et7,新能源行政轿车首选

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版购车经销商：蔚来中心 | 郑州滨湖来自：汽车之家Android版

飞飞飞想

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版认证

2025-02-25 首次发表

4000km

行驶里程
18.4kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
41.00万

裸车购买价
2024-12

购买时间
郑州

购买地点

最满意

第一次坐进驾驶舱的时候，我整个人直接"哇"出声。语音助手反应快得离谱，跟它说"我有点冷"，空调立马就吹暖风。有次堵在高架上，自动跟车功能让我能腾出手回微信，后车疯狂按喇叭的时候，我的车自己稳稳刹住了——这安全感真不是盖的。

最不满意

在这个价位的车型上居然没有配备电动遮阳帘。在阳光强烈的天气里，车内会非常晒，尤其是头顶的玻璃天幕，没有遮阳帘的遮挡，阳光直射下来，特别影响乘坐的舒适性，还会让车内温度迅速升高。花五百多买的遮阳帘还得手动安装，手忙脚乱卡错了轨道，现在遮阳帘永远歪着半截。

空间

5

前排驾驶位和副驾驶位的头部和腿部空间都非常充裕，我1米85的朋友坐副驾，居然能把腿伸直打瞌睡。后排的腿部空间表现尤为出色，可以轻松翘起二郎腿。后备箱塞过最离谱的是三个登机箱+婴儿车，关尾门那瞬间感觉自己像在玩俄罗斯方块。不过中央扶手箱深得离谱，有次掉进去的AirPods找了三天。

驾驶感受

5

动力随踩随有，超车时特别像游戏里开氮气加速。有回开运动模式跑山道，过弯时居然有种人车合一的感觉。不过千万别让副驾玩中控屏，上次小朋友乱调驾驶模式，节能模式下油门响应慢得像老爷车。悬挂系统调校得恰到好处，在过弯时能提供足够的支撑力，让车身保持稳定，同时又能有效过滤路面的颠簸，即便是经过减速带或坑洼路面，车内也不会有明显的震动感，跟同级别的油车相比很舒服。双电机四驱，动力强得超乎想象，百公里加速只要 3.8 秒，在城市里超车、高速上提速，干净又利落。

续航

5

实测满电能从上海开到千岛湖，中途还绕路去买了杯奶茶。换电站比想象中方便，有次凌晨两点去换电，五分钟搞定，值班小哥还送我杯咖啡。不过建议别信表显续航，开高速时的掉电速度看得人心慌，后来学会把音乐音量调大假装看不见。

外观

5

外观属于耐看型，刚提车那会儿觉得前脸太素，现在越看越顺眼，兼具行政饭和设计感。有次停在商场充电，还有人来问是什么车，还拍了车尾灯发朋友圈。实车比宣传图更有质感，特别是雨后的车身泛着水珠，光影流动特别像概念车。不过洗车工最恨我这种设计——隐藏式门把手的缝隙里老是卡树叶。贯穿式尾灯倒是实用，有次半夜走山路，后车司机专门摇窗喊我说像星际战舰的尾焰。

内饰

4

内饰的高级感藏在小细节里，比如方向盘加热功能，座椅通风救了我这条老腰，大量软性材质和皮质的运用，让车内的触感非常柔软舒适。无线充电板设计得鸡贼，急刹车时手机会"呲溜"滑进凹槽里。最惊喜的是香氛系统，现在上车自动飘出雪松香，朋友都说我车里像五星级酒店大堂

性价比

5

虽然比预算超了小十万，但每次用钥匙召唤车辆自动出车位时，都感觉这钱花得值。我选的是租电模式，现在新能源车更新换代速度太快了，要是买断电池，以后贬值亏得太多，租电就划算多了，也不用整天担心电池出问题。电池租赁方案挺聪明，月供比油费还便宜，就是得时刻提醒自己这不是真"买断"。现在最期待的是官方二手政策，听说开两年还能原价七折回收？

智能化

5

现在养成了上车就喊"嗨NOMI"的毛病，连家里智能音箱都被我改唤醒词了。辅助驾驶功能更是没得说，上了高速，打开 NOP+，它自己就能稳稳地控制车速、保持车距，还能帮忙变道，开长途都轻松多了，再也不用担心自己会累得腰酸背痛。自动泊车比我停得还标准，就是有次在窄车位反复揉方向盘，看得后面排队的大叔直翻白眼。OTA升级像开盲盒，上次更完居然多了露营模式，现在周末真敢睡车里了。不过，后排屏幕，好多功能都没有，中控屏幕上的应用也不能全都搬到后排，这对后排乘客来说不太友好，用起来真的不太方便