最满意

内饰，音响，隔音，能耗，空间！ 外观低趴的n7内部空间却有着与其外观尺寸不相称的大空间，进入车内，眼光所及，手能摸到的地方不是真木就是真皮，豪华感瞬间拉满，特别是帝瓦雷音响，不听不知道，一听震撼了我这个听惯了日系车音响的老车主，高端的音响还要有优异的隔音，关上四面玻璃，感觉全世界就剩我和n7了！能耗低至16度/百公里，大大拓宽了小家的活动半径！

最不满意

低速通行时车身晃动比较突兀，能感知到路面的不平。新款搭配双腔空悬配合路面预瞄效果改善太多了，这是23款无法触及的光，老车主实名羡慕新款啊。

空间

5

n7这车不能光从外面看，要坐进去才能感受到他的真实空间。得益于比亚迪的电池车身一体化技术，外观低趴的n7内部空间却有着与其外观尺寸不相称的大空间。车内空间宽敞，坐在车里感觉很舒适。在前排驾驶位，视野开阔，没有任何阻碍，头部和腿部都有很大的活动范围，让人感觉自在。而且，二排座椅靠背也可以调节角度，提供了更加舒适的乘坐体验。即使是成年人坐在后排座椅上，也不会感到拥挤，每个人都有充足的伸展空间，乘坐体验舒适。此外，后备箱的空间也宽敞，总的来说，空间表现出色，长途旅行的时候很舒适。

☆ 空间设计亮点

后排空间极具纵深感，后排180身高也完全能满足二郎腿的需求！

驾驶感受

4

驾驶感受这方面很难直观看到，看图，我两个娃最喜欢在后排看绘画本，没有稳定的车身是绝对满足不了的。关键是:不晕车！不晕车！不晕车！

起步/加速动力

对家用车来说，我对0-100加速没太大需求，但高速路超车、红绿灯起步动力也是完全满足的，再有要求就调运动模式。

续航

5

主要是在市区用车，周末小家四五人出门玩大部分是走高速，综合电耗16度/百公里，这是夏天最热的时候，空调开到3档，前排通风，音乐常用，综合能打七折五到八折，广东冬天不是很冷，空调都不用开了电耗会降低更多！

充电时间

农村家的慢充桩，50%的电量需要7、8小时，预约12点后谷波电价充，早上起来刚好满了，快充双枪用过一次，忘了记下时间了。

表显续航准确性

刚好周末去了趟汕头参加腾势迎新会，来回约110公里，中间在腾势店检修和洗车都没有熄火（我没带钥匙都是用手机启动的），空调还开了一二档，回来续航掉了20%，算下来达成率在7.8折

外观

5

先上提车时的图。外观设计这个就仁者见仁了，相比24款我个人是更喜欢这胡须灯的。

车尾造型

尾部设计也很饱满，与前脸相呼应，流星利箭后尾灯让整体看上去更有气场。

腰线设计

车身线条流畅自如，从前到后贯穿，呈现出一种优雅而动感的视觉效果。

车头造型

两边日行灯与大灯相得益彰。设计不仅增加了车辆的辨识度，还让它看起来霸气。

内饰

5

内饰设计很豪华，用料也很足。尤其是座椅的皮质摸起来很舒服，坐上去也很舒服，还有加热通风按摩的功能，坐在车里感觉舒服，包括车内还有128色的氛围灯，如果是在晚上打开的话肯定很有氛围感。我的内饰是萤石米，更能清楚地感受到用料的奢华，缺点可能就是不耐脏。

内饰用料

全车真木饰板、真铝饰件，绒面顶棚，细节看看。

第二排舒适性

小朋友坐后排稳定看书你说舒服不舒服？

音响logo

帝瓦雷音响尽享奢华

性价比

5

购车时限时优惠5万，加上置换补贴1.5万，原车价31.98-5-1.5=25.48，性价比非常高。当时其他友商车对比了，各有各的优缺点，性价比这东西因人而异，但是腾势n7的优点都长在我的需求上，他就是性价比最高的！

智能化

5

配置上还是很丰富的。它配备了许多实用的功能和安全辅助系统，比如ICC智能领航、360度全景影像、碰撞预警等，这些功能对于驾驶来说方便实用。我个人最常用的是ICC和360度全景影像，上高速就是ICC，低速过窄道就360全景影像，全天候通行无忧。而前向碰撞预警(FCW)和自动紧急制动(AEB)两项功能利用前置毫米波雷达、前视摄像头检测车辆前方的车辆和行人，系统判定自车可能与前方车辆、行人存在碰撞风险时，将发出声光报警以敦促驾驶员采取避让措施，同时提高潜在的制动压力，为驾驶员提供充分的反应时间。