520MAX提车满月感受

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX 购车经销商：极狐-福州华侨汽车产业园来自：汽车之家Android版

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极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX认证

2024-04-12 首次发表

2800km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
15.08万

裸车购买价
2024-03

购买时间
福州

购买地点

最满意

最满意的地方就是这个一米九多的车宽＋后排的座椅体验，还有自带的220V接口，便利性提升很多再一个就是充电速度，虽然不是800V，但旁边没车抢功率的时候都能到120KW以上，真心可以了

最不满意

没有座椅通风！！！还有就是车机系统确实小BUG有一些，但目前碰到的都不影响驾驶，比如昼夜切换慢而且频繁进出隧道切换后会有部分区域变成黑色之类的，最让我费解的是有摄像头为啥没有行车记录仪的功能，这年代的电车还得另外装一个行车记录仪总感觉很违和啊，希望后面能够OTA出来吧。

空间

5

本人175的身高，调整到合适驾驶位后，受益于全景天幕的原因，头部空间还是很富裕，具体没去量，但是起码两拳应该是有的，车身够宽，主副驾坐着也完全没有受限的感觉，后排这个轴距该有的表现，不算太大，但是翘个腿还是能做到，头部空间也富足，正常坐着空间感还是很好的；

驾驶感受

4

动力其实我并不是太关注，因为我这纯粹家用，大部分市区开，哪怕给我两三秒的加速我也不敢踩，不可控因素太高，只能说老人家胆识不够，这车七秒多的加速就足够我用了，或者应该说绝大部分的人都够了；底盘开起来是很整很稳的感受，过一些细碎路面时候的驾驶体验感非常好，感受不到什么车身摇晃，但是速度稍快过减速带之类的上下抛跳还是感受比较明显的，特别是胎压打高的时候，不过也不会有多余的晃动感觉，总体来说驾驶质感还是可以的；

续航

5

我的主要用车场景是市区120的环线，每天上下班一个来回，全程没几个红绿灯，基本在80～100左右的时速吧，单踏板模式还是省点的，能踩出来13点多的电耗水平，市区开不管是什么路段基本能到至少九折以上；清明假期回老家扫墓，刚好跑了下高速，回去全程362公里，全程24度空调，温度大概20吧，单踏板模式，因为节假日担心堵车所以提前出发，前半段定速120，后半程因为下暴雨所以时速比较低，综合电耗在17.1，中途没有充电，到家还剩20公里左右的动态续航；返程的时候是舒适模式＋定120时速＋24度空调＋温度16度，300公里平均电耗在18.9（时间长是因为出发的时候停了四五十分钟等家里人买东西回来），因为进服务区上洗手间所以就顺便充了个电，没有测完全程，相对这车重来说这样的电耗已经比较满意了。

外观

5

T5这种有棱角偏战斗状态的外观设计加上类似磨砂灰的漆面简直就是直击我这90后老人家的喜好！

内饰

4

这车一大亮点就是提车的时候车内基本没有味道，整车的用料环保这点必须点赞，然后整体远星紫的内饰真的好看，这种亮色的让人心情都会变开阔，也没有所谓的非常容易脏，我也做好了勤打理的准备；这车的后排真的舒服，座椅柔暖，长度宽度都够，躺后排座椅休息真的是绝了；原装的氛围灯的色调也属于高质感的类别，对比原来看过的车型质感真的高了非常多；

性价比

5

原来油车今年要上线检了，所以从去年开始就在考虑换车了，也都有去对比各车型，个人经济能力有限，目标价位一直锁定在15万左右，去年计划是等某品牌3月新车的，也在年前去展厅看了实车，感觉还不错还下了个小定等价格公布，当时预估的价格中配加包应该在14左右的价位，结果今年发布会开完后价格跟预期的差了挺多的，当天就退订了；感觉某款中配加包性价比不如今年极狐阿尔法T5官降后的价格，所以就马上约了T5的试驾，看完T5后，总感觉不管是内饰外观驾驶各方面的质感极狐阿尔法T5都会好上一层，再加上福州这边政府补贴开始了，所以也没有再去犹豫就立马下定了T5；