腾势N7，是一款被严重低估的好车

腾势N7 2023款超长续航版购车经销商：郑州东区明理路腾势中心来自：汽车之家Android版

jason761

腾势N7 2023款超长续航版认证

2025-07-24 首次发表

51838km

行驶里程
13.0kWh

夏季电耗
550公里

夏季续航
490公里

冬季续航
30.00万

裸车购买价
2023-09

购买时间
郑州

购买地点

最满意

作为很早就取得北京绿牌指标的中年男人，已经开过了四年早期的新势力电车，决定在那个品牌彻底消失前赶快置换到一辆各方面都无明显短板的豪华级纯电车。对比了一大圈当时市面30-40万的车型后，决定入手腾势N7。最重要的一点是，作为比亚迪旗下的品牌，它不可能倒。在开了5万公里后，让我更加坚信当初的选择。这辆车对于我的需求太完美了。舒适性、内饰豪华感、音响沉浸感，是超一流的体验。包括那个目前很多车企都没能实现的电动遮阳帘，就说今年这40度天气下的太阳直射，你们那些个隔热玻璃不热吗？别硬挺，说实话。

最不满意

要说有点不满意的，我觉得是这款车的更新换代太快了，作为23款，没有能享用到25款的后排电动，后排扶手大屏，还有全系高阶智驾。虽然说现在我这一款车的lcc+足够好用，但是还是想能后续升级硬件，实现高阶智驾功能，我自己掏钱升都可以。

空间

5

本人身高不算高170，全家都差不多这个范围，所以好处是，这辆车的空间相当宽敞，对于我们来说非常奢华。得益于ctb底盘设计，后排空间太够用了。地板平整，毫无凸起。座椅宽大，非常舒适。前排随便躺，后排基本不受影响。后备箱空间非常非常大，比那个一线流量的什么小米真的要实用太多了。同时这款车前备箱也足够用，放进去一个20寸的行李箱没问题。曾经有一次，在很短的距离上，塞了6个成人，加每个人的行李箱和几个背包。妥妥有余。

驾驶感受

5

曾经的少年我也是追求速度，另外一个油车是英菲尼迪，当年也曾想赛道狂飙，但是当你步入中年，并且家里有娃以后，你就会发现，速度够用即可，没人会带着全家人高速狂飙180，或者来个弹射起步，那是疯子和精神病干的事。我是后驱版，就为了长续航，我一直认为，车一定要有实用的续航才是最好的。你跑再快，开不出多远就得趴窝有什么用。

续航

5

我主要在北京周边开，到现在已经5万公里，并且在这两年内，最北去到了沈阳，最西去到了陕西韩城，最南去到了山东曲阜。可以说也是跟着我跑了很多地方。如果只是城区用，最少能跑到510公里，如果结合到高速路段，我经常廊坊北京来返，能到490公里。去济南的时候，从北京西北旺出发，一路干到大明湖畔，中途都不需要充电。去年北京到山西大寨，中间充一次电即可，今年到沈阳，两次充电，完全够用。而且建议一定不要在高速上充，下高速后一定能找到那种大面积的充电桩。两根枪同时插，真正体验到了极速230kw的快乐，10%到90%只需要20分钟。

外观

5

其实我本人很喜欢23款，反而我不觉得25款有什么出众，我当时就是喜欢23款的这两撇胡须灯。每次点亮的仪式感很足。我媳妇说这车的屁股最好看。别正脸好看的多。

内饰

5

就这么说腾势N7的内饰，我去体验了问界、极氪、智己、岚图、小米、蔚来、理想。没有一个车能比的上这款车内饰的精致和用料。尤其它的人体工程学做的特别棒。比亚迪真的是把所有最好的东西都给到了腾势。前后的座椅舒适度，真正的纳帕真皮，是比今年那个小米更良心。那个叫什么真皮，还加了那多价。腾势的真皮才是真的给到用户的好皮质。

性价比

4

如果说当年的23款价格还冲到了35以上，那么25款的腾势n7，真的性价比就太高了。同样配置的后驱长续航，现在25万就拿下了，而且全系标配更足。这一点，我很嫉妒。希望在后续的OTA中，能多给我们这些老车主一些更好的倾向

智能化

4

这款车已经更新了好几版软件，最后一次更新后，智驾水平提高了不止一点。我就是今年去沈阳玩，回来的时候，一路干到家。开了10小时路程，如果没有智驾，我是根本不可能开回来的。就我这个没有加装激光雷达，没有那么多毫米波雷达的智障版都能在lcc+的帮助下高速一路，更何况那些高阶配置。目前的更新会把手机和车机一体化，我可太期待了。这真的是比亚迪把手机系统第一次全部统一了。