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现在就出发Korea: 谈谈我的货运版用车感受
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谈谈我的货运版用车感受

鑫源E3L 2024款 标准型 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

现在就出发Korea

鑫源E3L 2024款 标准型

2025-04-10 首次发表
  • 25800km
    行驶里程
  • 17.8kWh
    春秋电耗
  • 235公里
    春秋续航
  • 9.38万
    裸车购买价
  • 2024-06
    购买时间
  • 常德
    购买地点

最满意

这车最让我满意的就是货箱够大,有7.5个方,塞冰箱,床垫这些大件完全没问题,续航也挺不错的,宁德时代的电池续航很实,满电在市区跑235公里没啥压力,快充40分钟充到80%。

最不满意

车机系统太基础了,除了倒车影像和蓝牙,连导航都得靠手机支架才能,屏幕还小,看着费劲。

空间
5

货箱方正得像个移动集装箱,叉车托盘能直接推进去。顶部和地板还有13个固定挂钩,拉易碎品也不怕晃。驾驶室座椅能全平放倒,累了直接躺平,

驾驶感受
5

起步挺快,拉满货也不肉,爬地库坡道一脚电门就上去了。方向盘带电子助力,单手打方向都轻松。后悬是钢板弹簧,过减速带有点颠,但拉重货时特别稳,车身不会晃得厉害。

续航
5

实际拉货能跑235公里,夏天开空调影响不大。快充从20%到80%只要40分钟,慢充就得一晚上充满

外观
5

货车就是这种封闭式设计,方正车配方正大灯,没啥设计感但很耐看。侧滑门和对开尾门装卸货方便,车身高度1米99,下地库也没问题。

内饰
5

座椅是浅色软材质,坐着挺舒服。副驾驶平台能当小桌板,中间座椅放倒后有杯架和储物格。仪表盘集成了倒车影像,屏幕就是有点小,但倒车时能看清后面情况比较方便。

性价比
5

对比其他牌子,这个价格左右,这个车空间多一个方,载重多了1吨,电池质保也久一点。保养一次百来块,比油车省,轻松回本

智能化
4

倒车影像还可以,但集成在仪表盘上,看着有点别扭。有三个手机支架,看手机和导航挺方便,不过车机系统就很简单,纯纯工具车定位。想高配置的建议价格往上再看看。

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