最满意

整体来说，选择智界R7我是真的非常满意，符合年轻人审美的超高颜值、乘坐和储物都有大空间、最新华为智驾系统带来更好的操控性和安全性，还有零重力座椅、KK前备箱这样好玩好用的配置，绝对是一辆入手不后悔的一辆超帅实力车。

最不满意

我对智界R7整体都很满意，暂时没有发现不满意的地方

空间

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驾驶感受

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智界R7的途灵平台，调校风格属于底盘开着软，但并没有开船一样的摇晃感，特别稳。即使遇到紧急刹停，几乎没有点头问题，已经基本跟问界M9差不多的水平了，在同价位绝对超强。 车子买来就是最新的HUAWEI ADS 3.0，开通智驾包之后高速和城区道路基本99%都是智驾自己开，车位就能激活智驾，路上能自动变道、识别红绿灯、自动上匝道、自动控速跟车，确实省心不少。 要提醒大家的是，目前智界R7的智驾已经很厉害，但这还是辅助驾驶，开启后依然要时刻关注路况，尤其是现在路上电动车太多，智驾都会采用偏保守的避让策略，这个时候就要实时介入接管，遇到突发情况才能更及时应对。

续航

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智界R7 Ultra标配100度电池，因为是四驱版本，续航里程要低于后驱的100度电池版本，但CLTC综合续航里程在满电情况下显示为711km。北京的冬天不算特别冷，最近温度也已经到0度左右，新能源电车的续航损耗要更大。 提车两个半月，平均电耗18.86kWh，大概是理论值的7折水平，在新能源电车中也是不错的水准。如果大家想要长途出行，对纯电续航还是有顾虑，也可以考虑最近推出的增程版本，CLTC综合续航里程达到1570km，日常纯电、长途增程的模式也不错。

外观

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当时选择智界R7的第一原因就是外观，轿跑SUV真的太帅了，尤其是配上幻影紫这个年轻人才能Hold住的颜色，真的很特别！ 白天把车停在公司园区，等晚上进车里看哨兵模式的录像，经常能看到很多人好奇围观，没想到买车还赠送这么高的情绪价值！经常在机场、户外看到智界R7的广告牌，感觉我也是移动的广告牌，随时让大家看看帅车！

内饰

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虽然我绝大部分时间都是自己开车，但是考虑到家人、朋友也会坐车，车内空间和乘坐的舒适性我必须要考虑。每次有朋友坐我车，我都得让他们在副驾感受一下零重力座椅，平时在车里简单休息一下确实很舒服。出于安全考虑，零重力座椅还是要在停车时使用。 当时选择问界新M7就是看中车内大空间，智界R7的轿跑设计天然会提升掉一部分后排空间。但是，坐到车内就会发现确实不用担心，后排的腿部和头部空间都很充足，靠背还支持27°-37°的角度调节，坐后排也能很舒服。

性价比

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智界R7现在一共5个版本，我个人觉得加了100度电池的Max版本以及增程版的Max版本性价比最高。我选的Ultra版本，标配100度电池+四驱+21寸轮毂，一方面是当时都说这个配置最先交付，不想多等一秒，另一方面也是考虑到出去玩想要更好的操控性，有性能需求的建议跟我一样直接配置选到顶。

智能化

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