优点:节能环保，方便出行

锐胜王牌M7新能源 2024款长轴·创业版鹏辉7座 56kWh 探店经销商：无锡兆力汽车-BAW 来自：汽车之家Android版

拖拉王咯

锐胜王牌M7新能源 2024款长轴·创业版鹏辉7座 56kWh认证

2024-10-11 首次发表

暂无

行驶里程
14.88万

参考价格
2024-10

探店时间
无锡

探店地点

新车好评

在试驾之前，我对这款车的续航其实是有些担忧的，毕竟新能源汽车的续航一直是大家关注的焦点。但在实际试驾过程中，它的续航表现真的让我很惊喜。我在城市道路、郊区道路以及部分高速路段都进行了试驾，综合下来，续航里程和官方宣称的差距不大。而且在驾驶过程中并没有刻意去节能驾驶。按照日常的驾驶习惯行驶，它的续航能力完全能够满足我的日常出行以及偶尔的短途旅行需求。这对于一款新能源七座车来说，是非常重要的一点。

新车槽点

当内饰整体给人一种过于简单朴素的感觉。一坐进车内，首先映入眼帘的就是大量的硬塑料材质，中控台、车门内饰板等几乎都是硬邦邦的，摸上去手感不佳。车内的颜色搭配比较单一，没有什么层次感，视觉上显得有些廉价。仪表盘的设计也很普通，显示的信息有限，不够丰富和直观。座椅虽然舒适度还可以，但材质看起来不够高档，没有那种精致的感觉。相比一些同级别竞争车型，内饰在设计和质感上都有较大的差距。对于追求车内舒适环境和高品质感受的消费者来说，这确实是个不小的遗憾。在试驾过程中，发现这款车的智能化程度相对一般。车机系统虽然有一些基本功能，但操作起来不是很流畅。而且没有配备一些比较先进的智能驾驶辅助功能，像自适应巡航等在长途驾驶中很实用的功能都缺失。这对于习惯了现代智能科技的我来说，有些不太方便。在如今这个智能化飞速发展的时代，汽车的智能化配置也是很多消费者考虑的重要因素，希望厂家在后续车型中能加以改进。

空间

5

车内的空间布局很合理，每一排座椅之间的距离恰到好处。第二排座椅不仅空间大，还可以调节靠背角度，方便乘客找到最舒适的坐姿。第三排座椅的进出也比较方便，即使是身材稍胖的人也不会觉得困难。后备箱的空间在第三排座椅立起时就已经很不错了，放倒后更是形成一个巨大的载货空间。我试着在后备箱放置了几个行李箱和一些杂物，还有很大的剩余空间。车内的头部空间也值得称赞，全家人一起出行时，即使长时间坐在车内，也不会因为空间狭小而感到压抑和疲惫。

驾驶感受

5

在动力方面，这款车在城市道路的表现还是可圈可点的。起步时电机反应迅速，动力输出平稳且直接，轻点油门就能轻松起步，而且没有燃油车发动机的轰鸣声，驾驶环境很安静。在中低速行驶时，加速超车都很有信心，动力响应很及时。方向盘的转向力度适中，指向精准度也还不错，在城市道路中穿梭或者转弯时都很轻松。刹车踏板的反馈比较线性，制动效果良好，能给人足够的安全感。不过由于车身较大且较高，在过弯时会有一定的侧倾感，需要适当降低车速来保证行驶的平稳性。底盘悬挂系统在处理一些小颠簸时表现尚可。

续航

5

经过我在不同路况下的试驾，综合电耗在合理范围内。在城市拥堵路况下，电耗相对会高一些，但相比燃油车还是有很大的优势。在郊区和高速路况下，以稳定的速度行驶时，电耗会有所降低。整体来说，日常使用的成本较低，按照我的使用频率和行驶里程来计算，电费支出比之前预想的要少很多，这对于长期使用来说是一笔不小的节省。

外观

5

前脸采用了封闭式进气格栅，搭配独特的大灯组造型，看起来很有科技感和未来感。车身侧面线条流畅自然，从车头贯穿到车尾，使整车看起来更加修长。车尾部分的设计简洁大方，尾灯在夜间点亮时具有较高的辨识度。车身的颜色选择也比较丰富，我试驾的这款白色车身看起来很干净大气。

内饰

4

内饰的设计风格确实比较简单，从整体布局来看，缺乏一些创新和独特的设计元素。车内的装饰件很少，而且塑料材质的大量使用让整个内饰看起来没有什么档次。除了前面提到的硬塑料问题，车内的一些按键设计也比较普通，手感不是很好。中控区域的布局虽然合理，但缺乏一些精致感。座椅的材质虽然舒适度还说得过去，但从视觉和触感上都没有给人一种高端的感觉。

价格政策

5

从价格角度来看，这款车在同级别新能源七座车中具有一定的竞争力。考虑到它的空间实用性和基本的配置，对于一些预算有限但又有家庭和工作需求的消费者来说是一个不错的选择。虽然在智能化和内饰方面存在一些不足，但在价格优势的衬托下，还是具有一定的性价比。而且新能源汽车在后期使用成本上较低，这也是吸引消费者的一个重要因素。