最满意

颜值即正义的跨界美学猎装车造型 悬浮车顶 贯穿式尾灯，既保留旅行车的优雅，又融入电动时代的极简未来感，实测回头率爆表。降维打击的性能表现双电机，堪比超跑，配合低重心设计，山路劈弯稳如轨道车。换电体系带来的「续航自由」支持3分钟极速换电，长途焦虑归零。

最不满意

车机系统的「学霸偏科」NOMI交互趣味性强，语音识别率95% ，但第三方App生态落后于新势力第一梯队。

空间

4

后排头部空间对180cm 乘客不友好（受溜背造型影响），但后备箱纵深和拓展能力又远超同级轿车。

驾驶感受

5

提车1个月，ET5T彻底治好了我的“堵车暴躁症”！以前开油车总心疼油耗，现在堵车时开着空调刷剧，电费几乎可以忽略不计（反正换电真香）——最重要的是，这车开着太好玩了动力真的猛：第一次开运动 模式的时候，一脚电门下去推背感直接上头，副驾闺蜜的奶茶差点甩到全景天幕上。现在每天上下班走高架，变道超车时车尾特别跟脚，像被磁铁吸着走一样稳。

续航

5

续航焦虑？不存在的：换电体系弥补了电池容量限制，长途旅行可通过换电“无限续航”，成都周边游实测满电能跑380 公里，服务区吃碗面的功夫换个电，比油车加油还快。现在回爸妈家再也不带充电器了——毕竟连我爸这个老司机都被“3秒俱乐部”的加速吓得紧抓扶手

换电服务

换电效率：3分钟内完成电池更换，覆盖75kWh/100kWh/150kWh（未来）电池，灵活升级（长途旅行可临时租用大电池）

充电时间

75kWh电池从20%充至80%需约30分钟。

外观

5

实不相瞒，第一次见到ET5T实车的时候，我对着汽车之家上的官图骂了句“照骗”——这溜背线条实物比照片还妖啊！低趴车头配上那个眯眼日行灯，像极了我家猫主子暗中观察的死亡凝视（建议设计师给大灯命名“喵星人の注视”），晚上解锁时流水灯一亮，隔壁xxx车主掏钥匙的动作都变刻意了...没有老派旅行车的“老干部风”，后45度角看过去，掀背尾门斜切得像被光剑削过，贯穿式尾灯亮起时红得特别科幻。最绝的是高位刹车灯，细长得像赛博朋克大楼的霓虹灯牌，现在等红灯总瞄后视镜，看后车司机有没有掏出手机偷拍...

内饰

4

竖屏是对我来说是有些难以接受的，但是64色数字光幕 音乐律动模式，晚上开车像在夜店蹦迪新；车提车即无异味，对小朋友友好

性价比

5

朋友说我花30个买国产电车是韭菜，但是用车换电的快乐，和蔚来带来的服务体验是真没得说！

智能化

5

语音助手成精了，高架上开NOP ，这车比我还会“读空气”，前车刹车灯刚亮它就提前溜车减速