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蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来中心｜南昌万象城来自：汽车之家Android版

南昌车友6899448

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2025-03-29 首次发表

4000km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
300公里

春秋续航
22.00万

裸车购买价
2024-12

购买时间
南昌

购买地点

最满意

颜值真的能打我第一眼看到ET5就被它的外观迷住了，尤其是溜背造型和无框车门，每次锁车那个尾灯慢慢熄灭的动画，感觉像在跟我告别一样，特别有仪式感。灰色车漆在阳光下会泛点金属光泽，阴天又显得很冷峻，朋友都说这车看起来像科幻电影里的车。换电太方便了我之前开油车总得看价格、看哪天降价，现在换电五分钟就能满血复活。城区里换电站特别多，我家附近三公里内就有一个，跨城自驾的时候高速上隔两百公里左右也有换电站，完全不用焦虑电量。免费换电券用不完，日常通勤根本用不完。动力和操控很上头双电机加速真的猛，红绿灯起步能把隔壁车甩老远。运动模式开起来像坐过山车，不过平时我用舒适模式更多，方向盘调轻之后单手就能打方向，倒车入库特别轻松。底盘虽然偏硬，但过弯稳得很，高速变道一点都不飘。

最不满意

续航还是不够扎实官方标五百多公里，实际开空调市区能跑380出头，高速120码巡航直接掉到350左右。冬天更惨，零下的时候续航再打个八折。虽然换电方便，但跑长途还是得规划路线，有时候一周得换两次电，挺折腾人的。后排坐着有点憋屈我自己开车没问题，但带家人出去的时候，身高1米8的朋友坐后排总说头顶快蹭到车顶了。后备箱看着挺大，但上次装婴儿车得拆轮子才能塞进去，实用性因为溜背略微打折。城区智驾像个新手高速上用NOP+挺省心的，但一到城里就露怯。有的时候突然退出让我接管，遇到加塞的车反应慢半拍，有次差点蹭到护栏。现在我只敢在高速上用NOP，希望那个什么大模型能给点力。

空间

5

前排调好座椅能跷二郎腿，中控下面的盒子，能放不少杂物。后排坐三个人没问题，就是高个子会顶头。后备箱日常够用，但因为溜背空间其实不算大，大件行李还是不行。

驾驶感受

5

有次在快速路被特斯拉挑衅，运动+模式教他做人时，好歹我是双电机。日常开舒适模式，过减速带比我司会议室椅子还平稳。暴雨夜高架巡航时，激光雷达给我足我安全感，可惜的是ET5没有HUD,不然驾驶感受更好！这辆ET5见证了我从菜鸟到团队Leader的进化史——它既能在凌晨三点陪我看尽金融街的霓虹，也能周末带我去野外露营。要说遗憾...该在车尾贴个"副驾常年招租"的标语，黑色可能气场太足，吓坏其他人了！

续航

4

通勤时我能把电耗控制在16度/百公里，我敢说，觉得没几个比我的低的了，我认识的车友都是21-23，不过偶尔姐妹深夜奔赴酒局时秒切运动+模式——电量可以掉，气场不能输！但是出差跑长途，确实可以说是拉跨，得亏高速上换电站够多，不然我真的会爆发！

外观

5

黑色，我的最爱，绝对是职场大女主专属色！日光下黑的很透彻，饱和度很高，夜晚的时候黑的很纯粹，偶尔的反光，像把星空穿在身上。最近我给NFC卡片买了个卡包，挂在手机上，只需要举起手机，就可以解锁，偶尔带带姐妹们，可以炫耀炫耀。

内饰

5

我选了紫色内饰，当时其实被推荐的时候是不喜欢的，但是看到实车，黑外观＋紫内饰，我靠！离谱，太好看了。每当我打开车门，握上方向盘，氛围灯缓缓升起，音乐响起，那种满足感，哇，你们真的要去体验一下

性价比

5

落地三十万，其实也不便宜，但每次听朋友们算油费我都会向他们推荐："开电车，真的很省钱！" 最爽的是服务：生日收到我的URFL送的专属礼品，说实话我工作忙，我自己都不记得了，URFL送的礼物比前任送的礼物走心十倍！坐飞机出差时把车丢在停车场，选择一键维保，等到取车时发现被精心打了蜡，这服务堪比五星酒店。就冲这些，我个人觉得，性价比拉满！