最满意

智界R7 Ultra刚刚突破5000KM，这会儿可以给大家一些有深度的反馈了。 首先，在购买R7之前，我的座驾是宝马X6 2021款顶配21寸轮毂带5AU和空悬那款。选择R7的一个很重要的原因，是我既喜欢低风阻的遛背SUV造型，但又对X6有许多不满的地方：后排空间太小，家人朋友乘坐很不舒服；后备箱空间不够；导航音乐离不开iPhone；没有智慧座舱没有座椅按摩等等。本来也是信任鸿蒙智行，加上预算也比较充足，所以一开始就考虑了R7。提车到现在快3个月了，我不由自主地90%以上的时间选择开R7，X6已经完全不香了。 首先是空间。R7是有空间魔法的。你光看尺寸发现和X6差不多，R7后排一坐膝盖多出三拳（我身高183）；后备箱也能放进三个30寸行李箱，放X6上完全不敢想；而四处都是的储物空间更有意思，不仅手套箱上面还有一个类似梳妆盒的存在，后排座椅下方还有收纳格。 其次是视野。R7的所谓onebox设计，前舱前移后舱后移之后，前排视野非常宽阔。作为一个十多年驾龄，自驾五大洲的老司机，我必须说视野是安全的第一来源；R7非常广阔的视野让我对路况了如指掌，开起来也更有信心尤其是市区复杂路段的路口。 其三是底盘。你别说，虽然宝马的底盘调教的确做得足够运动，但过弯侧倾以及斜过减速带的时候还是很别扭。R7的满血途灵平台真的不一样。尤其是过弯，本身纯电车型的重心就更低，加上弯道上的外侧支撑力调节，整个车除了我都没有侧倾这种感觉是很好的。宝马SUV车主们完全不用担心不好开。 其四，是智能座舱。所有车内的调节基本上都可以通过语音指令完成，也不必担心出门没带iPhone没导航。印象深刻的有头枕音响、语音开关后备箱、四个座位的按摩加热通风、更别说对于BMW来说相当于天顶星科技的鸿蒙桌面系统，我经常等人的时候在车上刷B站看电影。 第五点，必须说一下智驾了。作为老司机我其实大多数时候还是会选择人驾，但总是会有堵车、长途高速的情况，这时候放心交给NCA，我是一丁点都不操心。高速尤其是夜间非常可靠，我有几次凌晨赶路困得不行都直接交给智驾。而离车泊入的功能更是用了就回不去。你也许觉得自己开车的时候很认真不需要智驾，但你总会遇到窄车位停不进去或者停进去人出不来的情况，尤其是这种5米长2米宽的SUV。不论是我家的临街车位还是地库，我起码有30%的时间是依靠离车泊入完成停车，放心的很。 第六点，内饰。其实国产车的内饰是整体领先进口品牌，尤其是宝马。但我逛了一圈发现，其他车型多少有点过度设计或者不和谐之处，唯独R7做到了既有电车的极简风，又有豪华车精致的细节和流畅的线条。总之就是很耐看。其次作为华为手机用户，自从开了R7就从没操心过手机没电，50W双无线快充太香了，只要今天动了车，今天就不用管充电的事儿。 总之，R7是一款综合起来都非常让我满意的车，并且哪怕不考虑智驾，它仍然是好开、好看、好乘坐、很智能的新能源。更何况还有鸿蒙智行的智驾，那就真的值这个价格。我的第一辆纯电车就选择了R7，目前为止，非常爽，推荐给大家。

最不满意

没有车标太可惜了，期待后续有新的设计，最好能去4S店更换车标

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5