蔚来ES6半年多使用体验！！！车主干货

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来中心 | 太原万象城来自：汽车之家iPhone版

嵚钦嵌

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2024-12-24 首次发表

12000km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
330公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2024-05

购买时间
太原

购买地点

最满意

必须是颜值，个人认为可以称为新能源汽车里的颜值担当！

最不满意

唯一想吐槽的是…它们的电池。在买之前就听说电池不耐用，结果买回来，确实很不耐用，哈哈，但是正常使用是完全不影响的，而且换电很方便！

空间

5

suv尺寸摆在这，空间不用说，绝对够用！

驾驶感受

5

总体讲整个驾驶感受还是非常不错的，舒适模式下电门依然很轻盈，超车毫无压力。这个不用说，从油转到电的朋友都知道，又猛又丝滑，就ES6来说，4.5s-12.9s的动力随你选。运动模式更不用说，4.5秒破百不是吹出来的～首先说加速，得益于电机的特性，新能源车型的加速一般都是顺滑，迅猛的。ES6也不例外，我一般在舒适模式下使用，日常开着比较跟脚，动力响应挺及时，没出现动力不够用的情况，并且它的整体电门调校是及时、线性的，不会像有些新能源车型会刻意的调慢一些，有一个1s左右的反应时间，这台车响应及时，随踩随有，舒适模式下7s多的加速我觉得足够用了，跟脚的动力，日常代步穿梭在市区也能有一点小乐趣。我觉得蔚来的底盘总体表现中规中矩吧，还是有进步的空间。表现不够好的是应付路面的连续颠簸、大抛跳等等。过颠簸路面时车身跳动幅度很大，有几次坐后排走烂路，颠得感觉人都要起飞了。速度较快时如果地面有起伏，后备箱的东西就是直接起飞。

续航

5

不得不说蔚来的全系双电机的动力很强，但体验下来整体不算省电，尤其是夏天开空调的情况。但还是能感觉到蔚来还是在不断地在优化电耗的。高速续航真的是太拉胯了！我一般习惯顶着超限速10%开高速，但是开Es6真不大敢这么玩。速度一上120后发现续航连6折也不大保证的了。主驾屏幕上分别显示理论续航和实估续航，然而没有一个准的。实际开多少还是要靠自己留意和估算。就事论事的讲，理论续航对车主来说，没有任何意义。而且热门时间或者热门地段的换电站，已经是经常要排队了，随着销量增加，子品牌推出和换电联盟扩大，有点担心今后的换电时效和体验。

外观

5

外观贼耐看～蔚来的外观设计在国产电车中肯定是属于好看的那波，车身比例很协调，咪咪眼也很好看。车身配色，轮毂造型这些都很讲究。

内饰

4

内饰精致，用料扎实，可以把家里的老油车按在地上摩擦摩擦摩擦。内饰配色丰富，木纹饰板搭配，简洁大气，小nomi头、超窄边框的中控大屏、换挡拨杆，氛围灯等等都很有设计感，在国产电车中这内饰挑不出什么毛病。舒适度也很高，我选装了舒享和女王副驾，加热通风按摩零重力座椅都有了，再加蔚来的自研座椅感觉的确有点东西，在舒适性这块又可以把老车拉出来摩擦一遍。但隔音一般，在低速和路况好的情况下还是挺安静的。但车外的人能清晰的听到车内播放的音乐，哪怕是隔着几米；车内能听到车外靠近门边的人的说话声，这点让我挺疑惑的！售后解释说是因为扬声器太多功力太大的缘故，这个理由太过牵强，难以认同。这个解释成立的话，那些扬声器更多音响更好的豪车做何解释？还有，车速上来后，风噪和胎噪还是比较大的。

性价比

5

我个人用车下来感觉蔚来最具性价比的是用料，体现在很多细节上，在我洗过很多次蔚来车以后，我发现蔚来的车漆是真不错，很厚实的感觉。还有减速玻璃，蔚来应该全都有配有这个吧，有了减速玻璃开长途很轻松。摄像头清晰，360全景影像很清晰，就连行车记录仪都很清晰。蔚来的音响体验下来都很不错，车内的各种音效都好好听～果然是一分价钱一分货！还有蔚来的服务，不用多说，车界的海底捞。这台车买了以后估计会陪我和我爱人很长一段时间，所以服务体验也很重要，蔚来在这方面经过了众多车友的验证，目前为止，没有任何一家车企在用户运营以及服务方面超越蔚来，所以值得信赖。

智能化

4

车机运行流畅，目前没碰到卡或者死机情况，智能化水平较高，车辆绝大部分功能调整基本都能用nomi语音控制。另外手机app里有类似捷径功能，还能共享给车友，提供了多样化的一键触发功能，非常方便。智能驾驶用过2次，谈不上特别优秀，但绝对够打。车机系统很流畅，与nomi的互动性很高，我就是传说中的君子，但凡能动口绝对不动手～自动驾驶有点让我过于放心，开车犯困，但是他又没有到那种特别完美的程度，该要接管的时候还是得接管的，搞的每天都很紧张，担心自己睡着。