试驾智界R7，纯电车里面的战神

智界R7 2024款纯电 736km UItra 探店经销商： AITO世纪公园用户中心来自：汽车之家Android版

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智界R7 2024款纯电 736km UItra认证

2025-03-10 首次发表

暂无

行驶里程
33.98万

参考价格
2025-03

探店时间
上海

探店地点

新车好评

试驾一圈下来，最满意智界R7的动力配置，我试驾的时候只有顶配版了，我想买的是max版，不凑巧展车被开了出去，我又赶时间就试驾了顶配版。这车的配置不愧为顶配版，高速上开了一段，速度一下就上去了，变道超车的时候速度不减，车辆跟手跟脚，好操控。下了高速还跑了一段城市路，上下坡丝滑无阻，四驱系统确实牛，搞得我都想加钱买顶配了。

新车槽点

智驾系统还没磨合到位，开起来不怎么合我的常规操作，试驾员说这车提回去多开几次，就能学习用户的开车习惯，以后就好了，不知道是不是真是这样，只能等车到手了我自己回去验证了。

空间

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这次买车我最大的要求就是车内的空间一定要大，我爸妈明年要搬过来和我一块儿住，全家人出行车子的空间大才能保证坐得舒服，智界R7的车内空间大，座椅设计得也很大，坐在里面跷二郎腿也不会挤着脚，前排座椅调整好角度斜躺下去，和睡在按摩椅上一样的舒服。后排座椅我和另外两个人同时坐进去，三人都说这车的内部空间确实留的很足，都不会互相挤到，后备箱还有大半的空间可以装东西，我看了另外一辆展车把二排座椅放平，放进去了一个充气床垫，看着还挺不错，要是我买车了也打算弄一个，出去玩方便。

驾驶感受

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平稳快速，是我对智界R7的驾驶评价，这车的方向盘、刹车、电门设计得很不错，我下了高速也试着开了经济模式，面对人多车杂的城市路，加速比在高速上反应要缓和一些，刹车却更灵敏，一踩就有反应，遇到很多车的时候这个设计就很管用。高速上，车子的速度一下子就能上去，加速很快，电门轻踩，动力输出强劲，车身还不抖，比我开过的车都要稳。

续航

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顶配版的续航在现在这个天气条件下，能跑570km左右，其实已经不错了，完全够用。导购误以为我对这个续航不满意，还给我介绍了同系增程版，有1.5T的增程系统加持，最长续航能有1570km，也是同款的车型外观，感觉也挺好，有需求的朋友们可以考虑这款。

外观

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我试驾的这款是灰色的车漆，现场还有几辆颜色比较鲜艳的展车，对比过后觉得灰色就挺好，低调奢华，亮面的车漆又有质感，阳光下光影效果绝了。车头的设计风格霸气又有个性，一组车大灯和环形的车灯带组合在一起，比我看过的其他车都好看，进气口采用了隐藏式的设计，无边框的车窗和车门设计干净利落，溜背式的车顶，经典款，新旧传承，颇有风味。

内饰

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车内的装饰和设计还是挺大气的，能选的颜色挺多，我看白色和棕色选得比较多，我试驾的这辆也是浅棕色的。皮料用得是软皮，听说还是绿色环保的材料，坐进车里没有什么怪味道，顶棚用得是麂皮绒，材料也偏软，摸起来可以摸到里面加厚的海绵，即使碰到头也不疼，这里比其他车设计得更人性化。

价格政策

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导购说现在买这车是最好的时间，顶配车价是33.98万元，现在下定可以享受众多优惠权益，而且这个价格本就在我的预算范围内，配置也不错，回去和家里人商量商量这几天就下定吧。

智能化

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今天试驾智界R7的时候，试驾员给我介绍了这车的智驾系统，我自己开了一会儿整体感觉还是不错的。高速上开起来很快，车子的速度能保持得不错，变道超车都有提醒，遇到减速的时候刹车不会急刹，力道很轻，高速上的智驾系统表现得不错。下了高速，跑市里的路，我感觉没有高速那么得力，可能是我没熟悉这套智驾系统，感觉在一些转弯和超车上，不符合我的操控习惯，不过试驾员说这个是正常情况，等提车回去自己多开几次，小艺就会学习我的操控习惯，这点我倒是没想到。