智驾守护，品质护航，我心中的小狐狸T5

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX 购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

芥末海苔丝

极狐阿尔法T5 2024款 520 MAX认证

2024-04-14 首次发表

280km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
420公里

春秋续航
15.58万

裸车购买价
2024-04

购买时间
珠海

购买地点

最满意

满意的地方太多了！第一是安全，扭转强度47000+，80%+的高强度热成型钢，同级别车型妥妥的全球第一梯队。第二是电池，宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，而且最近有个起火视频，因为车内打火机爆燃，车烧成了空壳子，但电池匣还是完好无损，这个是真牛啊！第三是品质，是的，我就是信仰麦格纳，大G品质！（话说E级都是北汽产的，不是麦格纳产的0.0）第四是环保，我的车是2月底的，3月底验车时，车里面几乎没有气味，而且还是在户外暴晒了大半天的情况下（全景天幕暴晒），对比我之前的某德国车好多了，那车现在暴晒后还有点熏眼睛，懂的都懂。

最不满意

这款车长短板都很明显，最大的短板就是智能座舱了。1、抬头显示，只有两种显示模式，不能添加个人感兴趣的信息，特别是档位、转向灯、自动驻车指示，不知道后期能不能OTA。2、音响系统应该只有一套，转向的声音和报警的声音不能重叠，譬如拨转向灯杆时，如果此时盲区有车，盲区报警的声音就覆盖了转向灯声音，而且抬显里面也没有转向灯信息，后视镜内侧也没有转向灯，所以都不知道有没有开转向灯（只能去看一眼屏幕左上角）。3、车机界面、功能跟新势力确实有一定差距，语音勉强够用，8155流畅度还好，菜单设计逻辑不很差，系统设置，车辆设置，各种设置乱七八糟，有些设置需要进入三级菜单。中控左边被车辆信息占用（因为取消了仪表盘），能够操作的只有右边，特别连上HiCar之后，只有中间一小块，看着特难受，完全可以把车辆信息做成卡片形式浮在最顶层，保证导航等其他页面全屏显示。

空间

5

跟Q5、X3等一个级别（短50mm左右，宽50mm左右），内部空间对我个子不高的一家子来说，是非常宽敞了，腿部3拳，头部2拳，特别是全景天幕的开敞感，空间显得特别大，超出预期的，至少看着外部尺寸不以为空间会有这么大。

驾驶感受

4

成也前驱败也前驱，刹车点头的问题一直不能适应，听说5月份会OTA给与一定改善。前麦弗逊跟调教好的双叉臂肯定不能比，但比大多数麦弗逊强，后排过坎有一定弹跳，整体性还不错。最满意的是动能回收和动力可以0-100无极调节，人人都可以找到自己最舒适的驾驶模式，方向盘3档调节，舒适模式很轻，原地1根手指都能转方向盘。底盘平整，电池保护很好，高度估计有200。520是19寸轮胎，正合适。偶尔想飚一下，运动模式动力随踩随到，激烈驾驶、高速并线车身控制得很好，强烈推荐都去感受下。

续航

4

南方，珠三角，所以选择宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，我新手，暂时没找到脚感，满载+空调，纯市区15度电，跑过一次长途，均速78，电耗19.2度/百公里，我觉得对磷酸铁锂来说达成率是很高的了，我非常满意。

外观

5

我就是被海岩灰吸引的，听说极狐用的是AMG同款漆（销售跟我开AMG的朋友是这么说的），设计感很对我胃口，风阻好像是这个级别全球最低，车停路上，就是列条该最靓的车了，没得说！

内饰

4

因为南方热，选了冷色调的内饰，T5的浅色偏紫，感觉没纯白那么容易脏，特别我喜欢穿牛仔裤，应该不容易被染色。设计上是现在的极简风，储物格特别多特别好用，东西随手都有地方能放，奶爸大爱。座椅特别舒适，后排特别软，两侧的托又有很好的支撑，我老婆一坐上赞不绝口，驾驶座支撑好，跟后排不同，不是特别软榻的那种。

性价比

5

就说15万价位，安全、品质、三电都一流的还有谁？实际买车最关心不就是这些吗？T5踏实的在很多看不到的地方用料都认购单，底盘平整，电池匣保护到位，厚厚的防锈涂层，比C某数字，比S某数字厚道太多，特别新发布的C某数字，“杂牌电池”，手动门把手太low，前机舱凌乱没隔音棉，没胎压显示（电车必备安全配置），驾驶座太软大腿没支撑，刹车逻辑混乱各种问题，整个选装包还不得不选，落地价比极狐还高了一万。

智能化

4

app很好用，可以提前备车，远距离控车，蓝牙控车。宣传是L2.5，看来也勉强，距离L2.99还很远（毕竟不是HI版），基本不画龙，跟车比较保守，基本不急加减速，拨转向杆能自动变道，不能自动超车、出匝道，自动泊车好用，入库、侧方位基本两把内可进，遥控驾驶也用过两次，跟遥控车一样，很爽。AEB提醒过几次，暂时没触发自动刹停，总体来说，够用了。