坐一位老人，两人之间还有足够空隙，老人扶着车门把手也不会觉得挤。孩子放学带的画板、书包放在后排地板上，不用蜷着腿，脚下是平的，这点比我之前开的车舒服太多。周末去菜市场，后备箱能轻松装下四个大购物袋，再塞进折叠的婴儿车——之前总担心SUV的溜背造型会压缩空间，实际用下来完全没这问题，婴儿车的高度刚好能塞进去，盖后备箱盖时不用费力往下按。上个月朋友借车搬书，后排座椅放倒后，居然装下了六个大号纸箱，从后排座椅到后备箱的空间是纯平的，纸箱推进去稳稳当当，不用怕倾倒。

驾驶感受

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动力响应很贴合日常驾驶需求。市区跟车时，轻踩电门，车子平稳起步，加速过程很线性，不会猛地窜出去，带孩子时特别放心。早高峰遇到加塞，稍微深踩电门，动力能及时跟上，不用慌慌张张地调整车速。上个月去郊外，走了段盘山路，连续爬坡时深踩电门，动力输出很持续，不会有“后劲不足”的感觉，过弯道时车身侧倾控制得不错，握着方向盘很有信心，不像以前开的车，过弯时总觉得要放慢很多才行。9月去了一次高原，更能体会T5的动力性很好，高原上动力充沛，超车实力满满。

续航

5

电耗表现让我挺惊喜。日常通勤来回30公里，市区道路红绿灯多，加上接送孩子时频繁启停，平均电耗稳定在14.3度左右。夏天最热那阵，全程开24度空调加内循环，电耗升到15.6度；冬天开暖气，因为有热泵空调，即便是零下几度的天气，电耗也只到16度，比同事同价位的电车低1.5度左右。上个月跑了趟高速，来回400公里，保持100-110公里时速，电耗17.2度，按家里0.53元/度的谷电算，一公里成本不到9分钱，加满一次电跑市区能撑一周，比之前开油车时每周两箱油的开销省太多，三个月下来油费差价够给孩子报个兴趣班了。

外观

5

外观属于越看越顺眼的类型。刚提车时觉得前脸简约，没什么特别，开久了才发现好处——格栅设计得小而精致，洗车时不用费劲擦那些复杂的纹路，水枪冲一下就干净。车身侧面的线条从车头一直延伸到尾灯，没有多余的凸起，停在小区狭窄的车位里，开门时不容易碰到旁边的车。18寸轮毂的尺寸刚好，之前担心大轮毂会影响滤震，实际过减速带时，震动过滤得比预期好，而且轮毂的样式耐脏，雨天跑泥路，洗干净后依然显得精神。

内饰

5

性价比

5

智能化

3