ES6很能打

蔚来ES6 2023款 75kWh 购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

上海车友1659825

蔚来ES6 2023款 75kWh认证

2025-02-18 首次发表

17000km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
350公里

冬季续航
33.80万

裸车购买价
2023-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

作为一名蔚来 ES6 的车主，开ES6也有一定时间了，经过这段时间的使用，今天就来和大家分享一下我的真实感受。首先蔚来最满意最戳我的地方，必须是回头率。蓝极星蓝这颜色选得太值了，乍一看没觉得有多特别，但仔细看是很内敛有格调的，早上在地库解锁时车灯点亮如苏醒一般，流畅闪烁，隔壁宝马哥都凑过来问"这色儿加多少钱？"。内饰选的白色，蓝配白真的绝，看起来很简约，同时时尚感强。座椅用料质感也很好，细节处理到位。坐在车里，感觉还是比较舒适的，ES6空间能满足日常的使用需求。

最不满意

当然，也有不满意的地方，现在智能车都是提前备车，车机冷启动时，需要等待半分钟左右才能登录账号。有次赶着去公司开会，坐进车里干瞪眼看着开机动画转圈圈，急得我狂戳屏幕，却丝毫无法加快登录速度。这可能就是电车都要经历的。女王副驾腿托对180以上的人不够友好，还容易被安全带卡扣硌大腿。

空间

5

买ES6就是为了空间。后备箱装载能力强，有一次全家出去露营，我往里面塞了两个 28 寸的行李箱、一辆婴儿车还有一个折叠帐篷，居然轻松装下了，而且它的磁吸遮物帘设计很贴心，取大件物品时不用拆掉整个盖板，非常方便；后排地台是纯平的，上周公司聚餐，我们三个同事一起挤在后排，中间位置的哥坐了一路说还不错，舒服。车内的储物空间也不错，比较丰富，有很多地方可以放置手机、钱包、水杯等物品。总体来说，空间方面还是很能满足日常使用需求的。

驾驶感受

5

运动 + 模式下，悬挂变得非常硬朗，甚至能清晰感受到车轮碾过井盖上的每一道螺纹，这种极致的路感反馈，我还是比较喜欢激烈驾驶的，就比较满意。调到舒适模式，过减速带就像压过一团柔软的年糕，很软，几乎感觉不到明显颠簸。最惊喜的是刹停不点头，等红灯时不用刻意控制右脚力度了。转向半径比想象中小，公司地库那个折磨人的直角弯能一把过，后视镜离墙就剩三指宽，每次停好都忍不住和边上人炫耀。

续航

4

75度电池标称490km，我每天通勤50公里，开着空调播着杜比全景声音乐，实际能跑380km左右。上次突发奇想绕路去临港看海，开到东海大桥电量告急，中控突然弹出附近换电站指引，我按导航指示来到换电站换电，解决了里程问题，整体感觉还是不错的。开蔚来还是得换电，不然不如买别的。虽然蔚来基建被很多人吐槽成本投产比，但作为车主来说，有换电站的感受还是更好点，希望他们加油吧。

外观

5

蓝极星蓝在晴天是宝石质感，阴雨天会泛出灰调的高级感，车友群戏称这是"社畜专属色——工作日沉稳，周末闪耀"。隐藏式门把手每次弹出都带有阻尼感，不仅手感舒适，还让整车外观更加简洁流畅。车尾灯在雾天的穿透力超强，有一次晚高峰下着大雾，看前面车友的车尾灯还是很酷炫，心里也爽到了。

内饰

5

内饰方面，我选的白色内饰好看却也痛并快乐着。好看是真的，整个车内显得干净、温馨，有高级质感。但白色内饰太容易脏，容易染色，好在清理起来不算特别困难，但是有点污渍总是糟心。藤木饰板的设计贴心，冬暖夏凉。夏天胳膊搭在上面，清凉触感比真皮还舒服。氛围灯我最喜欢调成薄荷绿，配合香氛，整个车内温馨、惬意。总的来说，蔚来 ES6 有很多让我满意的地方，当然也存在一些小瑕疵。但它独特的设计、OK的性能和细节巧思，还是让我觉得选择它是个非常正确的决定。希望蔚来继续加油吧！

性价比

5

性价比很高，推荐购买，自己用还是非常ok的，虽然有点小瑕疵但瑕不掩瑜

智能化

5

蔚来怎么能不用nomi呢？这东西小小的还是蛮有情绪价值的，功能交互也不错，就是偶尔有点傻。早上上车，nomi可以播报今日限行和公司附近拥堵路段。自动泊车停窄车位也OK，就是还是有点磨叽，遥控泊车也可以用。不过雨刮自动模式有点神经质，毛毛雨时疯狂抽搐，大雨天反而半天动一下。 NOP+在高速上还是可以的，通勤放松自己很重要，不然刹刹停停上班心情很差了。城区的智驾我用的比较少，感觉现在大家都还没到这种时候。